[@Papa_Het]

Доброго времени суток всем. Накатавшись на чайзере GX100, захотелось чего-то посвежее. Маркообразные всегда нравились, а после 2-х летнего владения полюбил их ещё больше. Вследствие чего, выбор пал мой на 110 кузов, а именно на вероссу. Марк в Хабаровске немного попсово, плюс и внешне, и в салоне веросса мне больше импонирует. Покурив немного форум, решил для себя брать 2.5, так как расход почти одинаковый, а динамика на порядок лучше. Бюджет, к сожалению, не очень большой - в районе 400 тысяч. Хотелось бы, конечно, рестайлинг, так как я понял, только на рестайлинге идёт 5-ступый автомат. В Хабаровске на дроме особо ничего не понравилось, поэтому решил искать по матушке России. Очень понравился данный вариант http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/v ... 02739.html Плюсы: обвес, спойлер, 2003 год, на фотографиях выглядит очень ухоженно, чистенький салон, ну и естественно диски. Не понял, люкатая она или нет, но скорее нет, думаю в объявлении это бы упомянули. Из минусов: ехать 700 км до неё (не критично), конструктор 2009 год. Как я знаю, нормальные конструкторы были до октября-ноября 2008 года, несколько настораживает фраза об неаннулировании. Просьба благословить, ну или отговорить от покупки данного экземпляра. Заранее благодарен, Алексей.

[@Chiba]

Сообщение от Papa_Het

Хотелось бы, конечно, рестайлинг, так как я понял, только на рестайлинге идёт 5-ступый автомат.

Привет, 5-ступый автомат идет на движке 1JZ-FSE не зависимо от года. По поводу рестайл и дорестайл даже не знаю чем они могут отличаться, все одинаково(была 2004года теперь 2002). Огромное отличие в комплектациях.

[@Papa_Het]

Да, с комплектациями у японцев замута, и в частности у 110 кузова. Может быть кожа/рожа, и нет самого простого) Продаван утверждает, что у него v25. Как отличить от просто 25? Если верить каталогу дрома, то разница, по большому счёту, только в заднем стабе и стоковых дисках на 17 на V25, 2 электросидениях и телескопической регулировке руля на 25. Какие ещё есть различия, и стоит ли вообще на этом заострять внимание? Что желательно иметь из допов?

[@Chiba]

25 самая бедная, нет ничего, даже зимнего режима дворников, накладок на пороги с надписью веросса, как уже было сказано, стабилизатора, эл сиденья, телескоп руля. Только двигатель 2,5л и то D4)

[@galaxy_hero]

конструктор напрягает. по фото - машина хороша, попроси благовещенских клубней - может посмотрят предварительно.

[@Papa_Het]

Ну для меня конструктор даже предпочтительней, чем полная пошлина. С постановкой на учёт таких у нас проблем нет, смущает несколько лишь год ввоза. У меня чайзер "честный" конструктор 2008 года, никаких геморроев по этому поводу не испытывал. Мне кажется, что владелец машины есть на форуме, пусть и не частый постоялец. На драйве есть очень похожая с номерами 433, но в объяве написано 433 это другая машина.

[@galaxy_hero]

конструктор предпочтительнее, чем полная пошлина, когда ты везешь себе его сам под документы. А когда тебе предлагают купить его за 400к - никакой предпочтительности в этом нет. В этом бюджете вполне можно найти живую Верку с ровными документами, тем более не знаешь, каким боком закон повернется в будущем. Но - выбор за тобой ))

[@129279]

я уж подумал про выбор турбо вероссы))

[@Chiba]

Сообщение от 129279

я уж подумал про выбор турбо вероссы))

В итоге все приходят к турбо))

[@Papa_Het]

Походу тему можно закрывать, вместо 400 тыров уже 600 ценник на неё(((
К турбо приду навряд ли по 2 причинам: турбо не едет по сравнению с мотоциклом (если и едет, то бюджет проекта намного переваливает за миллион), вторая - ездил на кресте 2JZ-GTE около 350 лосей и не понравилось совершенно.

[@ArtegaKHV]

Papa_Hetтогда катай на чайзере спокойно

[@Papa_Het]

http://nakhodka.drom.ru/toyota/verossa/12483801.html вот опять же вроде неплохой вариант, но очень смущает конструктор 2011 года. Кто что скажет? Также приветствуется предложение своих вариантов, которые не сильно далеко от Хабаровска.

[@129279]

Сообщение от Papa_Het

турбо не едет по сравнению с мотоциклом

странно...зачем машину с авто сравнивать
у меня когда-то тоже был мотоцикл, но он бы никогда не поехал, как тойота
ЯВА была

[@Papa_Het]

Сообщение от 129279

зачем машину с авто сравнивать?

Это как?
Теперь по существу: так как большинство на мотоциклах не ездит по каким-либо причинам, турбо является для них средством получения адреналина и удовольствия от езды. Мотоцикл для таких целей для меня предпочтительней по ряду причин: сам кайф от езды для меня в разы больше, обслуга намного дешевле, не надо особых тюнячек, по пробкам ездить хорошо, бабий магнит Из минусов: опасность самого мотоцикла, зимой не поездишь, но с последним пукнутом можно поспорить, ведь многие зимой на турбо не ездят тоже. Ввиду вышесказанного: я предпочитаю машину для повседнева (те же 2.5 литра не такие уж и овощные) + мотоцикл для отжига.
По теме: приглянулся ещё вот этот аппарат http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/v ... 18619.html Кто что может сказать за него?

[@NightRider]

а почему D4 с приставкой "и то"? Или движок должен перемалывать любое гавно, которое в него льют? Не пробовали нормальными расходниками пользоваться???
Уважаемый ТС! Не бойтесь D4. Езжу 3 года - никаких проблем. Требует чуть более внимательного обслуживания - всё.