[@Rega]

Вобщем то стал замечать что после зимы при прогреве - что-то звениит в районе 6 цилиндра. или АКПП. Вероятно звенит внизу двигателя!
Но как только двигатель прогреется - трудно даже определить работает он или нет.
Вероятно это в глушителе... блин реально проверить не получается по простой причине. Живу далеко от гаража(гараж отца). Пока даеду - нифига не звенит. А оставлять машину в гараже до остывания не получается... по времени!

У кого какие мысли??? Что может звенеть в двигателе в районе сочленения с коробкой? катализатор? если глушитель - почему звук пропадает при нагреве...
Да еще ехал мимо бетонного забора - газу даешь - слышно звон в ЭХЕ.
Двигатель тянет хорошо. никаких изменений в работе нет. всегда заводится с полоборота. масло не ест. расход 14.6 средний.

[@uzzzer]

может просто погнул экран катализатора. несмотря на простоту детали, скорее всего родную форму уже не придашь. и болты сильно закисают. придется оборвать. попробуй во время звона придвить его чем-нить, пошевелить

пока двиг холодный -- вибрация повышенная, потом -- пропадает

[@Phantom]

Скорее всего что-то чего-то касается. Глушитель может дребезжать больше холодным, т.к. при нагреве металл расширяется и мелкие зазоры исчезают. Надо смотреть на яме, иначе получается гадание на кофейной гуще. А в ГБЦ на холодную могут шуметь клапана, правда это не звон, а скорее стук.

[@Злой Бухгалтер@]

на яму надо

[@Rega]

на яме был... нифига не понял.... \если слушать сверху двигателя то звук явно от выпуска т.е. слева. если снизу - то звук вполнепо центру. думаю - может в выхлопной трубе что-нибудь отвалилось?

К знакомому мастеру ездил... сказал посмотри датчики детонации... на всякий слчай. Потом послушали еще - он сказал после праздничков на подъемники внимательно послушаем.
Что характерно звука практически не слышно этого на прогретом двигателе.... зато его отчетливо слышно в эхе когда возле стены проезжаешь.

Решил на всякий пожарный сделать диагностику.... открыл диагностическую фишку под капотом - а там есть только один контакт из двух - которые перемыкать надо. ТЕ1 кажись. Е1 нет.

В салоне есть разъем ОБД2... и как им пользоваться???
машина - 96 г.в. 1JZ с VVTi

Думал на них все проще и можно просто миганием лампочки посчитать од.

[@Phantom]

rega
Е1 - это масса, если его нет, можно кинуть провод напрямую с минуса аккумулятора на ТЕ1. Правда для гарантии лучше замыкать контакты контролькой. Т.е. берется слабенькая лампочка (подойдет от панели приборов), к ее ножкам припаиваются 2 проводка, один кидаешь не "-" АКБ, а второй на ТЕ1. Если ты что-то перепутал и ткнул не в тот вывод, ничего не сгорит, только лампочка засветится и все.

А через OBDII только сканером что-то считать можно по-моему...

[@Rega]

Блин... тойота - сильная штука.

3 недели звнело непонятно где.... но как только я сказал ей - завтра едем снимать выхлопную трубу! - сразу звенеть перестало.... внимания наверное машинке не хватает

чудеса.... и так со многими поломками... говорю - ладно поехали ремонтировать... а она мне раз и все нормально! не любит наверное "врачей"

[@maks@mark]

кошпировский нах! тебе надо прямо из Ростова-на-Дону через радиву всей стране машины ремонтировать - мультимарочный автосервисмен-исцелитель