[@qweqweqwe123]

Замена АТФ
Фотоотчет о замене АТФ на Кресте 1G-FE 93 г.в. (для других маркообразных все операции аналогичны).

Необходимый инструмент:

• Трубка 8-10,
• Бородок,
• Ключ 14,
• Молоточек,
• Пассатижи,
• Острая отвертка,
• Воронка с узким носиком для заливки АТФ,
• Тара для негодной жижи (10 л ведро, например),
• Герметик.

(вроде ничего не забыл)

АТФ нам понадобилось чуть более 8-ми литров, т.е. надо купить 4л+4л и еще 1л чтоб уровень поставить, но можно обойтись и 8-ми (если в коробке не гуталин с болотной водой)))

1. Залезаем в яму, находим АКПП (рис 1).
   
   
   
2. Откручиваем сливную пробку (ключ на 14) (рис 2), сливаем старый декстрон (это еще не весь).
   
   
   
3. Трубочкой на 10 откручиваем поддон. Тоннель щупа состоит из 2-х половинок, одна приварена к поддону (рис 3), вторая прикручена к двиглу (ее откручивать не надо, но в принципе можно ослабить). Разъединяются они просто, только нужно подобрать правильную «траекторию».
   
   Снятый поддон на рис 4, на нем видно расположение 2-х магнитов. Поддон нашего подопытного имеет прокладку, на моем 2.5 сотом прокладки нет - поддон посажен на герметик.
   
   
   
   
   
4. После того как поддон снят, взору предстает фильтр, откручиваем его трубочкой на 8.
   
   
   
5. Начинаем развальцовывать фильтр (рис 6), т.е. отгибать кромки острой отверткой и затем пассатижами (рис 7). Этот пункт можно и пропустить, если фильтр довольно чистый его можно просто промыть, но мы решили сделать все-таки его развальцевать.
   
   
   
   
   
6. После того как кромки отогнуты, фильтр распадается на 3 составляющих, которые следует промыть, и собрать как было. (рис 8)
   
   С помощью пассатижей и молоточка подгибаем и обстукиваем отогнутую кромку обратно (рис 9), со стороны молотка кромка готова, остальные еще не обстукивались.
   
   Рис 10, завальцованная кромка крупным планом.
   
   
   
   
   
   
   
7. Прикручиваем фильтр и промытый поддон с магнитиками назад. Прокладку поддона мы немного смазали герметиком, так сказать для успокоения нервов. Сначала поддон только слегка подтягиваем, т.к. герметик еще жидковат, затем, когда он подсохнет затягиваем.
   
8. Заливаем АТФ через тоннель щупа. Сразу 4л. Затем снимаем пластиковую защиту под капотом, и находим 2 трубки снизу радиатора, по которым АТФ подходит к радиатору. Эти трубки и штуцеры радиатора соединены между собой шлангами. Подача АТФ происходит по трубке, которая ближе к дефлектору радиатора (короче ближе к вентилятору) (рис 11). Снимаем ее со штуцера радиатора (естественно можно и с обратки снять, в принципе не принципиально), направляем в емкость для негодной жижи, и помощник заводит двигатель (коробка естественно на P). Из этого шланчика польется старая жижа, довольно неплохим напором. Как только жижа начала литься с перебоями глушим двигатель. Опять заливаем 4 л. АТФ, повторяем операцию, но только до тех пор, пока не польется новая АТФ, и как только она (светленькая) полилась, опять глушим двиг. Затем надеваем шланг обратно, выставляем уровень (на заведенном по метке COLD max, т.е. по второй снизу).
   
   
   
9. Теперь интенсивно катаемся километров так 10, проверяем уровень (теперь должен быть на отметке HOT max), и при необходимости его корректируем. ВСЕ!

[@driver371]

единственное что могу добавить что если снять трубку которая ближе к вентилятору то при промывке жижа не попадет в радиатор и не промоет его, а если снять шланг который ближе к патрубку основного охлаждения то жижа будет литься из радиатора и тем самым его тоже промоет. ведь там тож много грязи. я промывал так же и после проехал почти 3000 км и полет нормальный, коробас прет лучше чем на старой грязи.

[@CITRUS]

как-то слишком всё просто... бублик не умирает после того как с него насухо сливают масло?

[@creSTAAR]

Сообщение от CITRUS

как-то слишком всё просто... бублик не умирает после того как с него насухо сливают масло?

Конкретно по какой причине должен умереть?
Это обыкновенная процедура описана в любом мануале, здесь релеватно разжована с приложением фоток. Для многих стало как наглядное пособие по замене атф.

[@egor]

Хороший отчет спасибо

[@kottt4343]

для 90х прокладка с фильтром идет в комплекте, так что фильтр можно не вскрывать...

