[@Lakileon]

постараюсь вкратце описать, самые важные моменты, вопросы будут, постараюсь ответить

Авто JZX105 GrandeG, эл. Табло, АКПП, 4WD, 1JZ-GE - хотим JZX105, 1JZ-GTE, АКПП, 2WD, салон от турерВ рестайл
Кузов, самая засада, есть несколько основных трудностей!
1. АКПП от 2WD не встает! так, как на том месте где у 100го кузова, 2WD, крепление подушки АКПП, у 105го! не хватает куска лонжерона??!! там место под раздатку! - решение, перевариваем и делаем из 4WD подушки и 2WD, одну целую и прочную конструкцию, не сложно, минимальные навыки владения сварочником и будет как на фото !




2. ТУРБО-кардан, не встает! подвесной, подшипник, точнее его крепления, находятся на 20см ближе к задней части авто!- решение, болгаркой, отрезаем крепления, снимаем ковер(чтоб не загорелся), привариваем(чуть сложнее, но тоже ничего сверх сложного) + желательно делать с "уровнем" и хорошо все промерять!



3. Передняя балка, от 2WD 1JZ-GTE НЕ встает, необходимо прорезать отверстия в пер.лонжеронах, тут все просто, они там УЖЕ есть, места выштампованы на самом лонжероне с завода, НО не прорезаны - решение, просверливаем и ставим 2WD балку, можно, дополнительно усилить, разрезать лонжерон, вставил туда трубки и заварил, обратно, есть еще вариант, не резать, просто изготовить плоскую проставку, от одного болта, до другого, из толстого металла!



4. места крепления пер.косых рычагов у 105 и 100го, РАЗЛИЧАЮТСЯ! родные косые от 2WD встают, НО в "натяг" загибая пер сайленты в прямых рычагах, + не встает родная нижняя треугольная распорка и колеса уходят на 2см БЛИЖЕ к пер. бамперу! развал при этом на машине делается и все ездит! НО - решение, регулируемые косые рычаги, либо сайленты со "смещенным" центром, не уверен, что их возможно подобрать, поэтому пока ездит на родных 2WD рычагах и заказали регулируемые. + само собой, всю подвеску вперед ставить от 2WD(верхние рычаги подходят, НО у турерВ они мощнее и в них не сайлент а ШС)



5.остался родной редуктор и 4WD, для этого токарю, заказать проставку 32мм(меряйте по месту, в зависимости от того, насколько кардан "уйдет в коробку", он имеет ход и насколько вы переварите крепления подвесного!), 1000км, полет нормальный, жег колеса, стартовал...редуктор не порвался пока , заказан "торсен"



собственно, по кузову, все отличия 100го от 105, выше описаны, все, кроме заднего подрамника и редуктора, стоит от 2WD турбо!

Салон, тут придется разобрать, ВСЕ, в т.ч. и печку
так, как платить электрику либо самому ковырять проводку, не хотелось, да и цена "подкапотная коса + салонная + парприз + все блочки" - смешная, обошлась в 6000руб, что согласитесь, дешевле электрика + все будет как с ЗАВОДА, на своих местах и в своих фишках! БЕЗ колхоза и изоленты! вобщем, за день, реально, перекинули всю проводку и под капотом и в салоне, все не просто просто, а ОЧЕНЬ просто НО долго )))
P/S соответственно, установили селектор "лесенку" и родную приборку от Вшки со стрелками, намного приятнее эл.табло

Мотор, особых проблем, не было, даже вспомнить нечего, все встало, закрутилось на свои места

собственно, весь свап, был произведен максимально быстро и не дорого, купленно МАКСИМУМ родных, з.ч., так как переделки, сращивания и прочий колхоз выходят ДОРОЖЕ! особой квалификации механиков, не требуется, соответственно, цена работы, таких спецов под ВАШИМ руководством, тоже не кусается

список, пишу для тех, кто захочет повторить!

Мотор 1JZ-GTE + АКПП + все возд. пайпы + сток интеркуллер + вод. пайпы + проводка + ЭБУ! + корпус возд. фильтра и его забоник(над радиатором)
радиатор АКПП 1JZ-GTE + кожух + вискомуфта + пропеллер
пер. балка в сборе со всей ходовой от 2WD
бачек ГУРа(хотя можно заколхозить от чего угодно)
ТУРБО-кардан
проводка подкапотная с блоком предохранителей + я еще купил 3х секционные фары и они тоже встали как родные на эту проводку
проводка салонная + блоки, это монтажные блоки, которые стоят с лева у пассажира в ногах и с права у водителя, для установки, снимать крылья и бампер
парприз(торпедо) и его проводка + приборная доска + змейка
Салон турерВ, рестайл с ручником и баром

чего в итоге не хватило
блок ABS + трубки + ГТЦ + вакуумник + сразу возьмите тормоза от цельсиора и задние диски вентилируемые
передние и задние стабилизаторы + задние рычаги с ушами под стабилизатор
рычаги пер. косые регулируемые
рулевую рейку от турерВ по желанию, я поставил от 2л атмо, БЕЗ датчика PPS, особой разницы с "заводским турером" не понял, разве, что больше обороты руля от лева до права
трубки от ГУРа к рейке
турбо выхлоп
стойки тейн

Ну вроде все...на вопрос а НАХ? закорчевали 4WD, отвечу...покупался 4WD с ровными доками, 2000 г.в., за 170 000руб! катался, полгода, лег мотор(застучал), по деньгам прикинули, позвонили во Влад, заказал и получил "почти турерВ" за + ~100 000 руб(со всеми делами в т.ч. и работой) продали кучу з.ч. от 4WD(30-50к получилось)
итого турерВ за 230-250 000 руб, 2000 г.в. с доками в 200 л.с.
тех, кому все же захочется ОСТАВИТЬ 4WD, и типа всех, рвать напомню, что поддон от "Стаса" обойдется вам в 10 000 руб, АКПП переделка у харвеста от 40 000, дикий колхозинг с электрикой в части работы систем VSC и ABS(датчиком положения руля, G-сенсором), SRSом, + АКПП надо чем-то рулить...вроде АТЕКу может...но я не понимаю в этом...думаю по электрике "на круг" дешевле 30 000 не уложиться.

P.S. да и тем кто любит "ловить" уезжающую с дымом заднюю ось )))) нах не нужен 4WD
P.P.S. по деньгам на 402м, з/п при таких вложениях "чтоб просто поехал 4WD и не был корчем, 2WD, поедет из 12ти )) больше и не надо...не для соревнований машина

[@Shon]

отлично а у нас все стремятся наоборот!

[@Lakileon]

наоборот? это как??

[@Shon]

c 2вд на 4вд вот и смотрю какие есть подводные камни, а ты молодец проделал не мало работ!

[@Gon6'1k]

Понятно и доступно. Молодец!
Можно прикрепить как FAQ.

[@Shepster]

Главное в отчете - то, что автор предусмотрительно САМ дал ответ на вопрос: "ну и н@х весь этот колхоз?"

[@apex75]

Стесняюсь спросить - кардан лишился муфт эластичных ? Ну сзади явно вместо муфты вставка.

[@Ottis]

Сообщение от apex75

Стесняюсь спросить - кардан лишился муфт эластичных ? Ну сзади явно вместо муфты вставка.

на jzx105 нету муфт эластичных