[@nicolight]

Всем туташним завсегдатаям бодрое время суток!
Подскажите мне - "чайнику" в марках, можно ли взять чтото свежее из марков с бюджетом 450+ (простенький бимс, акпп, может даже ir), чтоб купить и с небольшими вложениями ездить дальше. Или эти машины сплошная головная боль с регулярным вваливанием бабла, свапами-хренапами, копанием потрохов и прочим геммороем (которым я заниматься ну никак не хочу)?
Или купить (Как хотел изначально) простой десятый лансер и не париться?
Спасибо что дочитали сообщение до конца )

[@psylence]

C бюджетом 450+ лучше смотреть Mark X, попадаются варианты по тысяч 500, в Марке не турбовом за эти деньги смысла не вижу. Lancer, в целом, неплохой автомобиль, но уж очень аскетично-убогий. С Вашим бюджетом я бы искал Honda Accord 7, либо, что наиболее вероятно, Lexus GS300 2-го поколения. ИМХО.

[@nicolight]

Сообщение от psylence

C бюджетом 450+ лучше смотреть Mark X, попадаются варианты по тысяч 500, в Марке не турбовом за эти деньги смысла не вижу. Lancer, в целом, неплохой автомобиль, но уж очень аскетично-убогий. С Вашим бюджетом я бы искал Honda Accord 7, либо, что наиболее вероятно, Lexus GS300 2-го поколения. ИМХО.

Мне собсно валилова и не надо, обычное спокойное тошнилово по городу. Вот только зимой порезвиться по скользкому хочется, поэтому присматриваюсь именно к заднеприводному (4вд уже не торт). Современные недорогие шулушайки к сожалению поголовно FWD.
А так-то да, вон тот астраханский марк в барахолке хорош, даа.... и птс 'правильный' ))) но турбовый просто обязан жрать бенз, 280 коней надо чем-то кормить + обслуживание чаще.
2,5 атмо в теории считаю золотой серединой, но пугает впрыск -> жесткие требования к бензину, а у нас 98 вобще нет + 95 хрен знает какой.
вот и остается скромный бимс самым неприхотливым для провинции.
Насчет остальных марок как-то не задумывался, т.к. этих двух вариантов мне достаточно, а марк - все так на него западают, что уже хочется из принципа его купить и понять - а "зацепит" он меня или нет )

[@galaxy_hero]

в нормальном состоянии 110/веросса вообще не требуют обслуги, кроме замены масла. У верки салон выглядит лучше. Зимой можно отлично резвиться на 4WD ))) и на дороге стоит как надо, и боком навалить можно )

[@psylence]

nicolight, в таком случае можно без проблем найти живой экземпляр Beams 2.0, причем Ваш бюджет 450+ избыточен, 400 в прыжке за 03-04 год, сам почти 3 года отъездил на 2.5 D4, никаких проблем, разве что расход 98-й горючки высоковат.
Но даже бимс даст без проблем покататься боком зимой, зад у него легкий, в занос хорошо идет.
Если нет хорошего бензина, на 2.5 лучше не смотреть, хоть он и едет заметно бодрее.

[@nicolight]

Сообщение от galaxy_hero

в нормальном состоянии 110/веросса вообще не требуют обслуги, кроме замены масла. У верки салон выглядит лучше. Зимой можно отлично резвиться на 4WD ))) и на дороге стоит как надо, и боком навалить можно )

меня только смущают эти кремовые салоны (ковролин и обшивки дверей) - очень старомодно и непрактично по мне. я так понимаю что только IR-ки и вероссы шли с черным салоном?

Сообщение от psylence

nicolight, в таком случае можно без проблем найти живой экземпляр Beams 2.0, причем Ваш бюджет 450+ избыточен, 400 в прыжке за 03-04 год...

вот, хоть немного сориентировали меня по цифрам. около 400 - это хорошо, еще останется бюджет чтоб "прибарахлить-намарафетить" экземпляр.

Сообщение от psylence

Если нет хорошего бензина, на 2.5 лучше не смотреть, хоть он и едет заметно бодрее.

я догадываюсь, что лишние пол литра толкают машину лучше ))

[@Андрей 0007]

Сообщение от psylence

C бюджетом 450+ лучше смотреть Mark X,

очень надо натужится что бы за эти деньги Х найти без вложений , я в пределах 500-550 не чего не нашел , пришлось на лехуса присесть А 110 найти можно и дешевле в приличном состоянии

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

Сообщение от nicolight

вот, хоть немного сориентировали меня по цифрам. около 400 - это хорошо, еще останется бюджет чтоб "прибарахлить-намарафетить" экземпляр.

