[@Злой Бухгалтер@]

вобщем....... имеем выгодное предложение на покупку кресты 97 года, 2,5 ввти......... цвет темно серый....... ЖД доставка....стойки вкруговую сменяны...... у хозяина деньги есть ........ менял все что говорили на СТО ............. во общем конфетка машина......... слюни текут
........но есть такой нюанс.......как.........: как купил он машину. то сразу поставил ее на газ...... ездил радовался......... как двига у него какимто образом пиздякнулась от взрыва........ рассказывал что был хлопок........ в общем шатуну одному пришла пизда......... воздухан разорвало .............. утащили на СТО ....... теперь со слов хозяина:
заменили все 4 шатуна, но от прсотого JZ-та , а они вродебы как покороче...... тут в общемто и весь вопрос....... какие последствия у такого двигателя могут быть? сейчас двига работает как часы, мощности просото абасаться........ на своем простом JZ-те немогу даже угнаться за ним...... т.е. нареканий ваще нету........... а всетаки как то страшно брать машину с таким двиглом...........
посоветуйте народ.......... брать/небрать такую...............

Добавлено спустя 20 минут 59 секунд:

....да.... хочу добавить, что предлагает ее коллега по работе......... думаю наебывать меня он небудет....... т.к. работать нам еще вместе ......... прадва в разных дирекциях.... но тем не меннее

Брать, но с условием что ты поменяешь движку. Если поменять не осилишь деньгами - то я бы не брал.

[@Злой Бухгалтер@]

проездил он пол года на газе и щас год на бензине итого 1,5 года

[@Стас]

Шатуны у 90 по длинне такие же, но они существенно прочнее 100, вот еслиб он все поменял от 90 , то смело можно брать и ездить. Вообще шатуны это болезнь 100 марков, хилые они. На JZX90 шатуны одинаковые что на турбо что не турбо , соответственно трёхкратный запас по прочности. Это всё естественно про 1JZ речь.

[@Devr]

Ну если они по длине такие же то ничего страшного, можно не париться особо.

[@vlad395]

Вот интересная инфа по поводу прочности шатунов на vvti и не vvti JZ'ах !
Видимо имеется опыт. Стас, расскажи, плз, историю.

[@Стас]

Да вообщем случаев море, обрыв шатунов распостранённое явление на ввти движках. ну и вкладышт шатунные тоже часто проворачивает , шейки разгибаются и появляется элипсность , вкладыш начинает стучать , потом и проворачивает.

Вот буквально на прошлой неделе в сервисе где я турбины менял , меняли движку 1jz-ge VVTi на Крауне , тоже застучала. Ещё муфта ввти часто летит , очень требовательна к маслу , не тяните с заменой . На старых jz такого и близко не было .

[@Злой Бухгалтер@]

....... значит надо хватать машину и радоваться подарку судьбы........

[@vlad395]

Фигасе ! "А мужики то и не знали" (С)
Маталл штоли хуже стали делать, негодяи ипонческие... Вот ведь.

[@Стас]

Тоньше шатун, конструктивно он другой . рядом от 90 и 100 положить, разница сразу в глаза бросается.

[@Frozer]

Да вообщем случаев море, обрыв шатунов распостранённое явление на ввти движках. ну и вкладышт шатунные тоже часто проворачивает , шейки разгибаются и появляется элипсность , вкладыш начинает стучать , потом и проворачивает.

Странно... Я вообще про такое не слышал... Знаю, что на минералке при больших обортах плохо смазывается вкладыш, из-за этого он стирается, потом проворачивает его и шатуну писец приходит и то не всегда - колену чаще... Да и вообще, мало у кого к JZ-ам претензии есть, даже с VVTi...

[@Злой Бухгалтер@]

такс.......... оказывавается, очумельцы кемеровские установили какието облегченные шатуны , которые действительно короче, но поршня установили более высокие...... млять их ......... в итоге камера сгорания обьемом неизменилась..........
Стас сможеш прокомментировать?

[@Стас]

Я бы такое не брал, ну или скидку бы стряс существенную. Нашёл бы блок от 90 кузова 2,5 и махнул его. Думаю это дешевле выйдет.

Ну видать у вас свежие машинки , у нас они уже в сибирских условиях эксплатируются.

Вообщем двигу кердык 1JZ-GE VVTi(дыра в поддоне размеров в два кулака),ждать пока привезут такой же нет времени (3 месяца),есть в наличии двиг GTE турбовый коса+мозги ,вопрос собсно в чём,стоит ли заморачиваться на такую замену,машина нужна не для гонок,а для перемещений по городу и междугородние поездки (частые).Как долго будет идти смена двига и настройка мозгов ( я понимаю,что это не минутное дело),ну ессно интересуют цены на сие действо,а может и кто-нить поможет с такой заменой
ЗЫ Машинка Марк2 кузов 100-й 97 гв
ЗЗЫ С ГАИ проблем у меня нет
_____________
сам не понимаю,что произошло,самое интересное что не бился нигде нигде не цеплялся,проехал от работы метров 300 и бац такое впечатление было что,что-то рассыпалось под капотом (как потом оказалась это побежало масло),метров через 20 двиг глохнет и усё ,я сильно не шарю,но сказали что удара снаружи не было,а вырволо изнутри,вообщем сегодня вечером поеду смотреть,с утра завтра будет более конкретная инфа
_____________
вообщем предварительный осмотр показал следующее: шатун разломило пополам (потому как половина его осталась),1-я дырка в блоке слева акурат возле 6-го целиндра диаметром 6-8 см,2-я дырка справа в блоке почти симметрично 1-ой диаметром около 5 см и 3-я дырень ессно в поддоне немаленькая 12-15 см,металл вывернут наружу следовательно удар был изнутри,что могло такого произойти с движком хбз ,мысли щас такие,сегодня будет ещё один внимательный осмотр либо варить блок либо покупать двиг либо искать блок ,вот такие дела
____________

Кому интерестно взято отсюда http://forum.ngs.ru/showflat.php?Cat...t=all&vc=1

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Вот ещё

[@Злой Бухгалтер@]

зашибись........

[@Devr]

Стас, зачем брать какие-то блоки и прочее, ведь пока по слухам машина работает, хорошо тянет и проблем нет? Ну и пусть работает хоть 10 лет. Там видно будет.
А на скидки и правда стоит намекнуть, потому как 3,14здоватизм это.