[@MOXIK]

Всем привет. Задался целью самолично собрать гибрид ст12а. Ремкомплект заказан. Варианта собственно 2шт. Аля турболаб
1) стальной вал ст12а кинугава и компрессорное колесо ст15б/ct12b (возможно 11 лопастное биллет) с расточкой компрессорной улитки
2) стальной вал ст15б/ct12b с компрессором же от него же. с расточкой и компрессорной и турбинной улиток...

точить корпуса есть где, балансировочный станок имеется.

сам смотрю больше на 1-й вариант, потому как валы по диаметру и длине на ст12а и ст12б одинаковые, а вот для спула хорошего лучше иметь колесо ст12а да и лишний вес большого турбинного будет явно лишним на этом валу + в крохотном корпусе ст12а..

Может кто имел опыт с турболабовскими гибридами такого типа?
Со всеми делами бюджет этой затеи для двух турбин выйдет в около 22р. На выходе будут турбины не сильно ушедшие по спулу от стока но тем не менее потенциально на 420-430 моторных сил с возможностью дуть 1.2кг постоянно.
Вариант сингла и тп не рассматриваю ввиду того что машина дальше 0.9кг даже не полезет а бюджет сингла на хорошей турбине не китайской упирается как не крутись в 60р минимум...

Турбы сток завывают нещадно но хоть масло не гонят и дуют как надо, заменить на контракт не вариант так как кот в мешке

[@288]

Относительно

ввиду того что машина дальше 0.9кг даже не полезет

я бы остановился на ребилде стока без расточки.

[@TCM]

интересно, интересно. жду продолжения

[@aleks30]

У меня стоят турболабовские гибриды, х.з. какие там кишки но точно знаю что были расточены компрессорная и турбинная улитки ну и горячая крыльчатка сталь. Пу спулу скажу что от стока не ушли , сказал бы что так же, т.к. стоит тюнь аутлет. На покатушках на первой со сток турбами иду на ровне,на второй ухожу в точку. Стоят правда форсы от 2го джея 430сс, мозг бустап майнс, стабильно без поднятия буста давит 1кг. Катаю на турбах уже 1.5 года, полет нормальный свиста нет, дуют как надо, короче доволен. Мне вместо 30т.р за пару обошлись в 24т.р т.к. сдавал свои сток 6шт по 1.5р за штуку, таким образом цену сбил)).

[@JZ280]

1,5 руб за турбину?

[@olegaV]

Сообщение от aleks30

У меня стоят турболабовские гибриды, х.з. какие там кишки но точно знаю что были расточены компрессорная и турбинная улитки ну и горячая крыльчатка сталь. Пу спулу скажу что от стока не ушли , сказал бы что так же, т.к. стоит тюнь аутлет. На покатушках на первой со сток турбами иду на ровне,на второй ухожу в точку. Стоят правда форсы от 2го джея 430сс, мозг бустап майнс, стабильно без поднятия буста давит 1кг. Катаю на турбах уже 1.5 года, полет нормальный свиста нет, дуют как надо, короче доволен. Мне вместо 30т.р за пару обошлись в 24т.р т.к. сдавал свои сток 6шт по 1.5р за штуку, таким образом цену сбил)).

А форсы от 2го джея не переливают? Их же вроде прописывать надо а то говорят толку нет?

[@TCM]

Сообщение от olegaV

aleks30 писал(а):
У меня стоят турболабовские гибриды, х.з. какие там кишки но точно знаю что были расточены компрессорная и турбинная улитки ну и горячая крыльчатка сталь. Пу спулу скажу что от стока не ушли , сказал бы что так же, т.к. стоит тюнь аутлет. На покатушках на первой со сток турбами иду на ровне,на второй ухожу в точку. Стоят правда форсы от 2го джея 430сс, мозг бустап майнс, стабильно без поднятия буста давит 1кг. Катаю на турбах уже 1.5 года, полет нормальный свиста нет, дуют как надо, короче доволен. Мне вместо 30т.р за пару обошлись в 24т.р т.к. сдавал свои сток 6шт по 1.5р за штуку, таким образом цену сбил)).

А форсы от 2го джея не переливают? Их же вроде прописывать надо а то говорят толку нет?

Бензин в каждых регионах разный. лучше уж перелить чем не долить

[@288]

Сообщение от olegaV

А форсы от 2го джея не переливают? Их же вроде прописывать надо а то говорят толку нет?

переливают % на 15-17 и это очень дох-я, без настройки толку нет.

