[@DStech]

привет народ

подскажите пожалуйста в чем отличие задних тормозов на IR-S от IR-V?

внешне суппорт одинаковый, а по каталогу номер другой

имеет ли смысл на IR-S менять задние тормоза на IR-V?

Добавлено спустя 27 минут
покопался в каталогах
тормозной диск IR-S (по сути вообще тормоза на IR-S такие же как на GX110 2л) 291мм
тормозной диск IR-V 306мм
суппорт по сути тот же 2х поршневой, но отличается дизайном под разные диаметры дисков
вопрос тогда много ли улучшится торможение если поставить зад от IR-V?

перед будет от турбо полюбому

Добавлено спустя 1 час 57 минут
поршня сзади одинаковые на турбо и нетурбо, в итоге разница только сам диск.

Добавлено спустя 10 минут
а колодки хоть оригинальные номера разные - аналоги на экзисте дают одни и те же:
ширина 63.6, длина 57.2
вопрос - если колодки одни и те же, какая разница какого диаметра диск, если площадь трения одна и та же?

[@ЯoToR]

На большем диаметре диска, плечо приложения силы будет больше. Эффект тот же как с длинной рычага, чем длиннее рычаг, тем меньше усилие. Иными словами, на большем диске, при равной площади колодки, торможение будет эффективнее.

[@DStech]

спасибо. кто подскажет ГТЦ с Вакуумником на 110й встанет для свапа на 110й 1jzgte?

[@ЯoToR]

@DStech, Постарайтесь излагать свои мысли яснее

Добавлено спустя 4 минуты
p.s. Если вы переставляете со 110 на 110, то все должно встать