[@Marchello289]

При запуске холодного мотора тахометр поднимается на 1500 об/мин и через 15 секунд начинает опускаться до 450-500 об/мин., двигло колошматит. При нажатии газа, загорается чек на секунду и машина пытается заглохнуть (сразу отпускаю газ), если потихоньку разгазовывать то, понемногу рывками начинают увеличиваться обороты.
При прогреве двигателя холостые встают по разному то 1000, то 900, то 1100, стоит только заглушить прогретый мотор на 10 мин, холостые обороты опять падают 500 об и через минут 10 подымаются.
Во время движения на прогретом или холодном дв. происходит следующее:
- обороты набирает примерно до 2000, потом провал машина не разгоняется, при газ в пол выстреливает, т.е. или едешь потихоньку или давишь в пол, на средних оборотах машина на газ не реагирует, тахометр не поднимается. Свечи поменял - результата 0, клапан хх помыл смазал-0, дроссель снял помыл-0. Делал самодиагностику ошибок нет, чек моргает с одинаковой скоростью каждую секунду бесконечное число раз.
Регулировки тросиков и дросселя результатов не дали.

[@Turbomark]

Если у тебя мотор vvti то поменяй клапан vvti, если не vvti ищи где возможно нарушение вакуумной системы.

[@Marchello289]

не vvti, да я вроде как всё проверил и облазил........

Добавлено спустя 24 часа 13 минут
У меня такое предчувствие, что возможно зажигание, т.к. стало передёргивать мотор, как будто один цилиндр оключается, не постоянно.
Свечи новые, катушки относительно новые (покупал все 6 шт), ЭБУ менял, х.з. что смотреть........

[@Turbomark]

Напиши конкретно у тебя мотор 1jz-ge кузов jzx90? Или напиши свой телефон, думаю проще поговорить будет.

[@Marchello289]

1jz-gte кузов jzx90

8 916 27233 два два

[@Finn]

А бензин точно нормальный? Я как-то раз от безысходности залил ослиную мочу в бак, на холодную один-в-один были симптомы, очень низкие холостые, троящий двигатель, и если неосторожно нажать на газ - то глох. Выкатал эту гадость, залил на нормальной заправке - все вернулось в норму.

[@Marchello289]

Не с бензом всё норм 98 и 95 заливал и на разных заправках.
У меня слетели вакуумные шланги, которые стоят над левой подушкой двигателя. Там какой то датчик с эл. разъёмом и к нему подходят шланги.
Но симптомы остались, хотя машина чувствует себя намного лучше, обороты во время прогрева опускаются примерно до 850 а когда прогреется хорошо, встают в норму, 950.
Во время движения, т.е. при первом выезде надо тапку в пол утопить (иначе будет тупить, турбины вроде как начинают свистеть а тахометр вверх не ползёт и АКПП на какай то передачи замирает) и после этого машина дальше ведёт себя на разных оборотах и передачах отлично, тахометр, буст, АКПП всё как часики. Стоит машину на час заглушить и опять тоже самое.
Есть подозрение что какой то датчик тупит или мне возможно шланги перепутали местами, там их два рядом стоят. В сервисе сказали без разницы, можно поставить так или наоборот, т.к. там разряжение происходит.
Спасибо Ивану с Питера, помог найти причину, частично!!!!!!!!!!

[@asomi]

Похожая ситуация и у меня. После длительного простоя (1-2 недели в гараже) завожу, прогревочные обороты вместо 1500 всего лишь чуть больше 1000 и через несколько секунд падают до 500. За день или два езды все нормализуется и холостые держит 650-700 как по букварю и должно быть. Причем это и на твинтурбо контрактном и на родном атмо было.