[@StasBlood]

Проблема такая. свапнулся в 90 мотор TT. заметил проблему с гуром. когда идешь в букс руль в заносе становится как камень. клапан проверил. работает. гур в порядке. на атмо вообще такого не было даже если просто едешь по трассе. а на турбо все заработало. но очень не удобно когда едешь боком и руль невозможно крутить. может кто сталкивался? и да такой вопрос. почему гур постоянно мокрый. огромные нагрузки. или где то бежит с самого корпуса? штуцера сухие. а вот под корпусом мокро.

[@BadSanta]

схожая проблема после того как торпеду разбирал, понаблюдаю за темой))
только у меня не в заносе тугой становится, а то ли после полного прогрева мотора, то ли после того, как проедешь и ГУР немного понапрягаешь
клапан в норме, ГУР гудит, штекеры в торпеде все проверил

[@StasBlood]

Сообщение от BadSanta

схожая проблема после того как торпеду разбирал, понаблюдаю за темой))
только у меня не в заносе тугой становится, а то ли после полного прогрева мотора, то ли после того, как проедешь и ГУР немного понапрягаешь
клапан в норме, ГУР гудит, штекеры в торпеде все проверил

хы вот такого нет! именно когда уходишь в букс получается скорость большее 100. он видимо думает что усилие должно меняться. как это обойти очень не удобно. когда пытаешься переложиться а руль крутить надо с такой силой.. причем страно на атмо! ничего не работало((

Добавлено спустя 7 дней 14 часов 48 минут 55 секунд:
я так понимаю с такой проблемой столкнулся только я?

[@BadSanta]

ну и я пока не нашел ответа(((


А недавно заметил, что не только на холодную руль нормально вращается. Даже когда Марк просто постоит какое-то время, не успев остыть, то тоже легко кручу

[@Cherkes]

фишку сними посмотри как себя поведет с рейки под капотом

[@BadSanta]

Сообщение от Cherkes

фишку сними посмотри как себя поведет с рейки под капотом

в моем случае, реакции на это ноль

[@Igor24]

А у меня наоборот тяжелее не становиться, даже обидно

[@tourerved]

у меня такая тема была) мотор в заносе ложился на рулевой карданчик

[@Igor24]

Сообщение от tourerved

у меня такая тема была) мотор в заносе ложился на рулевой карданчик

фига себе как бывает )

[@YakutZa]

Сообщение от tourerved

у меня такая тема была) мотор в заносе ложился на рулевой карданчик

ставите подухи Кзама и всё гуд будет

[@AlexanderJZX]

Ребят, подскажите! После свапа тупит ГУР, встаю боком-гур пропадает,по прямой норм, при рывке с места тоже немного пропадет.
Машина марк, JZX90, турер, рейка 100% рабочая, был свап с 1jz-gte на 2jz-gte tt, коробка с 154 на Гетраг, итак что имеем: Реле гура под рулём, отключили и замкнули провода чтобы на клапан в рейку постоянно шло питание, проверяли с помощью лампочки - идёт, крутимся боком, гидрач пропадает, питание идёт без перебоев! Мозги Power FC, сигнал скорости взят с гетрага, пробовал менять сам Гур, результат нулевой, клапан тот что на гуре, с двумя сосками под шланги подключен вроде верно, один шланчик перед дросселем, другом в коллектор. Сегодня загонял машину на яму проверял снизу целостность клапана на рейке, с виду всё норм, провода целые. До этого на тачке гонял боками проблем никогда не было. Ещё есть нюанс что когда вращаю руль на холостых обороты не поднимаются. Почему не можем понять? может кто сталкивался с такой проблемой, в чём беда? Хочется подрифтить, руль не даёт...

Добавлено спустя 24 секунды:
Такая же беда с рулём, кто сделал отпишитесь!

[@udutyi]

рейка с электроклапаном у всех стоит, у кого проблема с тяжелым рулем в буксе я так понимаю..
запитать на постоянку клапан и проблема исчезнет.

[@AlexanderJZX]

читай внимательней!

Реле гура под рулём, отключили и замкнули провода чтобы на клапан в рейку постоянно шло питание , проверяли с помощью лампочки - идёт, крутимся боком, гидрач пропадает, питание идёт без перебоев!

[@semen93]

поставил на кресту 2,0 рейку с джейзета, руль стал тугой, запитал клапан утяжелителя на постоянку, руль стал легко крутиться. Думаю здесь от высоких оборотов клапан утежеляет руль, запитай его от замка зажигания на постоянку.

[@AlexanderJZX]

ну у нас так было запитано, безрезультатно!