[@maaxx]

Диагностика ходовки на стенде показала необходимость замены левой передней верхней шаровой. На СТО, где делал диагностику, посоветовали купить шаровую, они готовы ее поставить. Другое СТО наотрез отказывается ставить, требуя весь рычаг в сборе.

Шаровая, собственно, куплена. ASVA. Ничего другого более добротного в магазинах нет.

Вопрос: стоит ли ставить верхней шаровой Асву, или все-таки покупать весь рычаг? Долго проходит Асва, если что?

[Makc]

maaxx
Не стоит .!!!! отвалится могет в любой момент .
Ставь оригинал !!!! т.е весь рычаг в сборе.

[@mark55]

maaxx

смотря скока ездить собираешся...я поставил без рычага..полет нормальный....но если хочешь чтоб внукам досталась меняй весь рычаг.

[@dio]

Сообщение от Makc

maaxx
Не стоит .!!!! отвалится могет в любой момент .
Ставь оригинал !!!! т.е весь рычаг в сборе.

верхняя шаровая не вываливается

[@TypeLLkuu']

dio
+1
maaxx
я все 4 отреставрировал,год гарантии,800р. за штуку.

[@LEXX (TOURERV 90)]

35 тыщ на АСВЕ, никаких нареканий нет. Сам в шоке

А я взял и купил оригинал! Принцип:поставил и забыл. Езжу быстро и далеко,и как говорят гуру форума:в подвеску тока ОРИГИНАЛ!

Скупой платит дважды!

[@maaxx]

Спасибо, парни! Поеду ставить Асву, че =)

[@uzzzer]

верхние рычаги не так нагружены как нижние, так что нормально ходит что ни попадя

[@kind]

maaxx
Едешь по большевисткой в сторону академ городка.....проезжаешь карьер Баррок...метров через 300 - поворот направо......там гаражный комплекс...если не ошибаюсь 14 бокс...там как раз специализируются на подвеске маркообразных....
Мне все сделали...быстро дешево...и пока все ОК...прбег уже больше 20000)))

[@~ALF~]

Хансе поставил, нормально все

[@Shack]

~ALF~
+1

[@Jaws]

Поставил оригинал рычаг ибо нех

[@maaxx]

Всем спасибо за советы! Вчера поставил-таки Асву, вроде ездит пока еще

[@Djuzeppe]

а как самому сложно поменять верхную шаровую? она там запресована или как?
пожалуйста поподробнее хочу тоже поставить Хансу а в низ оригинал от 100кузова говорят (здесь) что более выносливые чем с 90

[@madmax72]

Djuzeppe, можно и не мудрить с шаровыми от 100го кузова на 90ый - мои нижние оригиналы прошли за 5 лет по 100тыс. по дорогам России - считаю это достаточным ресурсом для такой детали, да и для дорог наших - тоже...
Верхние шаровые - сначала стоит восстановить-опрессовать - "переда" у меня на 25тыс. хватило, потом менять на дубликат - "зад" после восстановления менять буду - только вот сделал - хватит на больший пробег, чем спереди - а потом так же менять... Менять весь рычаг стоит, я думаю, если его сайлентблоки износились, да и то не факт - может подобрать их нормальные можно...
Делал, кстати, там же, где и kind - за карьером...

[@Falcon]

Сообщение от Djuzeppe

а как самому сложно поменять верхную шаровую? она там запресована или как?
пожалуйста поподробнее хочу тоже поставить Хансу а в низ оригинал от 100кузова говорят (здесь) что более выносливые чем с 90

про верхнюю: я менял заднюю, вся сложность с запресовкой новой...

про нижнюю от 100 - у меня пришлось подтачить кулак, снять буквально пару мм...

[@СлаваГер]

Сообщение от Falcon

про верхнюю: я менял заднюю, вся сложность с запресовкой новой...

про нижнюю от 100 - у меня пришлось подтачить кулак, снять буквально пару мм...

Неделю назад ставил Хансу... Нормально запрессовал кувалдой небольшой в 3 удара главное - опору подходящую найти. у меня это была труба (отрезок) и оправку (тоже труба) Встала нормально. Снизу фиксируется кольцом. Никуда она не денется

[@Falcon]

Сообщение от Slavager

Неделю назад ставил Хансу... Нормально запрессовал кувалдой небольшой в 3 удара главное - опору подходящую найти. у меня это была труба (отрезок) и оправку (тоже труба) Встала нормально. Снизу фиксируется кольцом. Никуда она не денется

кувалды не было......

[@markii]

ничё не менял.. тем более ещё не оригинал лепить.. всё опрессовано на прессе и живёт без проблем...