[@$SHURIK$]

Вот что мы имеем на данный момент! Mark 2 gx81, а в нем...
1) 1JZ-GTE VVT-I, 2500 куб., см.280 лошадей, сток! пока что сток
2) Автомат JZX100 — Tourer-V
3) Радиатор JZX100 — Tourer-V, в скором времени будет алюминиевый тюнёвый!
4) Вся проводка от JZX100 — Tourer-V, со своей были проблемы, не видел смысла с ней возиться!
5) Выхлоп (пока что сток) с того же JZX100 — Tourer-V
6) Бензобак переехал в багажник, от того же JZX100 — Tourer-V
7) Селектор "Лесенка" JZX100 — Tourer-V
8) Приборка оптитрон JZX100 — Tourer-V
9) Диски WORK RYVER Made in japan бп по рф.
10) Трос газа с того же JZX100 — Tourer-V, штатный с марка конечно хороший, но короткий, не дотягивается до дроселя! С сотой вэшки встает болт-он
11) Свечи IRIDIUM NGK


Вобщем взял я марка пару лет назад, был овощёнок с 1G-fe, ну ездил, все норм было! пока не случилось... Порвало шпонку на шкиве коленвала,разбило шкив и посадочное, посмотрел я на все это... ну если бы я каким то образом этот мотор сделал, то он долго бы не отъездил, тогда какой смысл в этих затратах....менять коленвал это тоже затратно, не то что затратно, а то что овчинка выделки не стоит... Менять мотор на контрактный 1ж-фе, не захотел, так как планы были на турбо-джей! обзвонив конторры, которые возят пилов, узнал что в япии грузят на корабль чайника вэшэчку, не за дорогую сумму, ну я подумал и дал им залог за него 40 т.р., и как раз пока он шел, я что то продал, туда сюда, перезанял чуть чуть, и добил полную сумму,когда приехал в хабаровск, я его выкупил! оттащил на эвакуаторе в стоило, в гараж! Вот он красавчик...




Вот такая вишенка пришла со страны восходящего солнца... салон почти весь в идеале, не протертый, не прокуренный, не пропуканный, по кузову есть косяки но бодрый, это все будет продаваться, внутрянка себе)) мотор автомат, и т.д...=)
Когда забирал его со стоянки фирмы, завел, зажал газ-тормоз, тока жопа приседает и начинает буксовать, такскидывает обороты и так дальше.... думаю че за фигнгя... смотрю ТРК моргает... В гараже завел, выключил сразу ТРК, газ-тормоз, как он давай молотить на 1 месте, ну до 80 разогнался в гараже потом страшно стало, мало ли с тормоза сорвало бы, и об закрытую воротину.... сфотал потом как вышел с гаража... облако дыма сверху от рези!


Через небольшой промежуток времени поехали с друганом в гараж, гараж тесный ппц! и без электричества! взяв перфоратор на батарейке, и прочие пречендалы, пробурили сквозную дырку в крыше гаража, повесили шпильку на 16, предварительно взяли небольшой лист металла, 3 мм помойму (чтоб площадь нагрузки была поболее, на бетон) затянули шпильку с листом, закрутил кореш гайки, со внутренней стороны примостырили кольцо, к нему карабин, а к нему тальку!сняв бампер заблаговременно, закатили чайзера в гараж, прицепили цепью к ланжеронам которые выходят на крепежку бампера, задрали морду чайника, подложил чурку и колеса под кузов, полез под него, скинул кардан, рулевую рейку, она бы мешалась, отсоеденили все шланчики, тросики, с кондера, с печки с дроселя, с рулевой и т.д… фишки некоторые и еще много чего!
прицепили тальку к движку с помощью ремня безопасности, оставшегося от одной машины, с помощью его и поднимали кузов… и путем некоторых многих движений с бубном вытащили мотор!))



и перевезли его в другой гараж, для скорого вмешательства его в 81-ый кузов!))
На след. день перевезли марка на тросе в тот же гараж...

И тут понеслось... Снятие мотора с моего марка, там все просто отсоеденил шланги,провода,снял оптику, бампер,капот и прочие причендалы, выдернули мотор, той же талькой...



Свою двушечку в сторонку, на поле боя джей-зет!
Сначала думал низ разобрать, мысли такие проскакивали... потом все таки решили через верх его сувать (слава богу) через верх нормально влазиет,подняли мотор, завели автомат в подкапотное,подтолкнули чуть чуть марка вперед,завели туда же мотор, опустив автомат к низу и так и повторяли действия



уронив мотор к подушкам, посоветовавшись со знающим человеком, сделал с подушками следующие махинации... Прорезил дырки в креплениях, и мотор встал как родной...


Затягиваем болты хорошенько!!!

И вот что мы имеем на данный момент!

[@SQE]

классно, все таки 81 кузов это АХ))))

[@$SHURIK$]

Сообщение от SQE

классно, все таки 81 кузов это АХ))))

спс=))

Сегодня подшаманил дрелькой балочку автомата, все закрутил... вобщем автомат в люльке=)))

[@$SHURIK$]

Немножечко я конечно припозднился, но вот как то так, почти все подсоеденив, в салоне как будто граната взорвалась, поворачиваем ключь зажигания... но настолько я привык к отказам джейзета заводиться,он прям как девственница "ломался" крутить-крутил, но в пустую... и тут просто без надежды, повернул этот ключь, и вот он подхват, и вот он завелся, признаться честно, я чуть не обписился от радости! без кулька, работал в атмо-режиме!его трясло, он троил, пердел, но все же он завелся! и знал на 100% что мотор полностью исправлен!(на распиле его заводил, работает как часики) ну все нормально, все хорошо!И естественно выхлоп так же не прекручен! вот видео первого запуска!

Вы скажите " Че это за ведро" Да, на тот момент времени это было ведро!

Чуть позже, докупив пайпы, со штатным кульком от вэшки, собрал я впуск, да, пока что вид этого куллера и пайпов не превлекательный!но все буду исправлять!! тут без вариантов!!
вобщем вот видео след. запуска, правда так же без выхлопа!((

Уже мне больше нравится!=)
долго понимал что происходит когда газ бросаю... как будто подзахлебывается... потом вспомнил про вакуум. трубки подходящие к насосу гибрача... их одел и все стало стабильно, как часики!

[@unknown]

марк красава

[@$SHURIK$]

Сообщение от unknown

марк красава

спасиб!=)но эт тока начало=)))