[@tr0d3r]

в марка 81 свапнули мотор 2je-ge от lexus gs300 (jzs160 2000г.)

т.к. мозг оказался с имобилайзером поставили мозги от Crown (jzs155 1997г.)
на косе лексуса была фишка для двмрв, на крауновской абсолютник и отрезаный жгут проводов похоже, что они с кислородных датчиков еще нексколько (есть подозрения что тоже под дмрв!)
машина заупскается, холостые держит, но как только нажимаешь газ она глохнет.

фишки с основной косы двигателя на лексусе и на крауне различаются.

проблема встала с перепиновкой этих фишек, так как не можем найти схему нормальную крауновскую с ввти, еткс. помогите пожалуйста

могу предоставить любую инфу, если чего то не дописал

[@DIMON A]

Как это не печально,но у Лексов в 160 кузове,у всех есть иммобилайзер.Был бы двиг с Аисты,то накидал бы схем.
На Лексусе 4 лябды,на Аристе Атмо две.Так что схемки однозначно отличаются.

[@tr0d3r]

Сообщение от DIMON A

Как это не печально,но у Лексов в 160 кузове,у всех есть иммобилайзер.Был бы двиг с Аисты,то накидал бы схем.
На Лексусе 4 лябды,на Аристе Атмо две.Так что схемки однозначно отличаются.

2 лямбды до катализатора, 1 на катализаторе

[@DIMON A]

На лексусе?

[@tr0d3r]

Сообщение от DIMON A

На лексусе?

да на лексусе

[@DIMON A]

viewtopic.php?f=10&t=111200&p=2743371#p2743371

[@tr0d3r]

вроде разобрались! это жгут проводов не на двмр был отрезаный а на игнитор (он на краунах справа), так что цепляем проводку от крауняги и поехали в теории ))

искал схему которой не существует в природе))) с дмрв и абсолютником . теперь смешно самому