Коробка - А340Н (на табличке под капотом нарисовано).

На щупе написано - Тип T II.
В магазинах такого дано уже нет.
"Знатоки" советуют лить Тип Т III.
На осташковской разборке вообще сказали, что надо лить только исключительно оригинал, иначе коробке пи-ец, ни в коем случае нельзя лить Т3 или Т4.

Подскажите !!!

С Уважением! Алексей.

[@Стас]

T-4 лей.

[@FROST]

другой вопрос !


Если залит тип 2, и я хочу менять на тип 4, мне надо полностью всю жижу менять, или можно слить тип 2 (скока сольётся) и долить такое же кол-во тип 4 ??????

[@GAS]

Стас
+1 Присоединяюсь
Hirurg лей T-IV
FROST
От смешивания ничего страшного не произойдет. Единственное, это, что если оставшееся масло было сильно грязным, то соответственно вся ента грязь и останется в коробке, чего не будет при полной замене.

[@Магадан-Санкт-Петербург]

Зимой снимали коробку с Чайзера JZX93 по причине замены подшинников в раздатке. После разбора\сбора раздатки(коробку вертели по разному-масло повытекало немерено) залил 8.5 литров Тип4. Масло брал на Фучика(рынок в питере) банка железная 4 литра-1110 рэ. Фильтр посто в бензине отмыл(весь был в какомто сером налете) и поддон кор.автомат на герметик поставили. По сегодняшний день все ок нигде не течет не потеет. Только тормоза скрипят как напуганные