[@strvv]

добрый день, уважаемые коллеги.
в первый день нового года доделал своп, и 4-го поставил по просьбе товарища включение режимов power/snow.
но ответного сигнала SNWO на приборку нет, как и нет никакой реакции на включение данных селекторов режима работы акпп.
есть ли какие подводные камни?
т.к. мотор 97 года, коробка 340ls и некоторые товарищи на драйве говорят о отсутствии диагностики у этого поколения, т.е. с 96 по 98 год, до него - dct, после по obd2.

должна при режиме snow работать внатяг, т.е. уходить по минимальным оборотам на выше передачу, т.е. трогаться со второй и т.д. а power - затягивать обороты переключения дл 6.5-7 тысяч. правильно?

[@Fitz]

Сообщение от strvv

должна при режиме snow работать внатяг, т.е. уходить по минимальным оборотам на выше передачу, т.е. трогаться со второй и т.д. а power - затягивать обороты переключения дл 6.5-7 тысяч. правильно?

Да, snow - трогается внатяг со 2ой передачи. power - затягивает обороты на переключениях.

[@Майорчег]

Сообщение от Fitz

затягивает обороты на переключениях.

Но если на pwr ехать слегка касаясь педали газа, то он не будет крутить до 6,5-7. Просто чуть попозже переключит чем обычно.

[@Fitz]

Сообщение от Майорчег

Но если на pwr ехать слегка касаясь педали газа, то он не будет крутить до 6,5-7. Просто чуть попозже переключит чем обычно.

Ну я думаю большинство включает pwr на динамическом разгоне при тапке в пол, когда срабатывает кик-даун

[@JZ280]

смотри на wilbo...

там есть всё!

[@Майорчег]

Сообщение от Fitz

Ну я думаю большинство включает pwr на динамическом разгоне при тапке в пол, когда срабатывает кик-даун

Да, но разгон такой же, как и при нормальном режиме. Смысла нет по прямой PWR включать.
Он нужен для динамичной езды, с поворотами.

[@АНДРЮХА]

эти режимы работать только при установки тротл контроля, восстановлении абс и трк.

[@Майорчег]

Сообщение от АНДРЮХА

эти режимы работать только при установки тротл контроля, восстановлении абс и трк.

А по русски?

У меня нет TRC . И все режимы работают. При чем тут TRC непонятно.

[@АНДРЮХА]

Режим сноу работает через блок тротл контроля, те он им управляет. А тк нет трк и абс, то будет ошибка по ним. Соответсвенно сноу не включится. А тк сноу не работает, то он не даст включиться пвр. Так что нужно будет колхозить обманки.

[@Майорчег]

Сообщение от АНДРЮХА

Режим сноу работает через блок тротл контроля, те он им управляет.

Я не знаю, у меня дросель обычный. Следовательно тротл контроллера нету.
Режим сноу это тупо старт со второй передачи. Внатяг.

[@Поляк]

Майорчег

именно. у меня так же было, до свапа.


а режим "павер" не будет крутить до 6.5-7 тысяч никак. ибо у атмо 1jz отсечка 6250. хоть застрелись

[@Майорчег]

Сообщение от Поляк

а режим "павер" не будет крутить до 6.5-7 тысяч никак. ибо у атмо 1jz отсечка 6250. хоть застрелись

Конечно. это все байки, что на ПВР разгон быстрей.

[@KOPT]

забей на эти режимы, ими никто не пользуется почти. Я сноу пару раз включал ради интереса и всё,больше не трогал эти кнопки

[@EU-GEN]

Сообщение от KOPT

забей на эти режимы, ими никто не пользуется почти. Я сноу пару раз включал ради интереса и всё,больше не трогал эти кнопки

Не согласен с тем, что эти режимы бесполезны. Режим Snow, отличная штука, когда трогаешься с места на снегу или скользкой дороге, стартует плавно со второй, практически не шлифуя на месте. Еще один плюс режима Snow, это когда тащишься медленно в пробках, коробка не тыркается бесконечно туда-сюда с первой на вторую, . Ну а режим Power по горам при обгоне, просто идеальная вещь. )

[@Pavluha]

на сноу да, еле трогается. а на пауэре не заметил разницу. что так тапка в пол. что с кнопкои тапка в пол..