[@vitaliy20]

Пришел в магазин фильтр покупать, мне продавец тянет Тойотовский фильтр оригинальный, но с хитрым буквенным кодом во второй части парт намбера. Смотрю где сделано и точно НЕ япония, а как раз наоборот Прошу поискать с нормальным парт намбером и чтоб был сделан япами. Он мне достает фильтр для двигов серии UZ, FZ. Фильтр не для JZ, но продавец говорит что по посадочным местам он такой же. Единственное чем отличается этот фильтр - это размером. Он приблезительно на см длиннее. Да и парт намбер без букв и сделан в японии. Взял я его короче. Вот теперь и думаю. Может всегда такие брать. У него по идее фильтрующая поверхность больше. Или мне его завтра назад отнести? Кто че думает

Добавлено спустя 14 часов 19 минут 4 секунды:

Ну чего нету мнений ни у кого.

[@Саня Сахалинский]

vitaliy20
90915-20003 вот такой оригинальный номер на турбовый чайник.

[@Crestic]

Саня Сахалинский

А на не турбовый Креста 90915-20001. Хотя можно и с троечкой поставить, только он малость подороже и снабжён клапаном, для 1JZ он не обязателен, так как фильтр там прикручивается под наклоном вниз.

[@vitaliy20]

Да про оригинальный номер я вкурсе. Вот только не было их, а были оригинальные заменители, но не японские. И дали 90915-20004. Вот и вопрос может такие ставить. Они по размеру чуть больше, по идее фильтровать лучше должны или есть какие то минусы

[@Стас]

vitaliy20
Да получше фильтрует от юз, сам такие беру.
Все ж в юзете поболее масла крутится.

[@buldozer]

Да есть такие фильтры вроде коробочка тойота, только буковки в конце не те вобщем это неоригинал сделаный в тайланде ща у меня такой стоит(просмотрел при покупке) и что самое страшное... у нас фильтра стоить скоро будут как повер энтерпрайз Этот неоригинал я взял за 350р!!!!!!! думал что оригинал и решил побольше денег отвалить, в итоге сам себя Сейчас настоящий фильтр в том же магазе стоит 450р!!!!!!! в Тюмени я за 260 купил оригинал.. вобщем все на север продавать запчасти.. тут 100% накрутка рулит. А по поводу самого фильтра... лучше качественный неоригинал, кстати кто что думает про фильтра Sakura????

[@Vital_D]

Стас
так значит его можно и на 2JZ ставить?

[@kvas]

buldozer
где в Тюмени фильтр 260р стоит?

[@vitaliy20]

buldozer
Так про то и речь. Я по экзисту посмотрел на УЗ нет тайландских фильтров, только яповские. Вот их и нужно брать тогда. Стоят по 320 р за штуку.

[@FourCam]

Сообщение от Стас

vitaliy20
Да получше фильтрует от юз, сам такие беру.
Все ж в юзете поболее масла крутится.

Фигасе какие секреты вылазят

Как раз замена масла у меня подошла, поставлю фильтр от УЗ.


Виталий, спасибки за актуальную тему!

[@Стас]

Vital_D
Да конечно, лишь бы оригинал был.

[@FourCam]

Стас
Стас, а что скажешь о такой вещи: а любого фильтра есть внутренний клапан, который открывается под давлением масла. Не может так оказаться, что на фильтре с UZ мотора этот клапан не откроется на джейзете? Давления масла хватит открыть?

[@KOTOVSKEY]

Сообщение от FourCam

Стас
Стас, а что скажешь о такой вещи: а любого фильтра есть внутренний клапан, который открывается под давлением масла. Не может так оказаться, что на фильтре с UZ мотора этот клапан не откроется на джейзете? Давления масла хватит открыть?

Дима , уже если у Стаса мотор работает значит и твой будет работать, на самом деле на тойоте очень мало разных фильтров, в свойствах фильтров всегда есть перечень моторов на какие они подходят, там кажись отличается лишь тем на какие моторы ставятся, на большие одни фильтры, а на всякие малолитражки другие маленькие! но джейзет думаю без пробем юзетовским фильтром можно чистить

[@FourCam]

KOTOVSKEY
Это все понятно. Но вопрос такой все равно возник. Просто мотор будет работать, а масло не будет фильтроваться, т.к. просто не попадет в фильтр.

[@Стас]

FourCam

Да будет там все фильтроваться, такие фильтра ставит народ давно.

[@FourCam]

Стас
Т.е. давления нашего джизета хватает чтобы продавить тот клапан.

Все, вопрос снят.
Спасибо.

[@Стас]

FourCam
в юз-тах производительность маслонасоса ниже чем в жз. Так как на V8 всего 5 опорных шеек а на R6 их 7. А это главное от чего зависит производительность маслонасоса.

[@markii]

по давлению расчитывается бумага, её плотность и колличество!! если будет высокая плотность бумаги, то её насос с высоким давлением порвёт...

а клапана это так... дренаж.....

[@GRaF_ST215]

Сообщение от FourCam

Стас
Стас, а что скажешь о такой вещи: а любого фильтра есть внутренний клапан, который открывается под давлением масла. Не может так оказаться, что на фильтре с UZ мотора этот клапан не откроется на джейзете? Давления масла хватит открыть?

Клапан этот в нормальном состоянии закрыт, а открываеццо тока када фильтр забит, думаю никто из нас не сможет довести фильтр до такого состояния при условии регулярной замены масла (как положено раз в 7000)

[@FourCam]

Стас
markii
GRaF_ST215
Спасибо парни. Развеяли последние сомнения.
Фильтр уже куплен.