[@TURBO V]

Привет парни! Подскажите плиз!

toyota mark 2, 1993 год, 1jz-gte, без VVTI, Twin Turbo

не едет, плавают обороты...

сделали самодиагностику - ошибка 13

когда отсоединяешь датчик положения коленвала - вообще не заводится

и ещё, когда заводишь, ставишь D - сразу чек загорается

и ещё, после отключения лямбды, хоть развивает обороты до 2шки, а с ней не раскручивается

кто что знает подскажите парни а, весь мозг вынес

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от TURBO V

неедет,плавают обороты,выдал ошибку 13,а когда отсоединяеш датчик положения коленвала,вообще не заводится,

В ГРМ лазили?

Сообщение от TURBO V

когда заводиш,ставиш дэшку сразу чек загорается

Код ошибки при этом какой?

Сообщение от TURBO V

после отключения лямбды,хоть развивает обороты до 2шки,а с ней не раскручивается

ЛЗ на работу двига никаких серьезных влияний не оказывает, влияет только на расход топлива/состав выхлопа.

[@TURBO V]

Alex-MRAK2
помпу меняли, ну как бы ремень связывали проволокой, когда с ролика снимали, чтобы не проскочил, ну если только до нас

вообще то привезли каркас с японии, и когда снимали с автовоза сразу такой гемор был

про чек не чё не могу сказать, т.к. авто корефана, не мой, вот так он всё описал

[@Alex-MRAK2]

Все же не помешает проверить метки, возможно ремень проскочил. Если там все в норме, тогда проверять ДПКВ. Двиг трамблерный?

[@TURBO V]

1JZ-GTE без VVTI

мне кажется что дело не в метках, т.к. он сразу так работал, когда съезжал с автовоза

дпкв эт кто?

[@Alex-MRAK2]

TURBO V
Лишняя проверка ещё никому никогда не мешала.

ДПКВ - Датчик Положения Коленчатого Вала, отвечает за функционал зажигания по положению поршня в первом горшке. Считывает сигналы с зубьев звёздочки ГРМ.

При нарушении целостности или сломе хотя бы одного из них при неправильном демонтаже - картина аналогичная твоей.

Сам датчик летит крайне редко.

[@TURBO V]

и ещё такая хрень,заводиш,ставиш дэшку,чек не горит,тока нейтраль воткнул,чек загорелся

[@Alex-MRAK2]

Здесь надо смотреть сначала актуатор - на коробе стоит приблуда ввиде полусектора, к ней подходит тяга от ручки переключения передач и разъем на туеву хучу проводов. Проверить правильность регулировки рычага переключения передач и сам разъем.

[@TURBO V]

посмотрим, отпишусь

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 37 секунд:
парни алилуя, зажигание метки ГРМ выставили и всё встало на свои места

спасибо за советы, тема закрыта

[@Alex-MRAK2]

На 1JZ-GTE не ввти выставили зажигание? Это как? Насколько знаю в системе ДИС-3 зажигание не регулируется!

[@северянин]

Alex-MRAK2
Видимо метки грм имелись ввиду

[@Alex-MRAK2]

северянин
Ну, если только так, то да - "эт зажигание"

[@TURBO V]

да Вадя эт так, спасиб парни.

тоурер ви рулеззз, а пасан та как рад!