[@Дима]

Помогите разобраться. 4 и 13 перемыкаю. Замечаю,что некоторые лампочки на табло, кроме чека, тоже мне что то вымаргивают,- VSC-33;34. ECT SNOW-31;32. AIRBAG-14, ну и сам чек-89. ABS-моргает часто и без остановки. Мне здесь добрый человек расшифровывал ошибку чека"89", но по кодам на 1AZ-FSE. Может у кого поточнее есть инфа по кодам диагностики на моторы 1jz-gte после 2002 года?

Уточняю. На панели есть кнопка, похоже не штатная. Если её нажать то отключаются TRC и антизанос. Может самовольное отключение рождает какую нибудь из вышеперечисленных ошибок?

[@MOXIK]

На панель кнопка ETSC кут сокрей всего! отрубает отсечку по скорости и систему ЕTSC

[@Дима]

тут книжка вышла. Можа есть у кого? Про коды может что сказано...

[@Ivan115]

книжка есть
в ней написано:
"Привод ETCS"
Ну и все, что вокруг него - проводка, разъемы итп.
Если кому лень ехать за книжкой - могу страничку попробовать сосканить.

[@Дима]

Ivan115
До нас еще такая книжка не скоро дойдет. По инету за 1000р. с пересылкой. И моё неуёмное желание халявы заставляет меня, просить тебя Ваня всётаки эту страничку отсканировать

[@Дмитрий k]

Коды неисправностей двигателя.

12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)















код Неисправность
11 нет питания на блок EFI (их несколько)
12 нет сигнала от датчика оборотов двигателя
13 нет сигнала от датчика оборотов двигателя при частоте вращения более 1000 об/мин
14 нет сигнала от "минуса" катушки зажигания
16 нет сигнала на блок управления коробки-автомата от самого блока EFI
21 неправильный сигнал от датчика кислорода
22 неправильный сигнал от датчика температуры двигателя
23 неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха
24 неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха
25 слишком бедная смесь из-за неправильной работы управляющих клапанов
26 слишком богатая смесь из-за неправильной работы управляющих клапанов
27 неправильный сигнал от датчика кислорода
28 неправильный сигнал от датчика кислорода
31 неправильный сигнал от "счётчика" количества всасываемого воздуха (если его нет, то от датчика вакуума во впускном коллекторе)
32 неправильный сигнал от "счётчика" количества всасываемого воздуха (если его нет, то от датчика вакуума во впускном коллекторе)
35 неправильный сигнал от датчика клапана компенсации атмосферного давления
41 неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки
42 неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля
43 нет стартерного сигнала при оборотах более 800 об/мин
51 нет сигнала "нейтраль" (или включён кондиционер при проверке) или сигнала холостого хода
52 неправильный сигнал от шок-сенсора (датчика детонации)
53 неисправность блока EFI
72 сигнал отключения топлива

ABS и TRC
обрыв цепи реле э/м клапана 11
короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 12
обрыв в цепи реле электронасоса 13
короткое замыкание в цепи реле электронасоса 14
обрыв или короткое замыкание в соленоиде правого переднего колеса 21
обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого переднего колеса 22
обрыв или короткое замыкание в соленоиде правого заднего колеса 23
обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого заднего колеса 24
ошибка в сигнале датчика скорости переднего правого колеса 31
ошибка в сигнале датчика скорости левого переднего колеса 32
ошибка в сигнале датчика скорости правого заднего колеса 33
ошибка в сигнале датчика скорости левого заднего колеса 34
обрыв в датчике скорости переднего левого/заднего правого колес 35
обрыв в датчике скорости переднего правого/заднего левого колес 36
неисправны ступицы заднего моста 37
напряжение АКБ менее 9.5 В или более 16.2 В 41
блокирован двигатель насоса гидравлического регулирующего блока или прервана цепь двигателя насоса 51
Неисправность Код неисправности

Коды неисправностей АКПП у автомобилей Toyota
11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей SRS (Toyota)
11 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

[@Дима]

Спасибо братцы! Раздобыть бы теперь эл.схему привода этого ETCS.

[@Ivan115]

Электросхемы самого привода нет.
Есть электросхема систем управления двигателем.

[@Дима]

Ivan115
Ну просто супер! Я уже по вишкам ETCS полазил нашёл 5V да массу, а где два других провода на компе искать не знал где. Теперь знаю. Схему видно отлично, всё предельно понятно. Спасибо! Мне подсказал бы кто еще как правильно проверять датчик положения педали акселератора и ДПДЗ (мультиметром) и как сам моторчик проверить (из него четыре провода торчит) может щетки подгорели, пять лет уже жужжит. Как только узнаю сразу в гараж, у меня еще ошибка появилась 41.все в тему(
Я как делать буду фотки выложу.

Добавлено спустя 14 минут 13 секунд:

Вот нашел:
Регулировка ДПДЗ После снятия, при установке:
1. Установить датчик в гнездо. Полностью закрыть дроссельную заслонку.
2. Вставить плоский щуп 0,5 мм между регулировочным винтом и рычагом упора заслонки.
3. Повернуть датчик по часовой стрелке до окончания зоны регулировки.
!!! Цепь IDL – E2 должна быть разомкнута.
4. Медленно поворачивать датчик против часовой стрелки до замыкания цепи IDL – E2. Подтянуть крепежные винты.
5. Медленно повернуть датчик по часовой стрелке до момента размыкания цепи IDL – E2. В этот момент затянуть винты окончательно.

Важно! Все вышеуказанное – для моторов 1JZ-GE, 2JZ-GE.
Для моторов 1G-FE: 1 - направление поворота меняется на противоположное.
2 – п.2 – щуп не используется. Регулировки выполняются при полностью закрытой заслонке.

И еще вот:
Компьютер не получает сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) в течении одного оборота коленчатого вала
При выключенном зажигании проверить наличие "массы" на датчике положения дроссельной заслонке (TPS)
Включить зажигание и проверить наличие на одном из выводов датчика напряжения 12 В (или 5 В ,в зависимости от применяемой схемы электронного управления двигателем)
При включенном зажигании проверить плавность возрастания напряжения на "сигнальном" выводе TPS: оно должно плавно возрастать при плавном открытии дроссельной заслонки
Добраться до компьютера, вскрыть его и прозвонить все цепи от компьютера до датчика (TPS)