[@HOOLIGAN666]

кто ни будь подскажите могу ли я на марк 2 кузов LX80(дизельный) поставить крылья капот фары решотку от марка 2 GX81

[@Skyrood]

можешь. учись пользоваться каталогами )

[@xetloq]

насколько я знаю, у седана другие крылья и капот

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Сообщение от Skyrood

можешь. учись пользоваться каталогами )

И да, учись пользоваться каталогами
капот седан 53301-22250, крыло седан 53802-2A250
капот ХТ 53301-22260 дорестайл, рестайл 53301-22280 крыло ХТ 53812-22810 дорестайл 53812-22820 рестайл

детали разные

[@archimax]

xetloq
А LX это обязательно седан? Разве в кузове ХТ не бывает дизелей?

[@HOOLIGAN666]

он дизельный седан был а теперь бензинку поставил

[@archimax]

Сообщение от HOOLIGAN666

он дизельный седан был а теперь бензинку поставил

Тут не суть какой двиг. Если седан то кузовщина отличается от хардтопа.
А я спрашивал про то, что дизели шли лишь седаны или хардтопы тоже?

[@HOOLIGAN666]

если чесно я сам не знаю

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
а если крепления переворить должно ведь подойти

[@archimax]

Сообщение от HOOLIGAN666

если чесно я сам не знаю

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
а если крепления переворить должно ведь подойти

Если сварку взять то ты и от мерена морду приваришь

[@xetloq]

Сообщение от archimax

xetloq
А LX это обязательно седан? Разве в кузове ХТ не бывает дизелей?

был вариант и ХТ но их почти не существует, дизелягу брали потому что она самый дешман, а седаны были дешевле ХТ, там порой даже мафона не было...конечно тут есть небольшой мой просчет, что 2LT бывал и ХТ, но только рестайл и оч мало

[@archimax]

Сообщение от xetloq

был вариант и ХТ но их почти не существует, дизелягу брали потому что она самый дешман, а седаны были дешевле ХТ, там порой даже мафона не было...конечно тут есть небольшой мой просчет, что 2LT бывал и ХТ, но только рестайл и оч мало

Ясно, я думал просто что седаны и ХТ шли паралельно в равных комплектациях, видимо я ошибался

[@xetloq]

седаны и ХТ шли параллельно причем с разными моторами, посмотри каталог, так были и седаны 2.5 и 3 литра и gze и fe тп, но видно в те времена япы фанатели именно от безарочных дверей...
Да и в конце концов не хардтоп это вовсе, а именно безарочные двери, хардтоп подразумевал отсутствие средней стойки, которая влекла за собой жесткую крышу, а у нас простая крыша как везде...

[@archimax]

Сообщение от xetloq

Да и в конце концов не хардтоп это вовсе, а именно безарочные двери, хардтоп подразумевал отсутствие средней стойки, которая влекла за собой жесткую крышу, а у нас простая крыша как везде...

Про это в курсе, сам удивился что в каталоге звучит именно ХТ. Из хардтопов видел честно лишь Ниссан (вроде бы лаурель) он меня сильно зацепил внешне, красиво смотрится.
Сам настолько привык к безарочным дверям, что садясь недавно в калдину с открытым окном со всей бури плечом врубился в арку автоматизм блин

[@litvus]

детали то разные, но остов один! у меня на кресте стоит лонжерон+телевизор от марковника(столб я конечно извлёк).
к примеру: кузов GX81 и GX83 - на 81-движок 1G(2,0л) на 83- 7м(3,0л) а машины один в один. Нужно смотреть по крепежу, обычно комплект это капот, крылья, фары(крепятся на телевизор), габарит(крепится на крыло и фару), решётка(крепится на фары) бампер. Крыло крепится по верху, возле двери, снизу и гдето под габаритом.Капот- на шарнирах и на замок который крепится на телевизоре. Так что если дырки на крыльях совпадут, расстояние на капоте от дырок до душки замка одинаковое, фары встают по дыркам, у бампера я думаю основа одинаковая то всё должно встать, но надо ещё сравнить как стоят двери относительно петель и радиус перехода дверь, крыло, капот. ну вроде как то так. (морда от линзованных ( 91 г) подходин на нелинзованные).

[@ougy]

лично видел в москве марк 90 с мордой от мазды 6 вроде, там еще 4 линзы.. Он и крылья срастил свои и мазды) руки главное иметь и все правильно продумать