[@KROO$T]

Есть мысли воткнуть в vvti jz вместо одной турбы, твин турбо от девяностика кто что думает?
Стоит ли вообще заморачиваться?

[@Excursion]

Я думаю что кому то надо ограничиться употреблять всякую дрянь.

[@Ottis]

переделки того не стоят

[@Ivan_Air]

бред полнейший!!!честно!!!не заморачивайся...

[@капитан v]

попрбовать конечно можно, японцы таким заморачиваются, у них даже ранеры есть под ВВТИ мотор, но там(на твинтурбо схеме) так все не удобно, что х.з. нах это все нужно.

[@valetoff77]

Ну что там с установкой твин на vvti ?

[@Olegun]

А ввтий на твин если поставить, нормально будет

[@valetoff77]

Я скорее всего заморочусь с такой темой.

[@288]

Планируем через пару месяцев пустить кит в серию, тубы в районе СТ20 размера, полный кит с патрубками и аутлетом, сил на 450-500 )

[@valetoff77]

Правда мозг будет power fc форсы 430 ые . Не совсем сток типа. Просто хочу что бы снизу ct12 лучше валили из за ввти и на верхах за счёт головы 2 jz ge vvti там типа подъём клапанов выше. кривую мощности поднять пораньше и сделать подлиннее. А мощности ct12a мне для езды по городу до жопы хватает.

[@986898]

бюджет считал такой затеи? на мой взгляд, нет смысла

аутлет
раздвоенный впуск
ГП 4.1 4.3
ГМ
валы
буста 1.4
метанол
и в путь

[@Sanek9]

На ввтиай мотор ст12 япы ставили, по ищи. Сняли много лс. Думаю смысл затеи есть, хотя бы в том что на ст12 будешь кататься на 1.3 и им будет пофигу, а штатная ст15 ушатается махом. Ну и правильно говоришь, низа на ввтиай будут лучше