[@Cherkes]

У друга горик чек после 3тыс.об.
самодиагностика показала ошибку 52
поменяли датчик.проблема не ушла.
прозвонили провод от датчика до мозга все норм.
куда копать дальше?

[@weris]

может не тот датчик поменяли?
аналогично 3 дня назад товарищу менял датчик и проводку чинил по 52й ошибке.
была отломана с корнем фишка от датчика - купили БУ, поставили, перепаяли фишку- все норм стало.

[@Cherkes]

ну мы датчик б/у поставили. ошибка 52 это как первый вроде в районе 2-го цилиндра
фишка там раньше была сломана,и мы с другой косы отрезали фишку с кусочком провода и скрутили на конец провода.
без пайки,просто скрутили и изолентой обмотали.

[@weris]

первый вроде в районе 2-го цилиндра

да.

может фишка косячная, контакт там итп.
у нас тоже на 3000+ оборотов чек загорался.

[@Cherkes]

ну смотри если бы фишка была косячная то мы ведь не прозвонили бы его
а может быть из за бензонасоса это быть???

[@Kelson]

свеча? не?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Сообщение от Cherkes

а может быть из за бензонасоса это быть???

не может. вообще никакой связи нет между ними. у тебя либо сам датчик косячит, либо свеча, либо форсунка.

[@Cherkes]

свечи поменял на новые таже херня(((
блин а форсунку как можно проверить???

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 16 секунд:
если бы форсунка одна моросила то авто бы троило ведь по идеи???

[@Kelson]

ну свели то поменял, а провода? ну если только форсунка вообще помирает. ее только на стенд

[@Серегаgtb]

Шестерню мосмотри за грм которая с насечками!на колене)

[@Cherkes]

проблему решили
версия с форсами сразу отпала так как двигатель работал ровно
прозвонили сам провод от мозга до датчика,все было норм,
случайно решили прозонить его на массу,на предмет замыкания,и оказалось что он был замкнут где то на массу
протянули тупо отдельно провод,от мозга до датчика,обнулили комп,и все.

[@RegI100]

Cherkes
у меня тоже чек вылетает выше 3000 оборотов , но самодиагностика ошибак не показывает (((

[@Cherkes]

RegI100
сам значок гаснет когда перемыкаешь?

[@RegI100]

Cherkes
После как вылетает если замкнуть ?

[@Cherkes]

ну после того как перемыкаешь если ошибки есть то чек будет моргать
а если ошибок нету то он протсо гаснет

[@crown-parts]

Такая же фигня, только на трамблерном 2JZ
На горячую при ускорении в районе 2000об под нагрузкой загорается ЧЕК, и вылазят 2 ошибки 52 и 55 (неправильный сигнал от переднего и заднего датчика детонации). На работе мотора это никак не сказывается. Прет как надо.
Свечи новые, провода, крышка трамблера и т.д.
Менял катушку - тоже самое.
И трабл вылазит только на горячую. Если двиг холодный - ошибок нет. Если газовать на нейтрали или паркинге - ошибок нет. Только под нагрузкой и только на горячем моторе.
Куда лезть пока ХЗ. Не могут же оба датчика умереть (или закоротить проводка) разом. Да и если бы коротила проводка, то глюк был бы постоянно...

[@Cherkes]

ну мы решили проблему кинув тупо провод от датчика прямо на мозг,его коротило на массу

[@crown-parts]

Cherkes
Интересно, а почему тогда когда машина стоит на паркинге его не коротит... Когда едет без нагрузки не коротит.
И как могло закоротить провода сразу на обеих датчиках?
Мистика...
Бум копать

[@Cherkes]

ну у нас было так что разницы не было холодная или горяячая машина,стоило нам преодлеть рубеж свыше 4т.об. загорялся чек.
но в твоем случае думаю дело в другом.попробуй для начала поменять датчики!

[@crown-parts]

Cherkes
Займусь
Не подскажешь, на сколько мм головку нужно? Наверное высокую?

[@Cherkes]

crown-parts
там головкой не сможешь.если возьмешь высокую чтобы на датчик надеть будешь цеплять там все на свете из за ее длины.
только ключем.
переднюю снимешь легко если гур снимешь.
а вторую с низу с ямы тоже не трудно если стартер скинешь.