[@Gemini90]

Всех приветствую. Собственно вопрос в чем, имеется чайзер 100 вэшка дорестайл,коробка 30-41 ls 2c220. Вопрос: если поставить коробку от рестайла 30-41 ls 2c320 какие проблемы меня ждут или переделки?

[@Cherkes]

никаких переделок.все тоже самое

[@Gemini90]

различия оказались в селекторе выбора передач который на коробке,и его фишки.

[@Виталий В.]

где то тут есть тема по разновидностям А34** - viewtopic.php?f=9&t=130284
там прочитал, что в дорестайле кикдаун тросиком, в рестайле - датчик скорости в коробке
правда вот у меня дорестайл и что то тросика не видно от БДЗ (он же с него должен идти, нет?)

[@Shirka]

Сообщение от Виталий В.

где то тут есть тема по разновидностям А34** - http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=130284
там прочитал, что в дорестайле кикдаун тросиком, в рестайле - датчик скорости в коробке
правда вот у меня дорестайл и что то тросика не видно от БДЗ (он же с него должен идти, нет?)

На 100 кузовах с турбо двиглом ВЕЗДЕ кикдаун электронный!!!

[@oper0001]

Сообщение от Gemini90

различия оказались в селекторе выбора передач который на коробке,и его фишки.

Добрый день! Предстоит аналогичная процедура замены дорестайл коробки на рестайлинговую версию. Подскажите подробнее в чем различия и как Вышли из ситуации? Что переделывали? Заранее благодарю!

[@oper0001]

Если кому интересно,
правильно выше указали: "различия оказались в селекторе выбора передач который на коробке,и его фишке". -
переставили с моей старой дорестайловой на новую послерестайл. Все подходит болт-он и работает без проблем...

[@mafia609]

ребят подскажите плиз, есть jzx90 1jzgte tt акпп 30-41le с тросом! почти померла, чем заменить ее???? такую чтото сложно найти. а на vvti уже бес троса и датчик скорости 2 провода.... подскажите пожалуйста может кто делал

[@Coiner]

Тоже весьма интересно. На Марке 100 1jz ge стоит 2С200 дорестайловая с тросиком еще акпп. Хочу поменять ее на 340 с рестайла соответственно. Пока только понял что встать она должна хорошо (без доработок), нужно будет поменять селектор акпп (у меня он ленейный а там уже лесенкой) и появляются датчики скорости и кикдаун становится электронным (что с этим делать так и не понял).
Кто уже занимался чем то подобным - подскажите это все с чем я столкнусь или еще могут быть неожиданности? И как в итоге она подключается с этими датчиками скорости и кикдауном?
Заранее благодарен!

[@mr.axe]

Селектор в салоне лесенка или прямой - это не принципиально. Селектор на самой коробке, он же выключатель запрещения запуска, можно перекинуть, чтобы фишка такая же осталась.
Мне представляется, что сложность в остальной электрике: датчики и соленоиды.

В чём смысл менять дорестайл на рестайл?

[@Coiner]

На сколько я понял 340-е от турбы имеют пакеты фрикционов толше (больше колец в пакетах) следовательно они надежнее. Особенно это пригодится если планах в дальнейшем установка турбы.

[@mr.axe]

Турбо коробка - А341. В ней пакет фрикционов жирнее. Ещё первая передача длиннее.
Надёжность это хорошо, конечно Но поставив турбо автомат на атмосферник отдачи не будет никакой.

[@Coiner]

Это задел на будущую установку турбы на мотор
Так что? Ни кто не может помочь рассказом (желательно из опыта) как а341 встанет вместо 200-й ? Или о чем то похожем.