выбор для JZX110 IR-S: 1JZGTE vs 2JZGTE

@DStech · 15.12.2014, 13:43

привет всем. стал владельцем IR-S марка и голову посещают мысли о свапе.
выбор стоит между турбо 1JZ и 2ZJ

кончено приоритет идет на 2джей, т.к. по цене двигателя и коробки он немногим дороже 1джея (ввти), но вопрос в том, на сколько трудозатратно свапить 2джей вместо 1го.

что знаю я про свап 2джей: надо менять вакуумник на сурф, мастерить трубки печки, вопрос - что делать с коробкой и карданом?
я так понимаю можно взять 2джей коробку и сделать кастом кардан.

кто имеет опыт можете написать полный список того что нужно для покупки для свапа на 2джей?

спасибо заранее

Добавлено спустя 606 часов 29 минут
ребят ну ктонить посоветуйте плз. или никто не знает?

поизучав инфу итог:
1. свап кит для 1джея
двиг и акпп 59000р
впуск короб---2000
, интеркулер---2500
, выхлоп полный---5000
, вся проводка----прям вся примерно 7000
, селектор акпп---2500
, кардан---2000 и привода---2000,
насос топливный----2500.
бачок расширительный---500,
радиатор с вентиляторами---6000,
спидометр---2000.
итого 100к примерно +-

уточните плз кто делал свап на турбо на 110м, все ли я указал для грамотного свапа или что то лишнее? вопрос по кардану редуктору и приводам - нужно ли их менять на IRS или можно оставить и в дальнейшем поставить торсен или блоку?

по 2джей инфа:
1. двиг 70к
2. акпп от irv 14
3. кулер придется по любому тюн 15000
4. выхлоп тюн - вопрос от чего подойдет?
5. вакуумник сурф 2000р

в этом случае будет больше работ по свапу, в одном сервисе мне назвали 60к за такой свап. итого выходит в тыщ 150 все дело.

в итоге разница в 1.5 раза. есть ли эффект от 2джея на эти 50 тыщ? или если установить 1джей потом буду жалеть о том что не поставил сразу 2й?

@Альберто · 06.05.2015, 17:14

2j больше момента, больше форсунки, сложнее система наддува. 1j лучше крутится, меньше форсунки, проще система наддува.
жрут одинаково.

@Ottis · 07.05.2015, 01:03

оба свапа непростые
в голову приходит "аристосвап" - это полная переброска от аристы 161. Всё встанет и подгонится, только кардан мастерить надо, и электрика непростая

@ЯoToR · 12.05.2015, 09:28

Цитата:

Сообщение от Альберто

1j лучше крутится

Чем объясняется?

@Ottis · 12.05.2015, 10:53

ход поршня меньше

@ЯoToR · 12.05.2015, 11:29

Цитата:

Сообщение от Ottis

ход поршня меньше

Расхожее заблуждение. В этом плане большее значение имеет R/S - отношение длинны шатуна к ходу поршня, а как раз оно одинаково и позволяет крутить оба мотора, что называется, кто во что горазд.

@Ottis · 12.05.2015, 14:09

а если на пальцах:
диаметр цилиндра одинаков
ход поршня разный : 71,5мм против 86мм
значит на оборотах 7500 поршень 1JZ потрется относительно стенки цилиндра 1072,5 метра за минуту, а у 2JZ это будет 1290 метров. На 20% больше трения колец о стенку цилиндра
это один из факторов

а если по теме - я за 2JZ

@Матрос Железняк · 13.05.2015, 04:30

Цитата:

Сообщение от ЯoToR

Расхожее заблуждение. В этом плане большее значение имеет R/S - отношение длинны шатуна к ходу поршня, а как раз оно одинаково и позволяет крутить оба мотора, что называется, кто во что горазд.

оно разное и у 1жз более гоношное
Если быть точным - то R/S для 1JZ =1,75, а для 2JZ =1,65

но тк цены на 1жз уже почти догнали 2жз, то надо ставить треху

@ЯoToR · 18.05.2015, 15:32

@Матрос Железняк, @Ottis, Извиняюсь, за то что ввел в заблуждение. Р/С действительно разный и у одинджейзета более крутильный.

Добавлено спустя 122 часа 0 минут
Наглядно про Р/С, оказывается, чем меньше тем эффективнее

http://www.youtube.com/watch?v=dxfZmKuj1ms

@apex75 · 18.05.2015, 19:04

Цитата:

Сообщение от ЯoToR

@Матрос Железняк, @Ottis, Извиняюсь, за то что ввел в заблуждение. Р/С действительно разный и у одинджейзета более крутильный.

Добавлено спустя 122 часа 0 минут
Наглядно про Р/С, оказывается, чем меньше тем эффективнее

http://www.youtube.com/watch?v=dxfZmKuj1ms

О каком крутильном идёт речь, если мотор наддувной ? И объём не заменит ничто, никакие крутильности. И вообще-то гоночные корни - это квадрат мотора, что имеет 2джей: 86*86. или я ошибаюсь в размерах ?

