[@Roman75reg]

Неделю назад у машины пропала "резвость" (двигатель 1jz-gte vvt-i), но значения не придал этому, потому как только 3 недели после зимы стал его эксплуатировать, думал кончится зимний бенз (который налил еще в 13-м году) и пройдет, но не проходит и более того, когда двигатель прогреется, обороты падают до нереальных 200 в минуту и работу двигателя еле слышно, тоже самое когда включаешь D и останавливаешься (снова падают до 200). Но при этом двигатель не вибрирует вовсе
На что грешить не знаю? Самодиагностика ничего не даёт, чек моргает быстро и монотонно. Заправлялся уже 2 или 3 раза. потому без не причем. И еще заметил что магнитола(может колонки) реагировать стали на нажатие педали газа, т.е. ускоряюсь и появляется характерное жужжание, убираю ногу с газа и жужжание тоже становиться еле слышным. Черного/белого дыма не наблюдается.
Могут бронепровода приводить к такому эффекту (не менял ниразу за 50 тысяч пробега моей только эксплуатации), фишка на одной катушке еще не в лучшем состоянии?
Или же бензонасос? У товарища на турбо Калдине примерно такие были синдромы, но горел чек и глохла машина, у меня не глохнет и чек не загорается.
Может воздух где сосет в системе интеркулера (потому как зимой заменил патрубки на нормальный кит), но первый осмотр показал. что вроде все везде протянуто?

Подскажите с чего начать поиски неисправности, пока не вылезло боком, или же ждать пока чек не загорится пока не поменял 90% деталей двигателя как на СТО советуют?

[@shimyk]

фильтр воздушный, топливный, сеточка на бензонасосе. Ещё вакумные шланги проверь

[@Станислав911]

Если вакуум шланги пропускают такого эффекта не будет, что 200 об держатся. Если свеча/катушка не работает. такого эффекта тоже не будет. Может efi моросит? А регулятор давления топлива как? Бывает еще соединительные шланги топливные пережимаются.

[@Roman75reg]

Проблема вроде решилась)) Не поверите, но когда ковырялся в машине крайний раз, снял фишку с радиатора (как выяснилось на датчик выключения вентиляторов), ну снял да снял, устал и было поздно, а фишка куда то провалилась (замаскировалась удачно под фарными фишками), так и ездил, забыв одеть её (каждое утро вспоминал и тут же забывал) - мелочь какая, как полезу под капот так найду.
Вчера полез, скручивать свечи, проверять провода и прочее и тут чудом узрел ту фишку и накинул её и тут опять дела-дела, пришлось бросить все и поехать на другой конец города.
Пока ехал думал показалось, что тяга снова появилась, но мысли были о другом и не придал значения, но когда уже ехал обратно с чистой головой, явно почувствовал что все нормализовалось, притопнул для убедительности и о чудо!)) Пока не могу догнать взаимосвязь датчика ВЫКЛЮЧЕНИЯ вентиляторов и заовощение движки. Быть может комп не видя этого датчика, думал что есть опастность перегрева и "тормозил" все мои попытки притопить? Вывод один: будьте внимательны и обращайте внимание на последние изменения, какими бы они незначительные для вас не казались!
Всем отозвавшимся СПАСИБО за неравнодушность!!!

[@Станислав911]

Это наша работа)