[@geolux]

Совсем недавно заметил посторнний звук в двигателе.При прогреве и после на холостых его нет.Если перевести селектор на "D"и удерживать авто на тормозе,а обороты поднять до1100-1200,появляется не частый стук похожий на бренчание пальцев,сечь глушителя.Вобщем глуховатый.При езде он тоже появляется при этих же оборотах в момент разгона.При большых оборотах он как бы сливается с шумом мотора.Если сбросить газ звук исчезает.Тоесть появляется только под нагрузкой.Иногда он не надолго пропадает.С улицы звук слышно не сильно,а из салона хорошо.Звук лучше всего прослушивается с правой стороны в районе выхлопного коллектора.Сам коллектор и его соединения целые.Защита на трубе целая и не мятая.Задеваний за кузов нет.Вычитал,что это может быть дело в головке или ремне ГРМ.Может у кого такая неисправность была подскажите откуда копать?

[@Phantom]

Держать тормоз и давить на газ на D можно не более 5 сек., кстати. А звук не появляется при повышении оборотов на месте при АКПП в N или Р?

[@geolux]

Нет,без нагрузки на двигарель не слышно.

[@Phantom]

geolux
Если ты уверен, что звон идет из двигателя, а не снаружи, можно предположить стук юбки поршня (слышал про такое только в теории) или вкладышей (встречается значительно чаще). Достоверно определить состояние вкладышей без разборки нельзя, но можно попытаться продиагностировать по косвенным признакам. При интенсивном износе вкладышей в масле, при его замене, попадаются мелкие металлические стружки. Так же в двигателе с изношенными вкладышами, как правило, значительно падает давление масла, вплоть до мигания аварийной лампы на ХХ. Давление можно замерить завернув вместо датчика масла механический манометр. А вообще, хорошо бы дать послушать двигатель знающему человеку - люди занимающиеся авторемонтом знают многие характерные стуки.

Между прочим, на сайте http://toyota-club.net/ в разделе о ремонте есть несколько довольно интересных обзорных статей о стуках.

Кстати, какой у тебя двигатель?

[@geolux]

Двигун 1G-FE 2 литра,пробег 168000 км из них по России 11000 км.Масло при замене без стружки.Давление масла прекрасное.

[@Phantom]

geolux

Давление масла прекрасное.

Прекрасное - это сколько? В кг/см2?

Если пробег реальный и в двигатель не имели привычки лить всякую дрянь, вкладыши и поршневая скорее всего в норме, нужно смотреть внешние источники. С другой сотроны шум навесного оборудования и ГРМ никак не зависит от нагрузки на двигатель, да и шум от двигателя лучше слышен за бортом чем в салоне. Ты уверен, что стуки не из АКПП изходят, она-то как раз под полом возле водителя? Еще раз вниматель на яме осмотри выхлопную систему, подергай все, что можно.

[@TvinS]

geolux возми медецинскую слушалку, и послушай, где стук громче, с головы или с блока. бывает, что распредвал начинает долбить. Вкладыши у меня стучали, стук есть на холостом, под нагрузкой на небольших оборотах проподает , после 3-4 тыс появляется снова. на то, что у тебя непохоже.. кстати, как меняется частота стука от оборотов?

[@geolux]

Взял слушалку,стук громче с головы,спереди двигателя.Сегодня или завтра буду разбирать и смотреть в чём дело.Потом подробно опишу причину.

[@Светлый]

Держать тормоз и давить на газ на D можно не более 5 сек., кстати.

и что же будит потом ? ))))))))))) взорвеца?)))))))))))

за год таких прохватов ниче коробке не было, после диагностики всё впорядке....

[@Phantom]

Светлый

и что же будит потом ? ))))))))))) взорвеца?)))))))))))

Нет, не взорвется, просто в таком режиме происходит сильный нагрев жидкости, вплоть до кипения, что приводит к ускоренному износу или вообще выходу коробки из строя. Почитай любой мануал. Если не веришь, поставь опыт на себе: возьми секундомер, коробку на D, тормоз и газ впол. Потом выложишь отчет на какой секунде загнулась твоя коробка . Для чистоты эксперимента тест надо делать на прогретой акпп, как и в инструкции

[@geolux]

Всё оказалось очень просто.Ремень ГРМ немножко растянулся и ослабшая его часть при небольших оборотах,1200-1300,начинала вибрировать.Звук очень похож на стук клапанов.После подтяжки звук пропал.