[@Владислав125]

Всем доброго времени суток!) кто может подсказать в подключении двигателя, двс с соарера 20 АКПП, теперь будет стоять на GX71 CRESTE с МКПП, механику уже так сказать прикрутил к двиг, скоро буду опускать двигатель на подушки подскажите что следует делать, так сказать поочерёдность действий так как это моя первая установка двс) и сложно ли сростить косу, а то в сервисах хотят за работу от 10 до 15 рублей, многовато будет((

[@akan05]

Владислав125
Подключить косу не сложно, если есть голова и руки. Только учти, что доводить всё до конца будешь больше месяца.

[@GT AVANTE CHASER]

1) смотри все чтоб прикрутил, по мех части- когда воткнешь мотор, будет гемрно что либо переделывать.
особое внимание на шланг печки из бошки на крантик печки. когда мотор стоит туда почти нереально добраться...
2) я как понял сувать хочешь вместе с коробкой- суй, только аккуратно. я так сувал себе вх81 мотор- сломал только солиноид байпаса, хотя мог бы переломать куда больше. лучше пару или тройку человек на этот момент.
3) собираешь все по железу, чтоб трансмиссия собрана была, система ОЖ, и переходишь на проводку- заводишь и собираешь все до последнего.

и не езди не дособранным... почти год не могу нормально собрать салон... пара панелек осталось прикрутить, но как то лень.

[@Владислав125]

сегодня опускал двс на подушки и понял что по крупной про*ба*ся.... поддон от сарая не подходит под GX кузов теперь ищу поддон с 1ggte gx серии

[@GT AVANTE CHASER]

Владислав125
на первое время можешь поставить свой поддон- узкий.
у многих людей гте ездит на узком. не труЪ конеш, но в суровых реалиях можно.

снять поддон процедура конеш геморная, но проще она нежели двиг тащить. как то менял вкладыши через поддон, так что ставь пока узкий- потом махнешь.
ну опять же если не найдешь широкий сейчас.

[@Владислав125]

читал что от 1geu, не подходит поддон, или в чем то ошибаюсь? сейчас проще говоря попробую как было предложено поставить поддон от 1GEU вместе с масло приёмником, попробую отпишусь

Добавлено спустя 9 дней 21 час 9 минут 46 секунд:
Ещё раз всем привет, закончил всю работу по установке двс! попытаюсь расписать всё подробно мало ли кому понадобиться ин-фа:
началось все с того что я "где от кого то как то..." услышать мол двигатель 1GGTE на 71 кузов упадёт на подушки и не чего переваривать не придётся.. оно было так если бы с самого начала я купил двигатель с кузовов GX, а не от GZ GA.
Вот пришёл момент опускать двигатель на подушки и тут вылезает первый казус - Поддон. И где то на просторах безграничного интернета нашёл вот это:
"Ищи поддон от 1g-gte для марка, чтоб слив для масла был с турбин. у супры двиг находится за передней балкой, а у марка над балкой, поддоны разные, от ЕУ поддон вообще не подойдет там нет слива под масло."
но поддон именно от двс 1ggte очень сложно было найти, а если честно не одного поддона на продажи с этой двиги я не нашёл. решил проблему установкой поддона от двс 1G-FE, с масло-приёмником от туда же.
Теперь осталось сделать чтото с крепёжками под подушки, так как у соарера двигатель находиться дальше, крепежи смещены к маховику, в блоке 1G есть по 6 отверстий с каждой стороны как раз для креплений. Взглянув 1 раз, я подумал ну японцы то не дураки их только перекрутить осталось ближе к лобовине.....эххх....все бы было так просто как звучит, открутив 1 крепление, заметил что расстояние меж передними отверстиями немного не такое как на тех где стоял креп. замеряю... и точно разница 0.5см не долго думая рассверлил дырочки под болтики в крепёжках и встали как влетые! не помню с какой стороны, но 1 подушка держиться на 3 болтах и не на 4, как было изначально. потому дырдочка та вообще стояла дальше всех и вобще не сращивалась под крепежку.
Механика стоит W57, передкам не нуждалась.

надеюсь кому-нибудь понадобиться