[@nadjaba]

при езде постоянно горит овердрайв, даже когда выключен и гореть не должен,однако индикатор постоянно горит но горит не в полную силу а на половину (тускло горит) когда включаешь овер то горит как положено, при самодиагностике чек моргает с частотой 2 раза в секунду, овердрайв постоянно горит, что это может быть?

Добавлено спустя 8 дней 20 часов 10 минут 8 секунд:
проблема решена

[@Cherkes]

что было то?

[@bogdanoff]

+1. Что было?

[@Vaselek]

У меня тоже постоянно горит значек овердрайв незнаю что это! Только у меня горит в полную силу, на вкл выкл не реагирут горит всегда! Кто знает подскажете что это?

[@BAZA]

@Vaselek, Ошибки проверь по коробке!

[@DeyV96]

Всем привет. Марк 2 90 АКПП 4 ступка. 1jz-ge. На хх жму кнопку овер драйв, на панели приборов индикатор не загорается, как будь-то я не нажал кнопку. На ходу так же при ВКЛ кнопки овер драйв не загорается индикатор на щитке приборов и не чувствую дополнительной тяги. Что может быть и что делать?! Хочется чтоб эта функция работала раз она есть в авто. Машину купил недавно и такого плана машины не было раньше, а машина нравится! Подскажите у кого опыт есть, куда лезть.

[@BAZA]

@DeyV96, А лампочка в приборке целая?

[@DeyV96]

Сообщение от BAZA

@DeyV96, А лампочка в приборке целая?

В общем как работает кнопка овер драйва разобрался. Короче если кнопку вжать,то овер драйв отключен.Эта используется как экономный режим на трассе, ну типа Допустим едишь на 4-той 90 км/ч и вжимаешь кнопку овера,тоовер отключается и происходит некий пинок, обороты по тахометру сбрасываются на порядок,а скорость остается прежняя. Ну и жмете акселератор плавно,чтоб кик даун не сработал. Эта функция имитирует пятую передачу и происходит экономия топлива. В городе я тоже езжу без овер драйва,кнопка постоянно вжата. Делаю так тронулся с места побыстрей и на 40-50ти преотпускаю газ и обороты падают на порядок аж еле слышно движка стает и марк плывет.А экономия происходит когда движок легко работает. Сооветственно происходит экономия топлива. Есл надо резко перестроица в нужный ряд,то просто резжще даванул на педаль а после снова приотпускаешь. Если кнопку овер драйва отжать,то обороты всегда будут выше чем при отключенном овер драйве. Я так два месяца с момента покупки ездил и понять не мог что за жор топлива. А как задался вопросом,что за кнопка овер драйв и как ей пользоваться,то и заметил,что жмешь ее или отжимаешь-она не горит на приборке. Вот сейчас как недели две езжу со вжатой кнопкой овер драйва, так мозг успокоился. Кстати марка поменял на шевроле круз 1.8 2010 года полностью обслуженного,так парень так обрадовался. А я немного растрои я,что пришлось в подвеску вложиться,чтоб марк не скрипел и т.д. Но марк реально мне по душе парни. Сажусь в него и вылазить не охота. Ща если предложь мне новую тачку хоть ту же камни к примеру,так я не сяду. После марка 90-тика ток в спорт кар либо на марке оставаться. Немного от темы отошел) В общем с выключенным ОД накат лучше, будь-то на нетралке катишься. Вывод сделал такой- ОД нужен для интенсивной езды, скажем чтоб отжигать.А машина располагает к вальяжной езде. Вообще марк отличная надежная машина-для людей! Кстати так для заметки,а как ошибки на коробке проверить?!

Добавлено спустя 2 минуты

Сообщение от DeyV96

В общем как работает кнопка овер драйва разобрался. Короче если кнопку вжать,то овер драйв отключен.Эта используется как экономный режим на трассе, ну типа Допустим едишь на 4-той 90 км/ч и вжимаешь кнопку овера,тоовер отключается и происходит некий пинок, обороты по тахометру сбрасываются на порядок,а скорость остается прежняя. Ну и жмете акселератор плавно,чтоб кик даун не сработал. Эта функция имитирует пятую передачу и происходит экономия топлива. В городе я тоже езжу без овер драйва,кнопка постоянно вжата. Делаю так тронулся с места побыстрей и на 40-50ти преотпускаю газ и обороты падают на порядок аж еле слышно движка стает и марк плывет.А экономия происходит когда движок легко работает. Сооветственно происходит экономия топлива. Есл надо резко перестроица в нужный ряд,то просто резжще даванул на педаль а после снова приотпускаешь. Если кнопку овер драйва отжать,то обороты всегда будут выше чем при отключенном овер драйве. Я так два месяца с момента покупки ездил и понять не мог что за жор топлива. А как задался вопросом,что за кнопка овер драйв и как ей пользоваться,то и заметил,что жмешь ее или отжимаешь-она не горит на приборке. Вот сейчас как недели две езжу со вжатой кнопкой овер драйва, так мозг успокоился. Кстати марка поменял на шевроле круз 1.8 2010 года полностью обслуженного,так парень так обрадовался. А я немного растрои я,что пришлось в подвеску вложиться,чтоб марк не скрипел и т.д. Но марк реально мне по душе парни. Сажусь в него и вылазить не охота. Ща если предложь мне новую тачку хоть ту же камни к примеру,так я не сяду. После марка 90-тика ток в спорт кар либо на марке оставаться. Немного от темы отошел) В общем с выключенным ОД накат лучше, будь-то на нетралке катишься. Вывод сделал такой- ОД нужен для интенсивной езды, скажем чтоб отжигать.А машина располагает к вальяжной езде. Вообще марк отличная надежная машина-для людей! Кстати так для заметки,а как ошибки на коробке проверить?!

Лампочка на приборе загорается когда зажигание выключаю и то загорается не ярко-оранжевым цветом. А разве даст проверка на ошибки что нить по лампочке?

[@MAYROFF]

Добрый вечер не подскажете в чем проблема у меня та же ситуация

[@Alexand]

Сообщение от nadjaba

при езде постоянно горит овердрайв, даже когда выключен и гореть не должен,однако индикатор постоянно горит но горит не в полную силу а на половину (тускло горит) когда включаешь овер то горит как положено, при самодиагностике чек моргает с частотой 2 раза в секунду, овердрайв постоянно горит, что это может быть?

Добавлено спустя 8 дней 20 часов 10 минут 8 секунд:
проблема решена

скажи какая была проблема пожалуйста

[@Aleksandr.]

Привет, горит тоже тускло овердрайв, подскажи пожалуйста причину)

[@retuner]

Товарищи, OD же просто дает команду АТ использовать 1-2-3-4 передачи или не использовать 4, т.е. 1-2-3.
За счет того что 4 не используется получается более динамичная езда.

[@uvelir 75]

Ну да, часто так использую.

Добавлено спустя 2 минуты
Ещё зимой включаю зимний режим, он отключает первую скорость, плюс отключеная четвертая, оч удобно.