[@sheff]

Ситуация такая:
Мотор 1jz-ge, кузоф 90, режим ect power.
Если жать газ в пол то переключения происходят на 6000!
Вопрос: может коробка рановато переключает? У кого какие обороты при этом?

[@Светлый]

переключать должен у ред лайна, гдето на 6500 об. у меня на Ске так было, на Вшке до 7000 крутиться

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

а чтоб крутила до ред лайна передача должна быть завершающей, если переключения еще ожидаются то как раз переключает чуть раньше редлайна

[@Алекс]

Светлый
слушай друг а на ске красная зона начинаеться 6200 вроде!

[@sheff]

Светлый
Что значит: "передача должна быть завершающей"?

[@NightRider]

Поверьте старому коробочнику... У этой коробки (в нашем случае это А340Е) есть одно свойство... Она никогда не переключится на следующую передачу раньше 1250об/мин. Верхняя планка зависит от того, как Вы сильно втопили... Если, предположим, она переключилась со 2 на 3-ю передачу на 3000 оборотах и Вы не изменили усилие на педаль газа - с 3 на 4-ю она переключится на тех же оборотах (св-во адаптивности)...

[@sheff]

NightRider
Вы меня скорее всего не поняли...

При газ в пол у меня переключается ровно на 6000об. Мне кажется что должно докручивать до 6500... Вот и хочу поинтересоваться у кого на каких оборотах переключается...

[@Светлый]

Что значит: "передача должна быть завершающей"?

ОД выключай.

до ред лайна будет крутить тока если больше переключений не будет.

[@Стас]

Вот например типичная логика переключения на тюненой Супре 80. Пара 3,7 отсечка 8500. Слева положение дросселя снизу скорость.

[@Светлый]

Стас а по оборотам нет таблицы для турерв 90й АТ, ГП 3,9?

[@Стас]

Светлый
Комп вообще обороты никак не учитывает, переключение идет только по скорости и по нажатию на газ.

[@Falcon]

Сообщение от Светлый

Стас а по оборотам нет таблицы для турерв 90й АТ, ГП 3,9?

Стас правильно пишет, момент переключения зависит только от скорости и степени открытия ДЗ...

[@darar]

А значения 1, 00 2,00 и т.д. это передачи или что? Зачем приписывается нулевая дробная часть?

[@Стас]

darar
Это передачи. Дробная часть это так в аеме все карты пишутся, так задумано.

[@darar]

Стас
Подскажи если не сложно, в полноценных компах типа аема и е-менеджа можно ли видеть разгон и время прохождения дистанции. Или только упралять воздухом, топливом, зажиганием и снимать ограничители?
Т.е. может ли полноценный комп полностью заменить RSM?

[@Стас]

darar
Часть функций есть в полноценных компах, но не все.
е менедж кстати не полноценный комп.
Кроме того рсм хорош именно визульной частью и тем что он автономен и не от чего не зависит, а комп вообще черный ящик и без ноотбука там ничего не увидишь и не поменяешь, кроме разве что поверфса.

[@серый]

У меня на1g-fe при кик-дауне переключения в режиме PWR происходят тоже в районе 6000 об\мин.

[@sheff]

Ясненько, все сводится к тому что надо покупать 1jz-gte :P

[@alex.mark]

А у меня ваще пипец. ДО 100 км\ч за 21сек.!!! При тапке в пол переключения при 5000 и набирает как то вяло!!! На стоянке больше 5800-5900 не набирает обороты. Я думаю ограничитель какой стоит?! На тесте на D держит нармально 2200 где то. топливной системой еще не занимался, но почему обороты такие малинькие?? что делать ????!!!!!!

[@Falcon]

alex.mark
компрессию измеряй....

зы. не стоит о своих проблемах отписывать в чужой теме, тем более вопросы разные... создай свою....

зы.зы. поиск тут работат отлично....