[@kest]

Собственно задумка постройки данного авто зарадилась примерно в 2110 году, тогда по тихой начились покупки все возможных ништяков. Новогодний подарок 2011г. был авто копьен, почти сразу по мере сил были зделаны колхозные (нищебротскии) даработки )))) такии как пильнул пружины, поставил самопальный прямоток, Раскатал арочки. И вот до сих пор не отпускает эта мания, запустить еего как следует боком!
Немного фот с процесами!
Вот такой шайтан труба торчала ))) рычала как минимум на коней 250 ))
Эт была тренеровка, по тому как всеравно морду пилить придется
Между делом пока готовился к постройки авто тормоза немного взбодрил, перед вентилируемые с 2112
зад тоже дисковые с 2108
Долгожданная весна и примерка где пилить моторный щит
Водительский ковшик был куплен с просроченой амологацией
И начилась пилешка машины )))

После секиса с железом начилась подгонка подкапотной и салона

Так как хотелось услышать звук субарувского мотора был изготовлен коллектор под субарика ))


Рычаг кпп перенес и зделал более короткии включения скоростей
Немного фоток с постройки

Ништяки

масло кулек спрятал за основной кулек, чет по боялся с наружи оставлять.
))) технический безпорядок с плитением косичек
Всетаки Январь 5.1 умный ЭБУ даже работает в качестве буст контроллера )) на перегородке холодного впуска пластиковым хомутиком прикреплен трех портовый клапан.
Топливный насос с супры
Заднии пружинки в окурат подошли достаточно низко стало и жестко
Это мой регулятор тормазов ))) им исче можно отключать задний контур
Так вот с такой конфигурациией железа проездил примерно с пол года ))) надув 1,5кг вдувал один вечер, и то за который была успакоена коробка, и после редуктор 0))) последующие время ездил на 0.7кг, и то минус два ридуктора заваринных. После первой слегшей коробки сразу встали мысли о свапе Марковского железа, постепенно была купленна коробка В58 подрамник турбовый, и Нынче по весне начил изголятся над корчем по взрослому ))))
подгонка кпп через пластину
Два верхних уха кпп крепятся в стоковые отверстия в блок через пластину, два нижних отверстия на блоке не совподали по радиусу с кпп, пришлось на них закрепить пластину, ну а нижнии болты кпп закрепил к пластине


Вот она долгожданная часть от марка ))))
Была взята у товарища ))
И понислассь
Выкройка сток железа с копьена
И соответственно подгонка новой части )))


После обварки, будет исче установлен каркас, и обвязан с задней часть авто ))) так что всетаки думаю дадим нынче угла на 1,5 барах ))))
На данный момент потрачено в районе 200-220 т.р

[@shigen]

Оох, ну и работу провернул, молодец. Сразу надо было втыкать 2jz gte, а лучше на 90 кузов железо от копья прикрутить и не мучиться

[@sx70-TourerV]

и правда корч) интересно посмотреть на конечный результат)

[@kest]

shigen 2джей как и первый весит много, и как то такой вес меня смутил. С этого мотора вполне 350-400 сил смогу снять, будет мало на примете к следующему сизону 4ж63т по компановке понравился. И сил не меренно можно снять с сток железа.
На этот сизон цель с трансмисией разобратся, и подвеской.
Сцепу от 1ж-жте поставил по размеру диск меньше ЖЗТного мм на 10. Вес машины будет в приделах 900кг.
sx70-TourerV самому страсть как охото ))))

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
мне предлогали 80й кузов кресты за 20ку чет не стал брать, по тому как чтоб его качественно запустить боком, надо денег порядка 250-300р пока не вывозил. А валить охото.

[@maloii]

kest Костян молоток!!!!!! и не стесняисья ))))

[@kest]

[@Juck]

Я вот сижу и думаю: нафига столько гемороя?
Если корч хочешь, а денег нет, то купи 81 кузов и не имей мозги. Не вывозишь? Что? Джей запихать в жигуль сложно и придется очень много переделать и поменять. В итоге ты потратишь даже большие деньги.
И еще, у тебя морда будет перегружена капитально - что с этим делать? Думал об S-серии двигателей?

[@kest]

Juck кто тебе сказал что я джея собрался пихать? Я наоборот от этого атказываюсь именно из за веса. Я с 12го мотора при его весе в 50-80кг сниму теже 400 коней и будет все пучком.
А от 81 кузова отказался по причине того что не вывезу по деньгам его подготовить, еслив бы и продал свою гонку. Так что остановился на таком конфиге. А в последующем еслив даже и не хватит мотора, то будет установлен 4Ж-63Т с эво4-8 вес этих моторов в районе 80кг хоть и ценник дороже джизета. Повторюь по мотору это только думки.

[@Mo-Sin]

200 тык общий бюджет?

[@kest]

Mo-Sin Да, не щитая того что сам все делал.

[@zatei]

А как она отстреливает, ребята...
Хулиганили как-то раз на парковке - так я как сперва подумал, что по нам охрана начала стрелять
Ан нет - жигули копеечка))))

[@Alexey 38]

а блок, извините, не дриснет? Навалить то можно и до 650 л.с.(рекорд для 2112 , кажется), но капиталка придет завтра..

[@Kariko]

О! Костян, вот это тема! ) С удовольствием буду следить!

[@kest]

Alexey 38 Вроде до 400 коней норм живет, да и себестоимость ремонта копейки. Сперва по мучию этот мотор, будет мало вполне возможно перейдем на другое пихло.
Вот чертеж маховика под тазовское колено, и диск 1J-JTE

Добавлено спустя 21 минуту 32 секунды:
zatei Да да помню помню, было такое дело ))) Вот есть небольшой видос с отстрелами правдо на месте.

[@all]

Отлично получается, так держать!

[@kest]

all спасибо! Стараюсь! Правдо из за этого всего безобразия, моя супруга два раза выгоняла меня ))))

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
когда снимал размеры для изготовления маховика, был шокирован точностью тазовских деталей ))) отверстия под колено на маховике гуляли до 2мм по диаметру. Потом удевляимся по чему так не ровно моторы работают. Правдо вес сьального маховика не по радовал, весит почти 9,5 или 10кг по сравнению с сток тазовским в 4,5-6кг разница ибейшая. Надеюь моменту будет больше )))

[@Alexey 38]

Сообщение от kest

себестоимость ремонта копейки.

да, это крайне немаловажный фактор.., стоимость ДЖМ запчастей что то в небо улетает..

[@kest]

Ну так вот, конец уже близок



Планирую 17го августа приехать в сиб, на дрифт там и проверю ))

[@Juck]

Куда приехать? На RDS?

[@upiter31]

а че жопу от шахи приварил?)