[@$SHURIK$]

Здрасьте! Помогите пожалуйста с проводкой, у кого есть распиновки компа кузова gx-81 1 g-fe автомат, и 1jz-gte vvt-i автомат, 97 года выпуска, с тойоты чайзер 100 кузов, таурер в !!!???
Зараннее очень благодарен!!! Просто электрик который мне обещал все сделать, ниче толком и не сделал, если распинки скините, попробую мож сам разобраться! очень пожалуйста!

[@Константин123]

По поводу распиновки 81 кузова не подскажу, у меня был заводской 1г-гте который мега колхозно свапнули на 1г-фе (я бралмуже с овощ мотором), т.к. я ставил оптитрон то со старой проводки просто вызвонил основные провода - постоянный плюс, зажигание, массу, да несколько проводов со штатной проводки которые пришлось использовать (например овердрайв с селектора, сигнал вклбчения обогрева заднего стекла, габаритов и тп) . Ну и часть проводов от старого щитка к мозгу исеользовал, чтобы новые провода не кидать. В общем в части 81 проводки все методом измерения и тыка: ). А по части схем я скачивал книжку по jzs155 с рутрекера и по той распиновке делал (я свапал 3л атмо). Бцло это год назад, с тех пор полетели винты на обоих домашних компах, соотв схем также нет. Я вел бортовик на олдкарс, может там что то сохранилось. В общем ничего супер сложного, для запуска мотора извне нужно буквально штук 5-7проводов (питание, зажигание, выход на бензонасос). А дальше уже по схемам сидеть и выискивать сервисные провода. Ну и закольцовывать чек энджин и положения селектора, они выходят с моторной косы и через кусок салонной вновь входят в моторную, без этого акпп будет глючить.