[@IvanTD]

Доброго времени суток друзья! Подскажите кто сталкивался с подключением спидометра после свапа в 100 кузовах АКПП!??
Имеем кресту с оптитроном,в 100 кузове соответственно! Знаю что спидометр работает каким то образом через АБС, но каким??? Проводка от панели идет в монтажный блок в ногах пассажира, дальше отследить не получается, т.к. уходит в недры и так думаю под крыло. АБС у нас не работает!! К мозгу не подключен. Пытались взять сигнал напрямую с датчика АБС на переднем колесе, не получилось! Есть подозрение что нужно подать питание на сам блок АБС под капот, а он в свою очередь оживит блок в салоне и все само собой заработает, но это догадки. С задними колесами в плане АБС вообще беда, там датчиков попросту не было. Теперь болтаются,т.к. поменяны ступицы. В стоковом состоянии у машины были только передние датчики АБС и где то с них брались показания на спидометр! По сути блок АБС под капотом должен быть запитан, т.к. в на нем все разъемы на месте, и ничего не выдералось, т.е. он должен работать по идее и выдавать все что нужно. Но этого нет.
В общем кто подключал спидометр после свапа!!!Отзовитесь! Нужна помощь!

[@just]

у меня тож абс отключено, я отсоединил колодку под капотом от (железяка с трубками и проводами) , еще отключин один из колесных датчиков но спидометр работает

[@IvanTD]

just
У тебя 90 или 100 кузов, АКПП? А у нас не работает(

[@just]

все как у тебя,100 акпп, мож он у тебя жо этого не работал, сам если честно непонимаю как это все работает

[@IvanTD]

just
Везет)
У нас был 1g-fe и до свапа спидометр работал. Если подавать "-" на сигнальный провод то стрелка на табло показывает, по этому исключаем неисправность табло и обрыв проводки, по крайней мере до монтажного блока в ногах, а дальше проводка нигде не могла оборваться, т.к. там никто не лазил и ничего не дергал.
Господа электрики, сваперы, помогите разобраться с проблемой!!

[@АНДРЮХА]

сигнал подается в эбу абс с датчика абс пер прав колеса, далее с эбу абс на приборку(пин sp1 - желтого цвета). комп абс находится с левой стороны за бордачком(черная пластиковая коробочка).

[@IvanTD]

АНДРЮХА
Спасибо! Это мы сегодня опытным путем и прозвоном проводов выяснили! Но спасибо! Правда с какого конкретно колеса берется сигнал я не знал! На блочке висят 2 + от зажигания, серый провод и еще какой то, не помню цвет. Этого достаточно для нормальной работы этого блока? Могут ли быть разногласия блока и новых ступиц с датчиками?

[@АНДРЮХА]

абс работать не будет, т.к для его работы много чего менять нужно будет. а для спидока достаточно подать питание на комп абс, и подсоеденить датчик пер правого колеса.

[@tourerved]

Сообщение от IvanTD

АНДРЮХА
Спасибо! Это мы сегодня опытным путем и прозвоном проводов выяснили! Но спасибо! Правда с какого конкретно колеса берется сигнал я не знал! На блочке висят 2 + от зажигания, серый провод и еще какой то, не помню цвет. Этого достаточно для нормальной работы этого блока? Могут ли быть разногласия блока и новых ступиц с датчиками?

сделай намного проще, как на 90-м кузове.
у тебя на хвостовике акпп датчик скорости есть трехконтактный. там первый контакт +. второй - земля. третий собственно надо подать на приборку. с обратной стороны приборной панели, там где спидометр. увидишь четыре контакта подписанные. SI, IG, GND и еше какой то. а может их и три. ну не суть. в общем тебе надо третий контакт с датчика подключить к контакту SI. отследи по проводке что куда идёт. может и тянуть ничего не придется.

[@Evgen363]

Сообщение от tourerved

сделай намного проще, как на 90-м кузове.
у тебя на хвостовике акпп датчик скорости есть трехконтактный. там первый контакт +. второй - земля. третий собственно надо подать на приборку. с обратной стороны приборной панели, там где спидометр. увидишь четыре контакта подписанные. SI, IG, GND и еше какой то. а может их и три. ну не суть. в общем тебе надо третий контакт с датчика подключить к контакту SI. отследи по проводке что куда идёт. может и тянуть ничего не придется.

а если датчик на хвостовике двух контактный ? Как быть ?

[@RPoison]

Блок управления ABS находится под барадчком справа.

Он собирает сигналы с передних колес, с задних колес (кроме 1G), с хвостовика коробки (1G).

Сигнал скорости формируется на основании сигналов задних колес!!!

Если до свапа мотор был 2.5, то проблема не возникает!
Если до свапа был 2.0 (1G), то после свапа с датчика на хвосте коробки сигнал идет на мозг, на АБС не идет соответственно сигнала задних колес и спидометра нет!

Тема изжеванная до немогу!!! Пользуйтесь поиском!

Тупо запараллелить сигналы на комп ABS и комп двигателя, спидометр заработает, но АКПП станет переключаться как истеричная - что недопустимо!

Вариантов два:
1. Поставить заднюю ступицу с датчиком ABS и дотянуть его для блока АБС вместо того что шел в стоке на хвост коробки.
2. Прочитать эту тему http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=95&t=119874

Приобрести хвост от 90-го с двумя датчиками, выточить звезду размером как 90, но с количеством зубов как на 100 для 2-х контактного датчика холла (родная не подойдет так как хвосты разные и есть смещение), поставить на вал шестерню спидометра, и 3-контактный датчик скорости, собрать по схеме подачи сигнала как на механике!

[@андрей-М]

Свапнул 1gfe beams с родной акпп 03-70 ls, abs нету у меня, акпп работает не правильно, приборка родная от 110, стоит отсечка в движении до 3000 т/об, на холостых все нормально. Подскажите, сигнал с датчика скорости с хвостовика акпп идет напрямую в эбу на 110 кузове??? Для корректной работы спидометра подключил адаптер скорости от dm gadget, приборка работает отлично, а акпп нет. Что делать???

[@андрей-М]

Сейчас подключено по такой схеме