[@MOXIK]

по совету 288 , гибрида решил не собирать. Лишнее это на майнсе бустапном )
Собрали на стальных валах Кинугава и ремкомплекте GreenSource.. Отбалансировали все в идеал.
Конечно турбинная крыльчатка инконелевая куда тяжелей сток керамики, но тут думаю выручит новый y-пайп от AJS. + перед пескосутрем чуток доработали ГЧ хаузинги и коллектора.


Поглядим что получится в итоге...
Единственно что беспокоит это ресурс. Ввиду куда большей нагрузки на втулки из за увеличенного веса вала...

[@olegaV]

Сообщение от 288

Относительно

я бы остановился на ребилде стока без расточки.

А если вариант гибрида СТ12А - СТ12В ?

[@MOXIK]

Сообщение от olegaV

А если вариант гибрида СТ12А - СТ12В ?

ct12b разные бывают ) к примеру можно запилить вариант аля GTX с 11 лопастными крыльями. Крыльчатку нужно брать от 1KD-FTV под нужный диаметр вала от ст12а, потом у токаря под GTX колесо растачивается компрессорный хаузинг и агонь.. у нас пока делают ст12а со сток крыльчатками от 15б... на 1джей-тт отлично себя показали и летом будет финальные тесты )

[@olegaV]

Сообщение от MOXIK

ct12b разные бывают ) к примеру можно запилить вариант аля GTX с 11 лопастными крыльями. Крыльчатку нужно брать от 1KD-FTV под нужный диаметр вала от ст12а, потом у токаря под GTX колесо растачивается компрессорный хаузинг и агонь.. у нас пока делают ст12а со сток крыльчатками от 15б... на 1джей-тт отлично себя показали и летом будет финальные тесты )

Можно конечно) Но вроде такой вариант даже для бустапа не очень? Лаг большой будет! Общался с владельщами таких гибридов на СТ15 . говорят что комп надо настраеваемый и обеспечение и наче толку мало!
Интересен то как раз вариант сделать чтоб на стоке или бустапе норм ехать, дуть спокойно 1.2 ! У меня меха и комп Майнс бустап , посоветовали просто ремонт турбин без расточки с установкой мет.валов чтоб дуть спокойно 1.2 и можно при грамотном обеспечении снять 400сил!?Мне этого вполне хватит!
СТ12В я знаю что на дизели устанавливали и Супру что шли на Европу и Америку ( в этих как раз ставились мет.валы) В Турболаб сейчас предлагают вариант гибрид с СТ12В на мет. валах тоже расточки ну не такие как с СТ15. Может такой вариант оптимальный?

[@MOXIK]

Я про вот такое колесо...ст12б
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Compresso ... 0829471757
и оно же в варианте GTX
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Billet-Co ... 82&vxp=mtr
Касательно лага, возможно и будет я потому и решил просто собрать на стальных валах +майнс..Так как все что больше и дешевле и проще в будущем собирать полнцоенный сингл и на норм компе...

[@288]

Сообщение от MOXIK

Единственно что беспокоит это ресурс. Ввиду куда большей нагрузки на втулки из за увеличенного веса вала...

Нагрузки на втулки не должно быть в принципе, если зазоры в допусках - масляный клин жэ. Разве что упорный.
Тоже очень интересен ресурс.

[@Excursion]

Ознакомтесь с элементарными основами турбин, в частности a/r.
Любой сильно расточеный гибрид априори гамно, ни где в мире такого не делают, максимум холодную часть на пару мм растачивают.
Зато у нас гибридостроители легко впаривают хомячкам ст15 на 450 сил...

[@olegaV]

Сообщение от Excursion

Ознакомтесь с элементарными основами турбин, в частности a/r.
Любой сильно расточеный гибрид априори гамно, ни где в мире такого не делают, максимум холодную часть на пару мм растачивают.
Зато у нас гибридостроители легко впаривают хомячкам ст15 на 450 сил...

Ну не тока у нас! Вот ссылка на Австралийский сайт http://www.munroracingturbochargers.com ... CT12A.html

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

Сообщение от olegaV

Ну не тока у нас! Вот ссылка на Австралийский сайт http://www.munroracingturbochargers.com ... CT12A.html

И в Японии тоже делают такое !

[@Excursion]

olegaV

Дык я про то же, хайфлоу делают и это впринципе нормально, гибридов типа картридж 3076gtx в ст15 у них не видел.
Хотя, там тоже может быть, хомячков везде хватает.

[@nymphase]

Сообщение от olegaV

Ну не тока у нас! Вот ссылка на Австралийский сайт http://www.munroracingturbochargers.com ... CT12A.html

за такие деньги...можно и получше найти, тот же сингл, чем хз какой гибрид)

[@Константи_н]

@MOXIK, привет, ну и сколь походила?

[@evgeniy111]

тоже интересно что и итоге получилось