[@KnAmur]

кто что подскажет мужики! хочу сам эту процедуру провести! нарыл прокладку пробковую, фильтр оригинал 1600 р.
кто делал подскажите процедуру) Спасибо заранее!

[@Майорчег]

Лучше в автосервисе прогнать установкой через патрубки на радиаторе. Потом через щуп выставить уровень. На запущеном моторе естественно.
Литров 10 масла потребуется. За то замена на 100%.
Но перед этим снять поддон и поменять фильтр если необходимо.
А снятие поддона (сколько сольется) и заливка через щуп, безтолковое дело.

[@federal24]

Сообщение от Майорчег

снятие поддона (сколько сольется) и заливка через щуп, безтолковое дело.

нука поясни почему же бестолковое дело?

[@KnAmur]

ну теоретически тупо снять поддон поставить новый фильтр тоже думаю нет смысла сольется пару литров а это процентов 30-40 от всего объема ...тоже сначала так думал..но пришел к выводу что глупо лезть туда по полной и поменять не всю(
хотелось бы узнать процедуру полной замены масла в этой АКПП без аппаратным методом!какие патрубки? оба? или их там не два.. интересно сделать самому! в сервисе не прикладывают любовь и душу закручивая гайки))))

[@Майорчег]

Сообщение от federal24

нука поясни почему же бестолковое дело?

Потому что меняется только малая часть масла. Потом новое смешивается со старым мазутом. Нах такое надо то? Это ТАЗоводовские привычки...

Сообщение от KnAmur

хотелось бы узнать процедуру полной замены масла в этой АКПП без аппаратным методом!какие патрубки? оба? или их там не два.. интересно сделать самому! в сервисе не прикладывают любовь и душу закручивая гайки))))

Если есть установка:
Там два патрубка. Снизу на радиаторе. Тебе нужно узнать какой из них обратка, а какой нет. Для этого скидываешь один из них, заводишь машину на пару сек, чтобы увидеть откуда пошло масло. Из радиатора в патрубок, или из патрубка в радиатор. Потом цепляешь шланг от установки к подаче, под обратку ставишь таз. Сливаешь гавно, как только маслоначало выходить с воздухом, пердеть, простреливать, включаешь насос установки, который ты прицепил к "подаче" и он загоняет свежее масло в коробку. Прогоняешь так пока из обратки не польется свеженькое, красивое маслице. Глушишь, все выключаешь, патрубки на место. Запускаешь мотор, и выставляешь уровень через щуп уже

Если установки нет, можно как поступить: Подогнать другую машину поближе. Соединить шланг с ГУРа со шлангом подачи в АКПП. И использовать ГУР как установку для смены масла. Но придется постоянно подливать масло в бачек ГУРа. Сложно, но возможно.

И третий способ:
Можно попробовать конечно вообще без установки, и без чужого ГУРа. Просто мотором выдавить старое масло, скинув один патрубок, потом подлить через щуп, потом опять его же выдавить, сняв патрубок с радиатора. Так повторять до тех пор, пока из патрубка не начнет литься "свежак". Только надо быть внимательным! Как только патрубок начнет "плеваться" , сразу глуши, значит насос хапает воздух уже.

[@KnAmur]

Спасибо! у нас в городе сервис есть так вот предлагают свои услуги!
Прокладка -150р
Фильтр 800(оригинал что странно с такой ценой)
АТФ ТАйП 4-300р литр
в итоге сказали что в 5000р уложишься!
Причем сервис отличный все хвалят! только вот меня цена жижи и фильтра смущает(

[@Майорчег]

KnAmur Нормально.

[@KnAmur]

Вопрос решен за 4450р на спец автосервисе! результатом доволен!

[@Алeксeй1223]

Всем привет . Подскажите под фильтром есть какая нибудь прокладка ? Нужно её менять ? Кто нибудь ставил заменитель F040015 ?