за такие бабосы в очень приличном состоянии можно найти 110 не переживай

[@psylence]

Сообщение от Андрей 0007

очень надо натужится что бы за эти деньги Х найти без вложений , я в пределах 500-550 не чего не нашел , пришлось на лехуса присесть А 110 найти можно и дешевле в приличном состоянии

Согласен в общем-то по поводу икса, я зимой тоже за 800-850 свежего Икса смотрел, но не нашел ничего вменяемого - результат тот же

Сообщение от nicolight

вот, хоть немного сориентировали меня по цифрам. около 400 - это хорошо, еще останется бюджет чтоб "прибарахлить-намарафетить" экземпляр.

Полтинника хватит чтобы при желании ДВС с АКПП махнуть Все ключевые узлы на них очень недороги. А по поводу светлого салона тоже так думал, когда покупал, но ткань оказалась очень своеобразной - не грязной и не маркой, к тому же прекрасно моется.

[@nicolight]

psylence,
Андрей 0007,
galaxy_hero
спасибо за пищу для размышления.
будем думать )

[@galaxy_hero]

Сообщение от nicolight

меня только смущают эти кремовые салоны (ковролин и обшивки дверей) - очень старомодно и непрактично по мне. я так понимаю что только IR-ки и вероссы шли с черным салоном?

с черным был 110-й IR-S и Верки, но не все. Верки еще были с полностью кожаными обивками дверей. В таком виде салон смотрится вполне современно.

[@NightRider]

nicolight
Будешь ты вваливать в машину или нет - зависит от её хозяина, а не от машины. Можно и с Лансером влететь, можно и вообще с новой влететь (типичная отмазка гарантии "ездите не так")... Так что - зависит от честности продавца, а не марки. Ну а по сути - Марк машина на века. При правильной эксплуатации. Единственный минус - по крайней мере для меня - нельзя брать НЕоригинальные шаровые, рулевые наконечники. А оригинальные они недешевые. Правда - шарик 1800р и пробег 110тысяч без замены - неплохо вроде...

[@nicolight]

NightRider это я понимаю, что чем лучше текущее состояние машины - тем меньше сюрпризов в последующей эксплуатации )
Видимо правду говорят, что сначала надо смотреть на продавца, а потом уже на машину.

[@Константи_н]

NightRider
nicolight
да так и ламбу не стоит новую брать,
все относительно, на меня посмотреть - так лучше машины не бывает

[@129279]

nicolight
Спасибо на добром слове)
А по сути сколько не ездил на свежих авто, всегда к марку возвращался, для меня маркообразные весьма удобные и практичные!
По поводу бимса дополню, что весьма лотерейный двиг в плане жора масла...
Но для двушки динамичен, хотя если сейчас прокачусь, то приду и удалю данную строчку из поста)))
П.С. удачи в поисках, не торопись и выбирай тщательней, с твоим бюджетом это вполне реально!

[@nicolight]

129279
У японцев походу тенденция: самый тощий двиг должен жрать масло )
(вон у того же ланса 1,5 часто жрёт масло, а 1,8 и 2,0 - нет)

Насчёт "не торопись" - расцениваю как ироничный сарказм.
В нашей полосе свежих марковок не то, что на востоке - раз два и обчелся, имхо. ИР-В'ы по-моему вообще диковинка. Поиски по-любому будут неторопливые )

[@MarkX]

Сообщение от nicolight

Всем туташним завсегдатаям бодрое время суток!
Подскажите мне - "чайнику" в марках, можно ли взять чтото свежее из марков с бюджетом 450+ (простенький бимс, акпп, может даже ir), чтоб купить и с небольшими вложениями ездить дальше. Или эти машины сплошная головная боль с регулярным вваливанием бабла, свапами-хренапами, копанием потрохов и прочим геммороем (которым я заниматься ну никак не хочу)?
Или купить (Как хотел изначально) простой десятый лансер и не париться?
Спасибо что дочитали сообщение до конца )

как повезёт...
Может вымотать а может и просто ездить без проблем.
Цена не аргумент хорошего состояния.
За 450 000 можно попробовать поискать нормальный 110 марк.
Но знай, их целых с нормальными документами не возят уже с 2008 года то есть 6 лет они катают по нашим направления с плохим сервисным обслуживанием.
Так что... я бы взял новый простой авто (деу, ваз, китайца)
Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

Сообщение от nicolight

меня только смущают эти кремовые салоны (ковролин и обшивки дверей) - очень старомодно и непрактично по мне. я так понимаю что только IR-ки и вероссы шли с черным салоном?

