[@-sith-]

имел неосторожность при снятии ремня грм разобрать шкив с муфтой vvt-i а потом его еще прокрутить в разные стороны распредвал впускной! как нужно выставить муфту vvt-i чтобы поставить нормально грм! если бы не эта муфта поставил бы без проблем! но так как я шкив по глупости разобрал и не пометил его как он стоял! по мурзилке написанно что не стоит вообще разбирать эту приблуду! читал на разных сайтах что ее нужно както взводить поворачивая на определенный градус! в общем буду рад дельным советам...

[@-=VA=-]

Сам шкив с муфтой vvt-i на распредвал неправильно не установишь, там есть штифт (если правильно собрал муфту). Как собирать муфту vvt-i наглядно показано здесь http://www.youtube.com/watch?v=1KQGRulDJSk , все очень просто оказывается.
После установки шестерни на распредвал её можно будет поворачивать градусов на 60 (может меньше) влево и обратно, при стоящем на месте распредвале.
Так вот метки нужно выставлять когда шестерня повернута до упора вправо (по часовой)

Это легко понять устанавливая ремень грм, т.к. в любом другом случае при его установке метки на впускном валу съедут.
И в мурзилке по-моему все это описано... 8)

[@-sith-]

спасибо! видео очень помогло! оказывается я все правильно собрал! просто сомневался в каком положении на каких отметках прикручивать пять болтов к шкиву!

Добавлено спустя 1 день 23 часа 50 минут 56 секунд:
в общем вылезла проблема! все собрал начал заводить не заводиться и даже не схватывает! снял крышку верхнюю грм! покрутил за шкив кв по часовой до того момента что оба шкива распредвалов встали по отметкам! смотрю на нижний шкив а он съехал показывает не ровно ''0'' а на 3-4 мм. левее этой отметки! может ли из за этого не заводиться двиг? или он все равно должен был завестись?

Добавлено спустя 9 часов 5 минут 43 секунды:
машину завел! дело было в датчике коленвала! но вопрос с ремнем так и не ясен! еще несколько раз переставлял ремень и все равно все метки не попадают идеально! а если точнее то нижняя метка на крышке не попадает ровно на ''0''
кто знает должно ли быть так? или ремень растянулся уже просто! он как бы не новый!

[@BAZA]

-sith-
вариант с растянутым ремнем более правдободобен, тоже самое заметил у себя на простом джее, при установки четко все, а на пластиковой крышке не стреляет в 0, может как вариант пластик устал, главное чтобы метка на маслонасосе совпала и на распредах.

[@-sith-]

ну там даже если шкив кв не одевать то при совпадении шкивоф распредвалов, шестеренка кв не стреляет на пару мм по отметке на блоке! если ремень переставить на зуб то он уйдет далеко! в общем ощущение что не хватает пол зуба допускается ли такое? просто щас поеду куплю новый ремень и вдруг будет тоже самое! обидно.. этот ремень родной но на вид очень даже живой

[@BAZA]

-sith-
у меня метка на маслонасосе выставлялась нормально вместе с метками на валах

[@-sith-]

разобрался! купил новый оригинальный ремень и все ровно встало! вывод: старый ремень выглядит почти как новый но растянулся и это явно не хорошо! надо почаще проверять шкивы по меткам! кстати машина стала заводиться быстрее и легче чем раньше