[@rus1an]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Наконец то сбылась мечта и я купил себе марк2, моя первая машина в жизни! Радости не было предела, но через 2 недели после покупки, стуканул двигатель. После снятия поддона и осмотра колена и вкладышей, было принято решение покупать контрактный двигатель.
Перед покупкой движки, снимался поддон и осматривались колевал и вкладыши, все было в порядке. На первое время залил минералку Лукойл, отъездил 500км и поменял в сервисе с промывкой на полусинтетику Mobil. И через 2 недели опять стуканул двигатель (звук сразу узнал). Сняв поддон я просто был в шоке! Все колено стерто вкладыши выработаны, как будто масло вообще не было. Снял коленвал, отнес к токарю, он сказал что на нем трещина и не рекомендует его растачивать.
Вопрос такой: нужно ли относить блок на осмотр постели? что готовить к замене кроме колена? шатуны, поршни?
А также подскажите причину из за чего мог стукануть двигатель, дабы такого больше не повторялось.
Заранее спасибо!

[@dozens]

То есть ты купил машину, у тебя стуканул двиг, ты поствил контракт и он тоже стуканул ? Да это тебе походу к бабке надо.



p.s Может крышки не притянули, когда вкладыши смотрели?

[@rus1an]

какие крышки? бугеля что ли? их закручивал по моменту затяжки, в книжке смотрел, 28 вроде
ребята подскажите, в чем могла быть причина поломки двигателя? масло покупал в магазине где весь город покупает
заехал на сто сказали по любому только из за масла плохого, а на анализ масло сдать пока нет возможности

[@Kolua]

после момента 28, еще на 90 градусов довернули? На шатунах тогда момент получается около 80 -85

[@rus1an]

да, довернули, делали все точно по книжке

[@1sportsmen111]

просто не повезло. лей синтетику mobil 5w30

[@KOT42]

На вкус и цвет фломики конеш разные. Но у меня стуканул несколько лет назад зимой, оказалось, что поддон был подзамят и в мороз не прокачало, был залит МОБИЛ x3000. Самое главное в этом, что когда вскрыли двигу - масло на масло-то не было похоже... Хотя брал этот мобил на фирменной местной с.т.о.

[@rus1an]

так если на постели видно немного протертости надо нести блок чтобы замеры делали?
и еще много где пишут что для старых двигателей предпочтительна минералка ? или все таки мне заливать синтетику ?

[@Leop01D]

Конечно синтетику.
Минералку в него будешь лить после миллиона км пробега.

[@тамер]

подскажите где стоит датчик температуры охлаждающеи жидкости? 1jz-geче то не соображу

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:


Добавлено спустя 37 секунд:


Добавлено спустя 15 минут 13 секунд:

[@BAZA]

тамер
В ГБЦ со стороны под впуском со стороны первого цилиндра, их там два один на мозг другой на комп

[@Красавчик]

Фишка у датчика зелёная

[@тамер]

ОК СПАСИБО...
1JZ у меня не так давно.все вроде ни чего свечи провода трамлер фильтра заслонка инжектора.насос качает вроде нормально.стал долго заводиться как то после простоя.после запуска как то протраивает и заработал...с автозапуска с первого раза не заводиться..со второго или третьего токо. че думать подскажите дорогие друзья???)

[@rus1an]

в общем поковырялся я, полазил, и решил еще один контракт вот только думаю теперь стоит ли заморочиться со свапом или ставить такой же

[@Monah]

Если у контрактного двигателя пробег небольшой,то в этот двигатель по каталогу льется 5W30 полная синтетика!И ничего больше!!!

[@rus1an]

небольшой пробег это сколько?
заказал двигатель у crown-parts, сказал что пробег будет не больше 100 тысяч