@dev123 · 19.05.2015, 01:24

ну как ни странно, но турбовые моторы тоже можно крутить, особенно на валах

. говорят даже хонда отдыхает

квадрат это универсальность, а гоночность это когда короткий ход, как у 1джея, и он действительно без проблем работает до 7000 в стоке.

@ЯoToR · 19.05.2015, 04:59

Цитата:

Сообщение от apex75

О каком крутильном идёт речь, если мотор наддувной ?

И что?

Цитата:

Сообщение от apex75

И объём не заменит ничто, никакие крутильности.

Не соглашусь. Крутильность это тоже весело, например ротор или 2zz, очень даже доставляют.

Цитата:

Сообщение от apex75

И вообще-то гоночные корни - это квадрат мотора

Цитата:

Сообщение от dev123

квадрат это универсальность

Что за квадрат? Вот это?

Цитата:

Сообщение от apex75

86*86

Так вот у змз тоже квадрат:
змз(умз) 402
Ход поршня 92
Диаметр цилиндра 92
А мотор-то, натурально тракторный.

@apex75 · 20.05.2015, 04:46

Цитата:

Сообщение от ЯoToR

И что?

Не соглашусь. Крутильность это тоже весело, например ротор или 2zz, очень даже доставляют.

Что за квадрат? Вот это?

Так вот у змз тоже квадрат:
змз(умз) 402
Ход поршня 92
Диаметр цилиндра 92
А мотор-то, натурально тракторный.

А в БМВ-то и не знают.......Насчёт объёма даже говорить не буду.......Да, я знаю про эвик Плешакова. Знаю кто на нём отважился проехать. Мало кто умеет поисковым кулаком пользоваться. И что ? Вы корч строите по городу ездить ? Сомнительное удовольствие. Попробуйте проехать на НОРМАЛЬНОМ большеобъёмнике. Тогда вопросы отпадут.
Вопрос скорости поршня решается умением его изготавливать. В М Gmbh таки умеют. Да даже 3S на сраной Ямаховской голове довольно крутильный мотор.

@ЯoToR · 20.05.2015, 12:05

Цитата:

Сообщение от apex75

А в БМВ-то и не знают.......Насчёт объёма даже говорить не буду.......Да, я знаю про эвик Плешакова. Знаю кто на нём отважился проехать. Мало кто умеет поисковым кулаком пользоваться. И что ? Вы корч строите по городу ездить ? Сомнительное удовольствие. Попробуйте проехать на НОРМАЛЬНОМ большеобъёмнике. Тогда вопросы отпадут.
Вопрос скорости поршня решается умением его изготавливать. В М Gmbh таки умеют. Да даже 3S на сраной Ямаховской голове довольно крутильный мотор.

Мне стыдно, но я ничего не понял

ПС + за 1джейзет, ибо болт-он.

@apex75 · 20.05.2015, 12:17

Вопрос стоял что лучше или что удобнее ? А всё равно станет мало мощности. Выход один - покупать с строить хорошо надутый 2JZ.

@Матрос Железняк · 21.05.2015, 02:08

Вот только бюджет тыщ 600 выйдет, а то и больше

@apex75 · 21.05.2015, 04:48

Цитата:

Сообщение от Матрос Железняк

Вот только бюджет тыщ 600 выйдет, а то и больше

Простите, бюджет ЧЕГО ? турбо 2 джей ? Намного проще купить М3 Е90 и все эти джеи будут далеко далеко.

@Матрос Железняк · 21.05.2015, 08:02

ооо, М3 е90 за 600 тыщ!!!
я бы купил, где продают, не подскажешь?

@apex75 · 21.05.2015, 12:09

Цитата:

Сообщение от Матрос Железняк

ооо, М3 е90 за 600 тыщ!!!
я бы купил, где продают, не подскажешь?

600 это с Ваших слов тюн. авто тоже стоит хоть что-то. А если задаться целью, то можно купить недорого. Вопрос в том, что в ПТС 420 сил.

@**Стас** · 21.05.2015, 12:13

Цитата:

Сообщение от apex75

Простите, бюджет ЧЕГО ? турбо 2 джей ? Намного проще купить М3 Е90 и все эти джеи будут далеко далеко.

Это М3 будет далеко, в попе. Ни одной М3 вообще не видел чтоб хоть как то ехала. Разве что с тем же 2жз свапленым.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
1JZGTE и 2JZGTE в разбор, недорого	tourerved	Продам	4	08.08.2014 08:56
Топливная рейка с форсами с 2jzgte на 1jzgte	Максим Горный	Модификация и свап двигателя	20	28.12.2013 00:23
маслонасос от 2jzgte, на 1jzgte	Axel_xx	Двигатель	1	31.03.2010 18:45
Вопрос по распредвалам. 1JZGTE на 2JZGTE	ArturV	Модификация и свап двигателя	1	13.04.2009 17:35
Реально ли 1JZGTE накрыть башкой 2JZGTE	Sanek9	Модификация и свап двигателя	14	21.04.2008 07:52