[@romichxxx]

вот решил себе приобрести новую машину выбор стоит перед ир-в или краун 3 литровый 180 кузов, заезжали с таким краун оторвался потом вэшка догнала все ровно кто еще пробывал?

[@AthleteV]

Лучше краун на 2GR

[@romichxxx]

Сообщение от AthleteV

Лучше краун на 2GR

читал про такие моторы там какой то впрыск новый уже , незнаю даже налог на него конский и в продаже почти мало таких

[@AthleteV]

romichxxx Дак налог повышенный идет от 250 лошадей. Там несущественно по той ставке 256 или 315. Честно не интересовался вплоную этим мотором. Мне казалось у них основное отличие - литраж, они ж все вроде D4

[@slv-Antikiller]

Моторы GR - гумно одноразовое, на 100 - 150 тык рассчитанное, сделанное на тоненького. А JZ-GTE - надежнейший двиг, последний из могикан, можно сказать. Я для себя выбор сделал уже давно.

[@romichxxx]

Сообщение от AthleteV

Дак налог повышенный идет от 250 лошадей. Там несущественно по той ставке 256 или 315. Честно не интересовался вплоную этим мотором. Мне казалось у них основное отличие - литраж, они ж все вроде D4

свыше 300 другая ставка и еще плюс на роскошь по моему какой то еще налог

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Сообщение от slv-Antikiller

Моторы GR - гумно одноразовое, на 100 - 150 тык рассчитанное, сделанное на тоненького. А JZ-GTE - надежнейший двиг, последний из могикан, можно сказать. Я для себя выбор сделал уже давно.

все ровно время идет рано или поздно пересядишь , вечно же не будешь ездить на своем 170 кроуне.

[@slv-Antikiller]

Сообщение от romichxxx

все ровно время идет рано или поздно пересядишь , вечно же не будешь ездить на своем 170 кроуне.

Когда-нибудь пересяду, наверняка. Но, думаю, это будет нескоро.

[@longmk]

gr гавно редкостное, будь то 2, 3 или 4 gr... хотя последний вроде норм

[@AthleteV]

longmk а почему именно 4 норм он всего 2.5 же

[@longmk]

более живучий

[@romichxxx]

Сообщение от longmk

более живучий

да наверно наоборот первый самый по живучее , обьем больше - ресурс больше

Добавлено спустя 1 час 18 минут 35 секунд:

Сообщение от slv-Antikiller

Моторы GR - гумно одноразовое, на 100 - 150 тык рассчитанное, сделанное на тоненького. А JZ-GTE - надежнейший двиг, последний из могикан, можно сказать. Я для себя выбор сделал уже давно.

зимой ездиешь на атлете?

[@slv-Antikiller]

Конечно, езжу!

[@Raver65]

Сообщение от slv-Antikiller

Конечно, езжу!

Добрый человек, какую резину на зиму берёшь ? )

[@longmk]

я езжу на липе Нокиан Хакка Р
245/40/18
уащьпэ норм, претензий к резе нет

[@Vtel]

Даже не знаю, 3gr вполне вменяемый двиг, чутка капризный спору нет, у меня пробег 171 тыЩа, масла подъедает литра 1,5-1,7 на 6-7000 тысяч км, по ощущениям проигрывает турбо, жужит но тяги даже толком не ощущаешь-грешу на комфорт класс автомобиля, самое главное расход, на турбах и два джеях сколько по городу ? В питере пробки не на 5 минут, езжу спокойно- расход 12-13 литров по городу, трасса 6,5л-7,2 литра до 120, 8-10 литров 120-160 итд (кстати масло подъедает после 140 км/ч)

[@longmk]

Сообщение от Vtel

по ощущениям проигрывает турбо,

и на много

2 джей по пробкам 16-17 литров ест

[@Factor]

Сообщение от slv-Antikiller

Моторы GR - гумно одноразовое, на 100 - 150 тык рассчитанное, сделанное на тоненького. А JZ-GTE - надежнейший двиг, последний из могикан, можно сказать. Я для себя выбор сделал уже давно.

На 2gr откатал 260 тысяч с нуля, так что мотор вполне имеет право на жизнь. Минус только в непомерном расходе этого двс.

[@AthleteV]

Vtel Вот теперь действительно сомнений не осталось что GR и вправду хуже. J при таких пробегах еще не начинаеть есть ни грамма и это то с учетом что у него турбы главные потребилели оного

[@Vtel]

Сообщение от longmk

и на много

2 джей по пробкам 16-17 литров ест

Я же вроде четко описал, что проигрывает по "ощущениям", разгон мягкий и не заметный..
Только мне вот этих сказок про 2джей не надо рассказывать, владел аристой, расход минимум 20-ка в городе как ты не еб..сь.

Сообщение от AthleteV

Vtel Вот теперь действительно сомнений не осталось что GR и вправду хуже. J при таких пробегах еще не начинаеть есть ни грамма и это то с учетом что у него турбы главные потребилели оного

Вообще то v образные моторы все немного подъедают масло, поэтому 1,5 литра на 7000 не считаю криминалом )) у немцев на v-образных бывает написано в мануале, что производитель допускает расход 1л на 1000 км..
И у J-еев обычно к такому пробегу погибают родные турбы и масло они начинают кидать канистрами...

Не защищаю не один из моторов, владею обоими, но в в 180 крану никогда бы не воткнул джей..

[@romichxxx]

Сообщение от Vtel

Я же вроде четко описал, что проигрывает по "ощущениям", разгон мягкий и не заметный..Только мне вот этих сказок про 2джей не надо рассказывать, владел аристой, расход минимум 20-ка в городе как ты не еб..сь.

вот и я не верю , у меня обычная трешка vvti кушала 16 а турбо наверно точно под 20.

Добавлено спустя 56 секунд:

Сообщение от Factor

На 2gr откатал 260 тысяч с нуля, так что мотор вполне имеет право на жизнь. Минус только в непомерном расходе этого двс.

бензина или масла?

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Сообщение от AthleteV

Vtel Вот теперь действительно сомнений не осталось что GR и вправду хуже. J при таких пробегах еще не начинаеть есть ни грамма и это то с учетом что у него турбы главные потребилели оного

ездил на скайлайне с таким двс VQ37VHR вот это вообще хороший мотор , едишь тихо так работает газу дашь ему от 4 тысяч звук как на болиде , и едит вообще отлично на все 333 лошади, единственно потихоньку ездиешь показывает расход 19-20 литров как только начинаешь притапливать показывает 17-18