[@Олег_К]

Проблема в общем такая: стал немного шумновато мотор работать. Вчера заезжал на диагностику к мастеру, которому я доверяю, он изрек следующее: - Нахрена вы льете в двигатель синтетику (у меня залито Шелл Хеликс Ультра) - лейте минералку и меняйте почаще. На синтетике не свежему мотору работать нельзя. Начинают подвисать и тарахтеть гидрокомпенсаторы потом начинает тарахтеть механизм VVT-i как следствие головная боль и разные неврозы. К тому же Тоеты с завода выходят на минералке.
После него заехал к другому, не менее уважаемому мной механику. Он его слова повторил слово в слово.
Я всегда считал что не может синтетика, масло по определению лучшее, негативно влиять на двигатель. Они, можно сказать, покушаются на мой душевный покой.
Ваше мнение по этому вопросу?

[@Злой Бухгалтер@]

ну а зимой в 30 град мороз твои механики несказали что заливать?

[@Стас]

Сообщение от Олег_К

На синтетике не свежему мотору работать нельзя. Начинают подвисать и тарахтеть гидрокомпенсаторы потом начинает тарахтеть механизм VVT-i как следствие головная боль и разные неврозы.

Гидрокомпенсаторов у тебя нет, ВВТи тоже нет. Кстати ввти как раз на минералке чаще намного убивается. Особенно зимой. А вообще каждый мастер заинтересован в своём клиенте Больше ломаешься , больше работы мастеру. 8)

[@Олег_К]

У меня сейчас Чайзер JZX-105, на нем VVT-i есть.
Спасибо что подтвердили мою правоту.

[@Злой Бухгалтер@]

а жто твоё ? Chaser JZX93 Avante G Four ????

[@Олег_К]

JZX 93 продал, купил JZX 105. Информацию под подписью пытался поменять, да что-то не получается

[@Злой Бухгалтер@]

тогда спроси админов как

[@Олег_К]

О... Получилось - с паролями заморочился

[@Злой Бухгалтер@]

ты старый ваще убери, ато все спрашивать будут про 93

[@Devr]

Мой мотор 93 года отлично работает на синтетике. А с чего бы ему не работать на отличном масле?
Меньше надо слушать всяких уважаемых мастеров, у которых в гараже стоит дырявый родстер 2106 и он рождает слухи что синтетика разъедает сальники и портит двигателя.

[@Zufyxe]

Я всегда лил синтетику. И в 1JZ-GE и в 1JZ-GTE. Никаких проблем. Никакого расхода масла.
Думаю фигня это все.

Zufyxe,
Мой двиг (1JZ-GE) работает на синтетике (5w40) жестче, кстати. До этого была полусинтетика...

[@Олег_К]

То Don: пусть спрашивают - чем смогу - помогу.
To Devr: у нас такие машины уже не встречаются даже в гаражах
Кстати, старый Чайзер на синтетике тоже постоянно работал и надо отметить, что маслице подъедал и работать потом жестче стал. Правда не могу сказать что это из-за синтетики, т.к. кроме нее мной ничего не заливалось, а причин на то кроме масла может быть оч. много.

[@Злой Бухгалтер@]

ехидина

[@Олег_К]

Ты это о чем?

[@Злой Бухгалтер@]

а мышах

[@Олег_К]

Кстати о мышах или о крысах. Одно время повадились эти твари под капотом ночевать. У меня Спринтер тогда был дизельный. Заехал че-то сделать к слесарям, не помню что именно - открыли капот а там косточки разные, корки хлебные, говна крысиные, короче все о***ели. Машина возле дома стояла и они там грелись крысы всмысле...

[@Злой Бухгалтер@]

дустом нах их и сьисть

я тоже не раз слышал такое мнение по поводу масел... и мне тоже советовали залить минералку... объясняется это тем, что минеральное масло оно само по себе гуще чем синтетика, и должно якобы эффективнее компенсировать износ деталей образовавшийся в старых двигателях..... но у меня так же большие сомнения ... все-таки свойства и характеристики синтетического масла явно лучше, особенно зимой!!!

[@Xsay]

У тойоты нет рекомендаций относительно того каким должно быть масло(с, п/с, м) - только по степени вязкости и классу API.

Значицца можно лить любое - на ваш выбор, с учетом климатических особенностей вашего региона, типа двигателя и наличия денег.

Правило одно: остерегайтесь подделок.