[@Жорик6065]

Доброго всем времени суток!!!
Скажу сразу, подобных тем очень много! Прежде чем создавать эту, неделю рыл интернет, читал форумы, курил мануал, но решения так и нет...
Симптомы и предыстория:
Мотор 1JZ-FSE (марк 110, 2001г.в.) после переборки (поршневая+кольца, вкладыши, м/с колпачки, ГРМ+ролики, и чистка всего и вся).
После первого запуска и прогрева двигателя, на холостых появилась вибрация (расколбас), как будто мотор пытается из-за чего-то заглохнуть а комп пытается подстроиться под его работу и в результате, обороты плавно и регулярно меняются с 590об/мин до 680об.мин. При этом наблюдается сильная вибрация по автомобилю.. мотор просто потряхивает.
Было проверено:
1. Метки ГРМ (трижды) - норма.
2. Клапан EGR - норма.
3. Муфта и клапан VVT-i - норма.
4. Давление насоса в баке и ТНВД - норма.
5. Положение распредвалов - норма.
6. Фазы газораспределение и задание фаз - норма.
7. абсолютное положение дросельной заслонки - норма.
Куда дальше копать просто не знаю!!!! Пытался записаться в сервис на диагностику двигателя к "специалистам", так они как слышат симптомы и что FSE, то даже сканер отказываются подключать, - типа это мне не поможет... Пришлось купить ELM327, подружить его с "MotorData". Теперь имею на руках в любой момент ДАТУ работы двигателя, всё вроде в норме а проблема не решена...((((
Автомобиль едет оч хорошо! стоп-тест 2600об. Иногда вылетает ошибка "слишком богатая смесь". Бензин 98 Газпром.
Посоветуйте куда рыть дальше...

[@vitaliy20]

проверяй датчик давления и форсунки. Такие симптомы были многократно, когда лечили мотор д4 после кривых ремонтов. Сломают пластиковую часть форсунки, а они дорогущие. И на клей сажают. А хозяин авто потом голову ломает. У меня этих клееных форсунок уже гора скопилась. При сборке могли не заметить трещины. Там пластик от температуры хрупкий ужасно становится. Симптомы похожие. Достаточно одной форсунки. Датастрим может быть в допуске

[@Жорик6065]

Двиг перебирал сам.. форсы не доставал (начитался про их ломучесть). При осмотре вроде все целые были... А если замерить сопротивление на шлейфе это о чем-нибуть скажет? Можно ли найти трещину на разъёме таким методом? Или как проверить вашу теорию без съёма всего впуска? Уж крайне не приятная процедура))

[@vitaliy20]

лучше непосредственно осматривать сами форсунки. То что они не снимались ничего не значит. Микротрещина может появится от простого снятия фишки с форсунки. Провода внутри пластика толщиной с волос. Там много не надо и контакт будет гулять

[@Deacon]

Сообщение от Жорик6065

Автомобиль едет оч хорошо!

У тебя хоть едет. У меня после ремонта (так же чистка, кольца, колпачки и так далее по списку) машина перестала лопать масло, но вот бенз жрет 20л/100 км, и динамика - отвратительная. Каждая приора в городе обогнать может. Не знаю где и копать. Форсы - контрактные, впуск - чистый, бенз - АИ98.