[@Кляйн]

Я всю жизнь мерил так. Пришел утром в гараж, щуп протёр, опять вставил - замерил.
Недавно услышал от одного двигателиста такой вариант. Пришел в гараж, запустил движок на пару секунд, пока масленка не погаснет (якобя для того чтобы масло раскидалось по стенкам) и мерить.

Я так понимаю по результатам замера эти два метода дадут совершенно разныные результаты.

Где истина ?

[@sheff]

Кляйн
Истина мерить как ты

[@AndrewS]

sheff+1000000!!! 8)

[@Дмитрий k]

Он наверное на запорожце ездит…

[@mark55]

Кляйн

на холодную мерий и не ашибешся

[@Helium]

дедовский способ еще ни кто не отменял........специалистов нвеье%енных развелось аж писец

[@-=DIMON=-]

Кляйн
уровень масла в движке нужно мерить на холодную, когда оно как раз постекало со стенок

[@E/A]

Сообщение от -=DIMON=-

Кляйн
уровень масла в движке нужно мерить на холодную, когда оно как раз постекало со стенок

А ну я конечно извиняюсь, но всю жизнь мерил ур масла на прогретом двигателе. Я не прав? Ведь двигатель находится всегда при езде в прогретом состоянии, и соответсвенно нужно знать уровень который при прогретом состоянии двига. Зачем смотреть уровень на холодном двигателе когда он в таком состоянии прибывает только когда машина стоит? Гораздо важнее смотреть когда двиг прогрет. Уж простите но всю жизнь так делал. Еще отец помню так учил.

[@petzl]

E/A Ну коли так? заведи, прогрей, померь, если не шупе мин значит долевай до полного, может захлебнется А что по твоему масло меняют тоже на заведенном двигателе??? юмористы однако

[@ролли]

нашли чё обсуждать
хоть как меряй, результ почти одинаковый будет.

[@Кляйн]

Сообщение от ролли

нашли чё обсуждать
хоть как меряй, результ почти одинаковый будет.

вот уж не правда. обосновать не могу, но уровень разный будет.

[@darar]

думаю япы наносили риски на щуп с расчетом на холодные замеры, оно и логичнее на ходном мерить безопаснее чем на горячем

[@sheff]

Да стопудово на холодном мерить надо, во всех книгах написано...
После поездки надо подождать минут 20 что-бы масло стекло...

Тема ниОчём

[@Memfis]

Зеня
ну почему, для некоторых о чем
всегда мерить на холодную, когда масло уже стекло со стенок. Чего за вопросы

[@GRaF_ST215]

Да ваще мерить нада када двигатель работает и штопп обороты были не меньше 5000

[@Ярослав]

Надо создать тему "Как правильно бензин в бак заливать"

[@Helium]

ептать я думал админы уже снесли этот бред, а мы тут толчем не очем......
вы еще уровинь ОЖ сюда приплюсуйте ...... на холодную ее мерят или на горячию......когда выкипать будет.......

чего обосновывать...... масло на прогремом двигателе после остановки будет находится еще на многих агрегатах......валах, стенках блока, гайках, шестеренках, пипетках и масленках.......поэтому показание от холодного движка и только что остановивегося будут отличатся.....чего гадать....

давайте целую таблитцу напишем......давление в шинах мерят на холодную или после адского отжига.....крышку радиатора открывают на холодную или на заведенном двиге......

[@ролли]

Helium, выделилсо?
бредовая тема, для зарабатывания сообщений..

[@Кляйн]

ибат умных развелос