[@Fitz]

Всем доброго времени суток. С недавних пор от безвыходности использую керамическое сцепление ORC двухдисковое бездемпефрное. Брал новое, т.к ничего другого в доступности не было только под заказ, а это время, которого тогда не было. В общем по моим наблюдениям отличие в резкости сцепа и ходе сцепления. Педаль стала очень легкой. В процессе использования появилась туча вопросов:

1) Как правильно трогаться? Я использую старый способ - выжал сцепление воткнул передачу отпустил до момента сцепа подгазовал до 2к и поехал. Переодически глохну опять таки из-за резкости схвата.
2) Очень сильные удары при быстром разгоне в задней части авто? Как избежать?
3) Есть ли какие-либо последствия использования такого сцепления для коробаса? т.к коробка на 110 стоит огого...

А вообще всю жизнь пугали страшилками, что керамика зло и пользоваться повседневно невозможно, чисто гонки. Езжу каждый день и в снег и в пробки. Уже привык и дискомфорта как такового нет.

[@s@nek]

1. больше никак не тронешься, я после месяца езды больше 1200 не даю, привык.
2. есть такое, ну надо же куда-то отдавать.
3. ничё не будет, с дури можно и х.. сломать, езди и наслаждайся тем, что у тебя такое есть.

[@MustDie]

Сообщение от Fitz

2) Очень сильные удары при быстром разгоне в задней части авто? Как избежать?

люминь подушки в редуктор, у меня была такая проблема на сотке, выточил себе и еще несколько комплектов, больше не точу но видел в продаже на форуме, тогда весь момент будет уходить на колеса

[@Den4ik100]

Сообщение от Fitz

Всем доброго времени суток. С недавних пор от безвыходности использую керамическое сцепление ORC двухдисковое бездемпефрное. Брал новое, т.к ничего другого в доступности не было только под заказ, а это время, которого тогда не было. В общем по моим наблюдениям отличие в резкости сцепа и ходе сцепления. Педаль стала очень легкой. В процессе использования появилась туча вопросов:

1) Как правильно трогаться? Я использую старый способ - выжал сцепление воткнул передачу отпустил до момента сцепа подгазовал до 2к и поехал. Переодически глохну опять таки из-за резкости схвата.
2) Очень сильные удары при быстром разгоне в задней части авто? Как избежать?
3) Есть ли какие-либо последствия использования такого сцепления для коробаса? т.к коробка на 110 стоит огого...

А вообще всю жизнь пугали страшилками, что керамика зло и пользоваться повседневно невозможно, чисто гонки. Езжу каждый день и в снег и в пробки. Уже привык и дискомфорта как такового нет.

новые подушки оригинал купи за две 1 900 руб

[@Excursion]

Сообщение от Den4ik100

новые подушки оригинал купи за две 1 900 руб

Все равно бить будет, или люминь вставки или не обращать внимание.

[@Fitz]

Понял. На самом деле удары иногда ловишь такие, что такое ощущение что кузов корежит Буду ставить шайбы. Менять на стоковое сцепление не хочу, т.к в планах 400-450 лошадок )

[@Gon6'1k]

Сообщение от Fitz

Я использую старый способ - выжал сцепление воткнул передачу отпустил до момента сцепа подгазовал до 2к и поехал

Я не гуру в вопросах керамики, но могу сказать, что при такой эксплуатации придется часто покупать новые диски... керамикой не "буксуют" для плавного старта, она от этого быстро стирается.

[@Fitz]

Сообщение от Gon6'1k

Я не гуру в вопросах керамики, но могу сказать, что при такой эксплуатации придется часто покупать новые диски... керамикой не "буксуют" для плавного старта, она от этого быстро стирается.

Вот кто бы рассказал как тогда на ней трогаться я так понял правильно это отпуская сцепление подгазовывать и в момент схавать бросать сцепу.

[@Excursion]

Как хочешь так и трогайся, правило простое: чем резче бросишь - тем дольше диски проживут, подпаливаешь - соответсвенно быстрее кончатся.

Лично я как только не трогаюсь: и бросаю - с буксом, и подпаливаю - мягко трогаюсь, и почти с холостых трогаюсь - идеально, но медленно и риск заглохнуть, и двойным включением - слегка сдернул с места, сразу опять выжал сцепу, и вторым включением уже на катящейся машине спокойно включил.

Для разных ситуаций по разному и трогаешься (пробка, светофор, тонкий разъезд во дворе, нежный пассажир и т.д.).
Вообще керамика достаточно долговечная, не спалишь ее быстро, в любом случае долго проживет, если прям откровенно не кончать ее конечно.

[@Fitz]

Поставил стоковое сцепление с усиленным диском забыл, что такое напрягаться в пробке )

В связи с этим продаю свою почти новую двухдисковую керамику ORC ! )

[@Gon6'1k]

Сообщение от Fitz

Поставил стоковое сцепление с усиленным диском

Антитюнинг...Вот это поворот...)))

[@Barsik22]

Сообщение от Fitz

Поставил стоковое сцепление с усиленным диском забыл, что такое напрягаться в пробке )

В связи с этим продаю свою почти новую двухдисковую керамику ORC ! )

цена сцепы???

[@Dredd]

Fitz
тоже езжу на стоке, вообще все отлично лучше раз в год менять сток сцепу чем еб*ться с керамикой, и покупать ее за космоденьги, имхо. Правило работает только да 400+ лс))


П.С.
у тебя не фортуна?

[@Excursion]

Dredd

Скорее 350сил и то если без жестких клачей.

[@Dredd]

Excursion
С дурными переключениями можно вообще все что угодно сломать, редуктор, подрамник например. При более-менее адекватном подходе думаю томей, как у тебя, сток сцепа должна везти. В этом году Дима Форкам будет так катать, по крайней мере пока так планировал, вот и посмотрим, насколько хватит.

[@Excursion]

Dredd

Если беречь то конечно можно и на 500 силах ездить на сток сцепе.
А если дубасить, то сток сцепа бустап уже толком не держит.

[@Dredd]

Excursion
Слишком сного нюансов, начиная от резины, зацепа и заканчивая скоростью переключения, поэтому, думаю, спорить не о чем

[@YakutZa]

Сегодня наконец то выехал.Сцепа Огура 2-х дисковая,учусь по новой ездить.....это пистец)))))Особенно в пробке,да ещё с этим звыком сцепы))

[@Max-Twinturbo]

Сообщение от Fitz

В связи с этим продаю свою почти новую двухдисковую керамику ORC ! )

Сколько денех то?!