[@vladimir42]

Ребята подскажите пожалуйста что мне нужно заказывать для свапа узета, и какие подводные камни меня ждут в плане проводки. машина без абс. и какой проще мотор вставить vvti или no-vvti

[@Hort]

ставить no-vvti в плане проводке все зависит от ваших "хотелок" а по установке левый коллектор резать продеться т.к карданчик будет упираться в него ну и кардан .. в общем много резательных-сварочных работ .
может gte ?

[@Треzвый]

Почему non VVT-i? Он же ленивее и минимум на 40 л.с. слабее.

[@toniknew]

Привет, почитай форум, посмотри что и как. твоя идея конечно хороша, но на.....ся ты..
http://tourerv.ru/forum/viewtopic.ph...abfce08d032bf4
Смотри сам надо ли, gte поставить проще и в плане тюнинга гораздо лучше. - ИМХО

[@wwa79]

Вопрос был про свап узета, а не gte. Разницы на сегодня нет vvti или нет. Есть люди которые ломают иммо.

[@Треzвый]

Лучше брать мотор с косой, мозгами и ключами от него - и ничего ломать не придется.

[@986898]

есть и ввтий без иммо

мотор первой комплектности
акпп
кардан
всякие мелочи типо трубочек итд
насос

[@романыч 2007]

Сообщение от Треzвый

Лучше брать мотор с косой, мозгами и ключами от него - и ничего ломать не придется.

Не найдешь. А в мск есть чел который любой ключ прописывает

Добавлено спустя 53 секунды:

Сообщение от 986898

есть и ввтий без иммо

мотор первой комплектности
акпп
кардан
всякие мелочи типо трубочек итд
насос

Насос и трубки не надо. А вот мотор комплектом под свап нужен.

[@Треzвый]

Почему не найдешь? о_О
Я себе нашел... Все знакомые, кто на него свапался нашли...

[@zak-x]

лучше узет не ввти, старого образца, там шатуны толстые, соответственно мотор крепче намного, НО, сложно его найти

[@NigatiVV]

Не ввти едет совсем кисло, с ввти заметно веселее и кушает меньше. По стоимости свап что ввти, что без плюс-минус одинаковы, смысл терять лишние силы? Про шатуны и их толщину не стоит беспокоиться, без наддува ни тонкие не толстые сломать не удастся.

[@Треzвый]

Сообщение от NigatiVV

Про шатуны и их толщину не стоит беспокоиться, без наддува ни тонкие не толстые сломать не удастся.

Да по общедоступной инфе и даже с небольшим наддувом (до 0,4) им ничего не грозит.

[@George]

Если планируется наддув, то можно толстые купить отдельно, в остальном низ одинаковый. Даже при 0.4 и на газу - будет умеренно звенеть (не на слух разумеется а по логам) без разжатия. Разжатие прокладками - новый впуск, и понеслось

[@wwa79]

А логи то есть на газу? И кто вообще прокладками разжимал?

[@George]

Уже нет т.к. будет разжиматься сразу под больший буст

По логам, собственно, все видно по отскоку угла зажигания
По прокладкам, это к тому что обычный джейзетный метод не подойдет