[@Sysanoo]

на аппарате все быстрее и проще))) аппарат у меня есть))

[@VG20ET]

Емае! жижа аж черная! Каюк!

[@Eduard]

Сообщение от Sysanoo

на аппарате все быстрее и проще)))

Не соглашусь! Не всегда так!
Бывает, что, именно аппарат и убивает коробку!

[@dimasgen]

Тоже менял ATF подобный методом, на многих машинах. Вот один из фотоотчетов:
http://oilscar.narod.ru/atf.html
Но в итоге пришел к выводу, что насос прокачивает жижу только по малому кругу. Со шланга уже идет чистая, как слеза, а в бублике и в теле АКПП, фрикционах еще много грязной остается. Так что этот метод хорош. Но надо еще проехать 1-3 км, на всех режимах, а потом слить поддон, залить еще. Т.е. так жижа по всей хоробке пробежится. И если так сменить несколько поддонов, то вся жижа будет максимальна чиста. А по методу указанному выше, сначала вроде бы чистая, как слеза, а после поездки, смотришь уже далеко не идеальна...

[@GrandeG]

Проще слить старую жижу (сливается литра 3) потом залить свежака. Чутка поездить, потом снять поддон, все почистить и залить свежей жижи. И потом еще литров 5 прогнать аппаратом Sivik KC-119. Себе делал, масло как из бочки (свежак). Автомат даже не чувствуется как переключается.

[@arnold.i]

креста в моих руках 11 лет, АТФ не менял - прет, перключается неслышно и прочие деферамбы!!!
зато вот в прошлом году ушлепки на СТО не затянули патрубки радиатора, вылилось АТФ, что коробуля переставала ехать! я аж не сразу понял что за хрень. масло капало в течении недели и когда достаточно вытекло начались траблы. глянул уровень - на щупе сухо. долил масло АТФ Mobil DX-II в первом попавшемся магазине (не до жиру было) добрался до СТО, гайки дотянули.
В итоге зимой коробка стала очень тугая, долго прогревается, не идет сразу с места в сильные морозы. думаю масло хреновое на доливку попалось...
думаю описанная замена вполне приемлема, и даже проще можно, просто выгнать его через радиатор, как у меня и получилось из-за распи*дяев стэошных...

[@madmax1972]

Сообщение от arnold.i

В итоге зимой коробка стала очень тугая, долго прогревается, не идет сразу с места в сильные морозы. думаю масло хреновое на доливку попалось...

У меня та же проблема по зиме - долго АКПП прогревается, пока по всем положениям не "прощелкаешь" - выше 1-ой не переключается. Думаю, что с доливкой это никак не связано в Вашем случае -давление где-то теряется, пока не прогреется. Прокладки гидромозга и прочее в АКПП не менял, а вот пару лет назад фильтр с егойной прокладкой заменил, а т.к. езжу немного, то ATF еще в хорошем состоянии вполне...

[@55 ALEX]

на 4WD 115-х из раздатки надо сливать, заливать(как)? или не обязательно т.к. она связана с коробкой.

[@Slayd2000]

что в 115 что 105 кузовах на раздатке также стоит поддон с одним магнитом он меньше основного во много но если менять и чистить то везде. поддончик закрыт балкой на пяти болтах. будите снимать балку не забудьте подпитеть коробу, у меня на это дело нашелся маленький домкрат, упер прям в раздатку, на балке закреплена подушка коробы и прикручиваеться к балке на три гаики на 14. все так же моем поддон мажем герметик и на место собираем.

[@kamerun85]

Здравствуйте, а на фото какая машина? или это не принципиально? на марке 90-м какая система,принцип замены жидкости такой же?

[@KlaID0.01]

Да в принципе без разницы какая машина))хорошее наглядное пособие! Автору можно только похлопать что не поленился и сделал фото отчет))

[@sa1d3wh2]

http://autoprotect.com.ua/products/t...atf_autran_mbx
Можно ли это масло надоливку использовать??

[@Lefcheg]

А ЕСЛИ cнять шланчик "обратки" с радиатора, шланчик в "бочку" со свежей жижой, а под радиатор корыто для отработки. Запустить мотор и поработать селектором (P-L2DNRP). ВОПРОС: засосёт ли коробка свежую жижу с "бочки"?

[@katran]

Сообщение от kottt4343

для 90х прокладка с фильтром идет в комплекте, так что фильтр можно не вскрывать...

Дайте номерок, пжлст, на exist на прокладку с фильтром! Mark II 1G-FE 96 г., 90 кузов! Заранее спасибо!

Добавлено спустя 168 часов 45 минут
Так никто не даст номер?
Ребята, подскажите!!!!