[@mapkywa]

Отменен приказ МВД №1240
который определял порядок внесения изменений в конструкцию ТС
http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...=66745&req=doc
приказом мвд №1123
http://publication.pravo.gov.ru/Docu...ercode=foiv010

[@mr.axe]

Ознакомился с новым приказом, но не понял чем это грозит.
Теперь не нужно оформлять изменение конструкции ТС? Или с любыми изменениями могут отказать в регистрации? Ждём разъяснений.

[@mapkywa]

Сообщение от mr.axe

Ознакомился с новым приказом, но не понял чем это грозит.
Теперь не нужно оформлять изменение конструкции ТС? Или с любыми изменениями могут отказать в регистрации? Ждём разъяснений.

Отказать могут и без соответствующих обоснований! Это же ГИБДД.
По идее изменение конструкции должно упроститься. Изменил, прошел ТО и на регистрацию.
Но не все изменения в ТС являются изменением конструкции ТС..

[@NightRider]

Сообщение от mapkywa

Отказать могут и без соответствующих обоснований! Это же ГИБДД.
По идее изменение конструкции должно упроститься. Изменил, прошел ТО и на регистрацию.
Но не все изменения в ТС являются изменением конструкции ТС..

Всегда интересовал список того - что является внесением изменений.

[@mapkywa]

Сообщение от NightRider

Всегда интересовал список того - что является внесением изменений.

Такого списка нет.
Но можно сказать чётко, что замена одной детали на другую, аналогичную (не оригинальную, тюнинговую) не является внесением изменений в конструкцию ТС. Такой вид замены является техобслуживанием или ремонтом ТС.

[@NightRider]

@mapkywa, то есть воткнуть глушитель, например, или трассу можно любую? Лишь бы по звуку и СО-СН проходил?

[@mapkywa]

Сообщение от NightRider

@mapkywa, то есть воткнуть глушитель, например, или трассу можно любую? Лишь бы по звуку и СО-СН проходил?

Да! По ГОСТу для легковых не более 96 дБА. Грузовики 98 и 100 дБА.
При чем измерение этих показателей проводится спец оборудованием при определенных условиях. Измерить на дороге общего пользования не получится..
СО не от глушака зависит.

[@NightRider]

Сообщение от mapkywa

СО не от глушака зависит.

От катализатора зависит. Я имел ввиду - делай с ним что хочешь, лишь бы уложиться по шуму и выхлопу.

[@greenhero]

по оптике бы упростили и по дхо

[@agent_kamikaze]

Сообщение от mapkywa

Но можно сказать чётко, что замена одной детали на другую, аналогичную (не оригинальную, тюнинговую) не является внесением изменений в конструкцию ТС. Такой вид замены является техобслуживанием или ремонтом ТС.

Это исключительно твоё вИдение ситуации. Оно может полностью не совпадать с мнением ИДПС, сотрудником пунктов техосмотра, а также судьи при "эскалации конфликта".
Именно отсутствие четких критериев "что есть изменение" и "что есть аналогичная" рождает большой коррупционный рынок.
Вплоть до маразмов типа "на колесах нет значка Фольксваген, значит неоригинальные, ТО вы не проходите, молодой человек" (реальная история).

[@mapkywa]

Сообщение от agent_kamikaze

Это исключительно твоё вИдение ситуации. Оно может полностью не совпадать с мнением ИДПС, сотрудником пунктов техосмотра, а также судьи при "эскалации конфликта".
Именно отсутствие четких критериев "что есть изменение" и "что есть аналогичная" рождает большой коррупционный рынок.
Вплоть до маразмов типа "на колесах нет значка Фольксваген, значит неоригинальные, ТО вы не проходите, молодой человек" (реальная история).

Да это моя точка зрения.. и еще некоторых людей.. И она 100% не совпадает с большинством ИДПС, СПТ, а также С..
Четкие критерии могут дать законотворцы, но..
"специалист по колпочкам WV" либо некомпетентен, либо содействует ФЗ №273

[@agent_kamikaze]

Это письмо, к сожалению, тоже не дает исчерпывающих формализованных критериев, какие части являются "аналогичными", а какие нет. То есть мы остаемся на том же месте. Если я поставил колеса бОльшего размера - является ли эта деталь аналогичной? Ответа нет нигде, поэтому снова всё упрется в конкретного ИДПСа и конкретного судью.
При желании любой из них, а также любой сотрудник НАМИ залечит тему о том, что больший вылет, размер, диаметр не только изменяют эксплуатационные показатели (например, спидометр начинает врать в меньшую сторону, что недопустимо по техрегламенту), но и прямо влияет на безопасность, ибо кинематика подвески автомобиля рассчитана на другое плечо нагрузки, массу колеса и прочее и прочее. "А что письмо? Письмо про аналогичные детали, а у Вас колеса совсем другие параметры имеют, не заводские!".

[@Противник Тойот]

Кстати, это реально. Меня однажды с ТО завернули с колесами 255*40*17

[@agent_kamikaze]

Да таких историй миллиард, на востоке очень часто встречается тема с колесами, ибо с завода на японцев, как правила, идет один-разъединственный овощной размер и сразу видно, когда стоят неродные диски.
Кроме прочего, мне знакомы случаи проблем с: неродным спойлером, колесами другой фирмы (вне зависимости от параметров, просто бренд другой), неродным рулем, неродным обвесом, неродным выхлопом (вне зависимости от его укладывания в нормы по шуму - просто сам факт "нестоковости"), кулером, вырезами в стоковом бампере под кулер. Последние годы население стало активнее кататься в прокуратуру и суды, а потом еще и реформу ТО провели, что снизило количество таких докапываний, но полностью искоренить явление, конечно же, не удалось.

[@yuggi]

По этому приказу подругу пытались дропнуть за ксенон на полгода. Санкт-Петербург.

[@Joint]

Приветствую! Наверное не очень оригинальный вопрос задам)
Как сейчас обстоят дела с постановкой конструктора на учет в Москве и МО, где шлют, где ставят и т.п...

[@RAA]

@Joint,
месяц тому назад ставили другу конструктор в д.Ельня у Ногинска
30 минут и все документы на руках
конструктор честный Марк на Марк , 99 на 89 год , в птс 180 сил
но смотрел все номера , даже на ДВС
осмотрщик сказал что номер ДВС другой (у себя пометил ), но модель ДВС такая же

друг боялся до последнего , но все прошло ОК

[@shikishima]

Так что с отменой приказа лучше стало жить или хуже?

[@Zagar]

Вопрос-кого в МСК тормозили и просто начинали лечить техрегламентом и писать 500 рэ за ТС с изменениями в конструкцию?

[@OceanBornLegend]

@Zagar,
Меня в Зеленограде приняли. Засада, два экипажа. Правда удалось откусаться. Но очень печальная тема. Раз на раз не приходится. Некоторым гаишникам нереально ничего объяснить и доказать.