LX90. Сегодня с утра как обычно сел и поехал. Проблем никаких не предвиделось.

После 20 км АКПП стала странно себя вести. Столл обороты начали плавать от нормальных 2200 и практически до отсечки (4500). То есть трогаешься с перекрёстка обороты могут подскачить как до 2000, так и до 4500. В последнем случае авто вяло начинает движение зачем толчок и потом всё штатно.

Ещё через 10 км автомобиль встал совсем. То есть доводя двигатель до отсечки авто вообще не едет. Задняя есть, но включается с большим запозданием. Столл на задней - 2200.

Проверил уровень - в норме. Dexron почерневший. Менял 17 тысяч назад на стенде. Прокачали 12 литров до состояния "как слеза".

Постоял немного, включаю "D" - обороты 3000 - медленно трогаемся.
Через 2 км опять не едем.

Включаю "R", жду немного, затем "D" - обороты 3500, авто медленно трогается. Так и доехал до дома останавливаясь после каждых 2-х км.

На последнем километре начался конкретный ужос. "D", обороты 3500, авто начинает ехать, резкий удар и коробку начинает трясти - сильнейшая вибрация и удары.

До этого никаких отклонений в работе не замечалось вообще. Разве что небольшой удар при переключении с 1 на 2 после прогрева - но это было с момента покупки 220 тысяч км. назад.

Что скажете ?

[@777]

Похоже нужно начинать искать контрактный коробас

Скока скока тыщ назад ?! А общий тады пробег скока?

А по теме.
Судя по написаному,коробка точно умерла.Чуда не будет.Ищи контрактную.

Сообщение от Зеня

Скока скока тыщ назад ?! А общий тады пробег скока?

Общий пробег авто - 160 по Японии + 220 по России.

[@Alex_spb]

Ну в принципе долго коробка служила, расстраиваться не стоит. Ищи контрактную, эта мне кажется уже по частям разлетелась.

[Makc]

Тракторист
Старую разбери потом посмотри что случилось и нам отпиши !!
А поскольку терять тебе уже нечего то я бы начал с разбора старой коробки и посмотрел бы в чем там дело !!!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

И у же по вердикту заказывал бы новую

Сегодня попробовал проехать с утра.

Задняя включилась без задержки и рывков. Перед включился без обычного небольшого толчка. Вроде едет, но при резком нажатии на педать - слышно как буксуют фрикционы. При переключении на вторую - сильная вибрация и далее норм. До 3 и 4 не стал разгонять. По мере прогрева столл обороты увеличиваются. Сегодня - завтра планирую снять поддон и поглядеть что там осталось живого.

Всегда считал, что АКПП если умирает, то умирает постепенно в течение хотя бы 1000 км, а не за 40

Ещё и модель, как оказалось, достаточно редкая - A43D B02A. A43D на сурфы полно, а на марки в новосибе ни одной

[@Alex_spb]

Сообщение от Тракторист

Ещё и модель, как оказалось, достаточно редкая - A43D B02A. A43D на сурфы полно, а на марки в новосибе ни одной

А ты сравни количество сурфов и дизельных марков. Попробуй привезти контрактную на заказ.

Добрый день !

В общем - нашёл, заменил. Вроде ездит. 2 Вопроса:

1. Красным цветом обведён защитный экран, который на новой АКПП был замятым. Выправили, но всё равно - при торможении и разгоне карданный вал за него задевает. Зазоры там небольшие и видимо даже небольшая деформация вызывает зацепление. На моей старой коробке он без деформаций. Вопрос - как его снять и переставить ?

2. Что делать с 80-ю килограммами метоллолома в багажнике ?

[@Kolyamba]

За сколько взял коробку, и где???
А с 80-ю кг балласта...... - сдай на металлолом, мож на пару бутылок пива хватит....

Сообщение от Kolyamba

За сколько взял коробку, и где???

В Новосибирске, в Академгородке.

1. Коробка - 4500 р.
2. Замена 3000 + 500 р. сальник коленвала задний + 1000 р. 7-мь литров Dexron-а.

Итого - 9000 р.

Первоначально поиск по подкапотной табличке ничего не дал. Так как на разборках, как оказалось, трансмиссии классифицируют не по подкапотным табличкам, а по табличкам на самих АКПП

Вот, в частности, моя:

[@Falcon]

Сообщение от Тракторист

В Новосибирске, в Академгородке.

1. Коробка - 4500 р.
2. Замена 3000 + 500 р. сальник коленвала задний + 1000 р. 7-мь литров Dexron-а.

Итого - 9000 р.

халява, а уж снять поставить мог бы и сам... )

[@maks@mark]

Сообщение от Тракторист

Добрый день !

В общем - нашёл, заменил. Вроде ездит. 2 Вопроса:

1. Красным цветом обведён защитный экран, который на новой АКПП был замятым. Выправили, но всё равно - при торможении и разгоне карданный вал за него задевает. Зазоры там небольшие и видимо даже небольшая деформация вызывает зацепление. На моей старой коробке он без деформаций. Вопрос - как его снять и переставить ?

2. Что делать с 80-ю килограммами метоллолома в багажнике ? :)

по п. 1 - сбивается молотком через проставку. одевается в обратной последовательности.

по п. 2 - оставить в гараже до зимы, возить вместо рекомендованного мешка с песком/картошкой в гололед :)

[@Memfis]

Тракторист
а со старой чего случилось то? Разбирал уже?

Сообщение от maks@mark

по п. 1 - сбивается молотком через проставку. одевается в обратной последовательности.

Так вот непонятно куда сбивать. Если в сторону купола, то экран собъётся, но ... снять его будет невозможно.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Сообщение от Memfis

а со старой чего случилось то? Разбирал уже?

Не - не разбирал. Негде мне всё это делать. Гаража нет. Хотя я уверен, что на 99% банально износились фрикционы.

[@maks@mark]

Сообщение от Тракторист

Так вот непонятно куда сбивать. Если в сторону купола, то экран собъётся, но ... снять его будет невозможно.

Вариантов здесь немного, точнее - один. Надо сбивать в сторону кардана. А как вообще поменяли сальник в хвостовике, не снимая эту чашку? У сервисменов должны быть очень ловкие ручонки :))

[@DiMark]

У меня подобная хрень, но началась после замены масла. В общем дело было так: заменил очень темное масло и километров через 40 началось. Ехав на скорости 50 км/ч притормозил для поворота, потом давлю на газ, а машина вместо того чтобы ехать трясется, кое как доехал до дома. Через часа 2 решил попробовать еще-все норм. тока при включении D не ощущаю толчка,через километра 3 все началось сначала. Теперь ваще не едет. Но задняя работает исправно. Могло ли это случиться из-за избытка масла? Скажите, ремонтировать не имеет смысла? Если да то что нибудь нужно для замены АКПП на МКПП кроме педалей и КПП, и что делать с ручником?