[@Vi_tek]

Друзья проблема в следующем: После замены автомата на коробку(r154) на турбосотике появились следующие казусы-
1. При разгоне загорается лампочка SNOW и машина перестает адекватно ехать, приходиться постоянно тыкать по нескольку раз кнопку чтобы выключить.
2. Через раз просто моргает лампочка ЕКТ ПОВЕР.
3. Также через раз во время езды глохнет при втыкании нейтралки, либо обороты 300-400.
Если кто то сталкивался с такими пробл. или сможет помочь,подскажите пожалуйста..

[@IPSUM 240S]

у меня пока атмо джей, свапнутый на меху, но ECT PWR тоже периодически загарается. (решаю путём мгновенного перезапуска двигателя) вообще по идее он мигает из-за неподключенного датчика скорости (нам пофиг спидак работает, т.к. берёт сигнал от датчиков абс), зато ограничитель скорости не срабатывает) но когда PWR мигает как будто мозг мотор в аварийный режим ставит.. начинает тупить и как бы подтраивать.. хочу сам попробовать этот датчик на коробке подключить..

[@Vi_tek]

Слушай Саня а о каком конкретно датчике идет речь? как его найти, и как подключить? Просто мне меху другие люди ставили, сказали что эти мелочи может устранить электрик..В автосервисе развили руками..Вот думаю сам хоть что то нарыть. А в теории это может быть из за штатного автоматного компа?

[@IPSUM 240S]

Датчик скорости на мкпп. Его нужно как то сростить с косой автоматной

[@Poseydon]

3 проблема лечится заменой АТ компа на МТ все жовано пережовано темой ниже про свап r154 -- почитай

[@IPSUM 240S]

Да, а покажи мне мт мозг на 1jz-ge? Ребят никто не сращивал? Просто на акпп датчик 2ух контактный и фишка тоже на 2 контакта, а на мехе 3 контакта на датчике скорости... что то мне подсказывает что есть вариант датчик с акпп воткнуть..

[@KuSt]

А может нужно взять сигнал с датчика АБС заднего колеса и подать его на провода датчика скорости с хвоста бывшей АКПП?

[@s@nek]

Vi_tek
1. Потому что при разгоне у тебя пробуксовывают колёса, вот и включается режим снег и заслонка на впуске перекрывает поток воздуха , отсюда и тупняк. нажми TRC и езди, либо не буксуй, так у всех.
2. Моргает, потому что комп акпп потерял- выкручивай лампочку.
3. Глохнет потому что датчик вращения № 2 который стоит на акпп не подключен, можно подключить к абс, а можно как у меня http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=69541. когда ещё на двушку ставил мкпп, тоже глохла, подключил- перестала, сделал на турбо так, потому что коробку оставил, подключил и поехал.
а вот Пашка-белка такой способ описал, так сказать без токарного станка http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=96&t=114879

[@Vi_tek]

Спасибо за советы! буду ждать пока потеплеет, так как гаража нет, ну и попробую воплотить ваши советы в жизнь.. Сейчас стало просто невозможно ездить, глохнет даже при переключении.. может быть блуф свое дело делает в придачу.

[@s@nek]

и он тоже, но его можно и отключить.

[@Dr.Crest]

s@nek так ты уже турбо воткнул? )

[@s@nek]

Dr.Crest, да не только турбо, ещё и меху.

[@Dr.Crest]

s@nek надеюсь к сезону тоже турбо запихаю)

[@RPoison]

Сообщение от IPSUM 240S

Датчик скорости на мкпп. Его нужно как то сростить с косой автоматной

ничего сращивать не надо, протянуть ещё три провода в косе, по схеме "комбинация приборов" со сноской "механика"

[@Денис124]

Сообщение от IPSUM 240S

у меня пока атмо джей, свапнутый на меху, но ECT PWR тоже периодически загарается. (решаю путём мгновенного перезапуска двигателя) вообще по идее он мигает из-за неподключенного датчика скорости (нам пофиг спидак работает, т.к. берёт сигнал от датчиков абс), зато ограничитель скорости не срабатывает) но когда PWR мигает как будто мозг мотор в аварийный режим ставит.. начинает тупить и как бы подтраивать.. хочу сам попробовать этот датчик на коробке подключить..

Привет! Помогите советом! Сделал свап с акпп на мкпп R154 мотор 1jz-ge Chaser jzx100 мотор живой, на автомате пер как ненормальный, на педаль нажал и помчался, очень нравилось как подрывает машина. Бывало что трогался с прошлифовкой, кстати коробка была 4х ступка. После того как поставил Мкпп R154 такая бодрость пропала! Трогаясь даже на 1500 оборотах не шлифанет. Не нравится как едет на низах, тухло как то, как будто за жопу держат. Первую скорость кручу до 30км/ ч чтоб нормально поехала. А вот на высоких оборотах прет как надо. Если переключаться в диапазоне от 3х до 5ти тысяч оборотов. И расход почему то меньше не стал!
Вопрос: в чем может быть причина? Или это просто мне кажется после автомата. Механика должна подрывать намного бодрее автомата. Мне сказали что проблема еще в Г.П редуктора. Но я еще грешу на клапан vvt-i что он не срабатывает.
Заранее благодарен!