вот, хоть немного сориентировали меня по цифрам. около 400 - это хорошо, еще останется бюджет чтоб "прибарахлить-намарафетить" экземпляр.

я догадываюсь, что лишние пол литра толкают машину лучше ))

Светлый салон на марке смотрится хорошо ( дороже чем на самом деле), вот только они уже все засаленные и протёртые. Даже не всегда помогает привести его в достойный вид химчистка с полным разбором салона.
Нормальный марк110 450-500 тр. В хорошем состоянии единицы.
Если нет 98 бензина то 1JZ-FSE c D4 лучше не покупать. D4 имеет как правило уже законченный ресурс насоса ( 100 000 км ) Покупать новый тнвд не дешево... Плюс постоянный гемор с отработавшими газами во впуске EGR ( Засерается впуск, детонация, нужна постоянная чистка)
1G-FE BEAMS VVT-i тоже проблемный мотор. Нет новый он конечно хорошо а вот то что ездить у нас это большой жор масла в 99%
Марк 2 бесспорно хороший авто, только желательно с пробегом до 100 000 и из Японии.
Народная любовь у нас на родине к MARK II эту модель не пощадила...

[@nicolight]

Сообщение от MarkX

как повезёт... Может вымотать а может и просто ездить без проблем.

лотерея как и с любой другой бэушной машиной.

Сообщение от MarkX

Если нет 98 бензина, то 1JZ-FSE....BEAMS тоже проблемный....

М-да, вот они прелести авто для внутреннего японского рынка в российских реалиях.
А 1jz-gte походу как сумма этих двух моторов должен и жрать масло и требовать 98 )))

Сообщение от MarkX

Народная любовь у нас на родине к MARK II эту модель не пощадила...

Да уж, любовь в оптовых масштабах, прям проституция какая-то ) имеют этих марксов нещадно и во все, извините, технические отверстия.

[@129279]

Лотерея и с новой может произойти...
Заводской брак и все такое...
А почему именно 110 кузов?
Или критерии по годам?

[@galaxy_hero]

какой-то сборник маразмов..... ))

Сообщение от MarkX

как повезёт...
Может вымотать а может и просто ездить без проблем.
Цена не аргумент хорошего состояния.
За 450 000 можно попробовать поискать нормальный 110 марк.
Но знай, их целых с нормальными документами не возят уже с 2008 года то есть 6 лет они катают по нашим направления с плохим сервисным обслуживанием.
Так что... я бы взял новый простой авто (деу, ваз, китайца)

верх глупости советовать взять "деу, ваз, китайца" за 450к вместо марковки. Нормальный марк можно выхватить в пределе 400к. Это крепкая и надежная машина, которую лопатой не убьешь.

Сообщение от MarkX

Светлый салон на марке смотрится хорошо ( дороже чем на самом деле), вот только они уже все засаленные и протёртые. Даже не всегда помогает привести его в достойный вид химчистка с полным разбором салона.
Нормальный марк110 450-500 тр. В хорошем состоянии единицы.

светлый салон смотрится на любителя. Минимальная химчистка приводит его в прекрасное состояние, если в нем не разлили 200 литров красного винища и в машине не устраивали оргии стадо бомжей в течении 5 лет.

Сообщение от MarkX

1G-FE BEAMS VVT-i тоже проблемный мотор. Нет новый он конечно хорошо а вот то что ездить у нас это большой жор масла в 99%
Марк 2 бесспорно хороший авто, только желательно с пробегом до 100 000 и из Японии.
Народная любовь у нас на родине к MARK II эту модель не пощадила...

это пишет менеджер из салона китайский иномарок?! ))) что ни фраза - то образчик бреда..... )))

[@Gastorbaiter]

Нормальный бимс мотор, пробег 170000 немного подъедает масло, одноклассник нового пассата цц взял так он за 8 тыщ 3 литра масла долил, говорит это нормально потому что турбо. Я за 10000 максимум литр доливаю.