[@TURBO-BABAY]

Ребята помогите такая вот беда всё было просто отлично тут в один прекрасный день нажимаю я педаль в пол и слышу выстрелы из трубы прерывистые и частые чем больше газу тем больше стреляет. Думал свечи пошел купил DENSO IQ20 0,4mm поставил тяга улучшилась но стрельба из глушителя не прекратилась,причём при выстрелах тяга падает но не на много! Такое ощущение что залит 92 бензин но я лью только 98! В чём дело помогите пожалуйста разобраться!!!

[@sheff]

Может катушкам хана?

[@didoge]

чего гадать? езжай в сервис, точнее будет, а то пока будешь расспрашивать и момент упустить можешь.

[@Phantom]

TURBO-BABAY
Воздушный фильтр не смотрел?

[@RED]

умер турер а вместе с ним и TURBO-BABAY

[@Тимофей]

А заводится как? проверь насос топливный!фарсунки проверь! Очиститель или октан корректор в бензин не заливал? вспони все что до этих выстрелов делал с машиной в смысле с двигателем. на холостых как работает?

[@TURBO-BABAY]

Тимофей
заливал кастроловскую присадку пару раз и всё!!! на холостых работает отлично!!! тут залил 96 и машина понеслась но иногда всё же стреляет едешь 80-90 в пол утопишь и порой очень редко такие продолжительные выстрелы в трубу!!!

[@Slam]

колодки менял?

[@RED]

Slamа при чем здесь колодки,номмально у него все,заливай 98 и не парься стрелять может тока из за смеси

[@Тимофей]

проверь топлевный фильтр, форсунки, эти промывки хорошо но оставляют последствия.

[@Phantom]

TURBO-BABAY
Выстрелы в глушитель говорят о том, что к моменту открытия выпускных клапанов, в цилиндрах выгорает не весь бензин и он догорает в глушителе. Возможные причины:
1) переобогащенная смесь, т.е. когда для полного сгорания не хватает воздуха. Случается при забитом воздушном фильтре, или переливе. Забитый топливный фильтр дает обратный эффект - переобеднение.
2) Позднее зажигание, т.е. когда не хватает времени. Причина - проскочивший или вытянувшийся ремень. Вообще, УОЗ следует периодически регулировать, т.к. даже оригинальный ремень при работе вытягивается и зажигание "уходит", а уж после замены ремня ГРМ, регулировка обязательна.
3) Раннее открытие клапанов, случается только при проскоке ремня. В системах с VVTi возможно бывают какие-то неполадки, которые дают такой эффект, но я про это не знаю.
4) Плохой бензин.

[@unknown]

свечи смотреть попробовать другие и бензин тоге

[@лёка 40]

но я лью только 98! В чём дело помогите пожалуйста разобраться!!![/quote]
правильно ездий и дальше на 98 смотришь воще сдохнет я думаю это отклики 98 бензина и его присадок

[@Phantom]

Сообщение от лёка 40

98 смотришь воще сдохнет

Да нет, тут я не согласен. Для 1JZ-GTE рекомендован именно 98-й, ну в крайнем случае 95-й, хотя 95-й заметно проигрывает по качеству и на мой взгляд вообще не вариант. 92-й вообще противопоказан.

[@лёка 40]

спорит не буду потомушто не в курсе а если надо 98-й этому двигателю то тогда проблема имено в нём ну нету у нас в россии такого бензина заказывайте в японие вместе с машиной а то што у нас продаётся до 92 дотянул бы

а я думаю чтото стреляет из-за неправильно выставленого зажигания
проверь комп на диагностику что покажет.

[@Дима]

читал где то на форуме, что датчики детанации могут в момент позднить зажигание из за бенза плохого.

[@Phantom]

Дима
Могут, но в определенных пределах. А чтобы его запозднить от нормального до появления хлопков в глушителе, надо 76-м заправиться.