[@MR2S&P]

Привет народ! Вот меня затронула тема обычных автоматов. Механики пока нет... так что учимся управлять им.... Может кто знает как улучшить динамику разгона. Имеется в виду разгон на L, 2 и O/D? До каких оборотов нужно догонять на каждой скорости. С каких оборотов трогаться? Нужен ли при таком разгоне Power? Или не вы-ся и просто задавить газ на D?

[@JD]

имхо последнее.
У меня если резко нажимаешь в тапок, двигла раскручивает каждую передачу до 6200. мне хватает.

[@MR2S&P]

Понимаешь, чем больше оборотов не есть лучше. Сушествует макс. значение крут. момента. После обороты работают впустую и ты теряешь время + зря насилуешь движку...

[@JD]

а ты не думаешь что переключая сам, ты носилуешь автомат ?

Согласен с JD, - и ещё терпеть не могу, когда на спуске на авт.включают
"N".(может не в тему:но все же)

[@MR2S&P]

Да, все вредно, но иногда для достижения цели, приходится чем то жертвовать. Кстати, на счет спуска на N. Я частенько так экономлю бензин

[@JD]

при движении нельзя автомат скидывать на N, а темболее потом обратно на D.
Я как то раз пробывал. летишь 130, убераешь ногу с Газа, потом скидываешь передачу на N, и обороты взлетают штук до 5, а затем падают. Даже по этим признакам понятно что это вредно для автомата.

Вообще имхо если хочешь чтобы твой автомат прожил долго и счастливо, нельзя трогаться с двух педалей, брать на буксир, и еще, сел в машину, завел, прогрел, включил D и поехал. без всяких там.... L -> 2 -> D.

[@Devr]

На N нельзя накатом ездить, смазки нету в коробке потому что при этом. Об этом во всех мануалах написано не однократно. И экономии топлива при этом нет никакой, а только расход тормозов. При движении на D в этом случае форсунки замолкают и топливо не расходуется вобще, а на N оно расходуется как на холостом ходу.

[@Алекс]

JD, а по части того что тянуть другую машину нельзя это полный брет и глупость!!!!
кто такое сказал что нельзя...?????
поставить на L ИЛИ 2 и все не чего твоему автомату не будет.. не спорю автомат за портачиться если начинать тянуть на D да тут авто будет портится...
а на L ИЛИ 2 он просто будет скакать с первой на вторую скорость или будет на первой по тихоньку тянуть машину.. не топить конечно но по тихоньку тянуть можно!"!!

[@JD]

да ради бога, можно, значит тяни.

[@MR2S&P]

Да, на автоматах на буксир брать нельзя. Можно убедиться в этом по запаху... А вот то что на нейтраль ставить нельзя, даже и не думал... Больше не буду... А можно по подробней че происходит. Почему это масла там нет?

[@Devr]

На буксире тянуть можно, но медленно и аккуратно и при условии что тянешь человека который умеет ездить на буксире. Противопоказано это потому, что автомату очень вредны рывки. А так как многие когда их тянут на тросе начинают тормозить, тупить и прочее, ну их нахрен! Сама нагрузка тут не страшна, для машины не проблема не торопясь тащить дугую на веревке, если там не танк или камаз конечно.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

По поводу почему нельзя на N ездить, очень много написано в Инете и в книжках, опять в очередной раз писать не буду, желающие познать истину могут скачать последнюю версию Интернета и там воспользоваться Яндексом.

[@MR2S&P]

Ну вот. Наконец то скончался мой автомат. Вообще не возможно на нем ездить. Так как на механику денег нет, буду чинить автомат. Вроде загвоздка в центральном перепускном. Вчера заказал, сегодня прийдет. Еще мужичек предложил бесплатно доп. фрикционы. Будем еще сегодня усиливать автомат. Не знаю на сколько это реально, но по его словам все просто. Сегодня будет видно...

[@JD]

Народ, а усиленный автомат(керамические фрикционы) даст эффект на низких оборотах ?

[@MR2S&P]

о каком эффекте ты говоришь. На сколько я знаю, сцепление будет более жестким. Следовательно будет ехать резвее. Сегодня в 7 вечера начнем делать. Надеюсь до утра закончим. А в субботу на дрэге попробовать. Потом отпишусь...