[@upiter31]

Всем привет! проблема значит такая- летом гонял в крым на марке, дороги там как после войны, соответственно вернулся со стуком в передней подвеске. При первой же возможности решил поменять стойки, т.к. думал что дело в них. В общем поменял... а стук остался.. как при накате, так и при разгони и с нажатыми тормозами
список всего что было поменяно в итоге
1 стойки Mashuma
2 нижние шаровые оригинал
3 с\б косых рычагов febest
4 с\б и болты где развальные болты febest
5 втулки стабилизатора оригинал
6 стойки стабилизатора blue print
7 верхние шаровые masuma
8 направляющие суппортов оригинал
9 рулевые наконечники ctr
стучит и правая и левая сторона, очень громко, по звуку похоже на стук нескольких каблуков одновременно

снял видео со звуком. записывал и в ногах водителя и в ногах пассажира.
http://vk.com/video3483276_166938318
ПОМОГИТЕ !!)))

[@sim]

если ты почти все поменял, смотри рулевые тяги еще, ну и рулевой карданчик глянь мало ли, опоры стоек в каком состоянии?

[@upiter31]

с карданчиком чуть ранее разобрался., тяги обдергался- в норме. а вот по поводу опор... короче когда стойки снимал, очень долго их рассматривал и мне показалось что там нечему ломаться, да и резинки там без трещин были. Когда стойки поменял , стук даже вроде немного громче стал. Может стойки с завода стучат?))

[@sim]

стойки врятли, а вот опоры могут стучать т.е. опорные подшибники

[@upiter31]

но ведь там нет подшипников, это на макферсонах там подшипник, а у наших тупо резина

[@sim]

не понял как нет пошибников, в опорах стояк передних нет? если честно то вроде на всех передних есть подшибник иначе как стойка поворачивать будет, а так слышал что шары вместо подшибников есть.

Добавлено спустя 19 минут 44 секунды:
еще глянь резинки которые саму рейку держат, а как опоры прикручивал к кузову на весу или на опушенной машине (когда уже на колесах стояла?)

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
и так же ворос про опору к стойке как прижимал когда машин на колесах уже стояла?

[@weris]

на марковнике такого нет.

[@sim]

weris да уже глянул странная вообще система передней ходовой, походу эти опоры как расходник нет? судя по всему конструктора которые делали эту ходову что то перемудрили шаровы поставили хз как (они вылетают) опора я так понял чисто резина работает как сайлент короч странное решение

[@upiter31]

опоры затягивались на весу, а опора зажимает пружину, она затягивается вообще снятым узлом

[@sim]

upiter31 вот тут то и касяк наверно, что к кузову что саму опору надо затягивать на загруженой машине(когда она стоит уже на колесах) и так же почти все сайленты особенно стабы и линьки если они крепятся к рычагу как у силвии и лауреля, вот тут то и оно опора не встала как надо или чучуть не дожала пружину ты опустил машину она под весом села как ей надо там милиметра хватит чтоб чтоб стук издавать, я делаю так всегда нажевил стойки опору подтянул опуская машину еду или на яму или эстокаду и протягиваю опору стойки и сайленты которые менял вроде проблем не было, а что после замены сайлентов так надо делать тебе каждый тут скажет, остальное что может еще быть вроде написал про резинки самой рейки проверь так там больше нечего и смотреть

[@upiter31]

мне получается немного расслабить центральную гайку, проехаться и затянуть?

[@sim]

я так делаю поджал не сильно центральную гайку, нажевил стойки от руки притянул опускаю машину и протягиваю эти четыре гайки, ехать надо на эстакаду если сайленты менял ибо под опушеную машину не подлезешь затянуть сайленты(если конечно есть яма в гараже тогда проще), с сайлентами делаю так прикрутил все что можно так чтоб и не болталось и не затянуто было потихоньку добираемся до этокады на всякий случай чуть ослабляем сайленты, мало ли может пожаты, и потом только все протягиваем, как то так т.е. стойки можно просто опустив машину с дамкратов протянуть

[@BAZA]

upiter31

Сообщение от upiter31

3 с\б косых рычагов febest
4 с\б и болты где развальные болты febest

А что помешало оригинал поставить?? Мотор какой у твоего авто? И тип привода?

[@Майорчег]

Сообщение от BAZA

А что помешало оригинал поставить?? Мотор какой у твоего авто? И тип привода?

Да уж.. Фебест в косые это на пару тыщ км... Надо было оригинал от Ипсума вкорячивать.

[@upiter31]

Сообщение от Майорчег

Да уж.. Фебест в косые это на пару тыщ км... Надо было оригинал от Ипсума вкорячивать.

2.0 задний, да вообще фебест нормально себя показал. поменял опорники, половина стука осталась

[@BAZA]

Сообщение от Майорчег

Да уж.. Фебест в косые это на пару тыщ км

Именно так
upiter31
Уже не первый отзыв что фебест Г

[@upiter31]

лан, г-не г это другое дело, сначала надо стук победить. на угад все менять на оригинал дорого. по поводу косых потом возьму ориджинал рычаг в сборе.

[@Александр860]

Погляди болты косого рычага которые к поперечному крепятся ,они могут откручиваться после снятия косого и плохой затяжки. Тоже меняли сайленты в косых все поставили ,протянули хорошо и через какое то время стучать начало,замучались искать причину,а они тупо прослабли.

[@upiter31]

да там сразу стучало...

[@Сан-Саныч]

Сообщение от upiter31

стучит и правая и левая сторона, очень громко, по звуку похоже на стук нескольких каблуков одновременно

Добавлю:
1. Направляющие в суппортах-проверить есть ли смазка-добавить-собрать заодно осмотреть как сидят колодки и в каком состоянии прижимные пружинки;
2. Отбойники стоек;
3. Рулевые тяги-подвесить и обняв колесо покачать его или с ямы за саму тягу заодно покачать стаб если ходит саленты под замену.
Уже писали но повторюсь т.к. на днях искали на турике стук оказалось ослабли МЗ гайки стоек...
И повторюсь что фебест- чмо