[@Владислав71]

всем привет)
я конечно извиняюсь то что вопрос по-любому сто тысяч раз задавался, но в общем задача такая:
есть авто Toyota Cresta 71, в ней стоит 1jzgte TT, я даже смог его завести, но дело вот в чем, когда заводится начинает обороты поднимать и сбрасывать, когда нажимаешь на газ, начинает простреливать ОООчень очень сильно. Топливный насос стоит сток с JZX90 1JZGTE он у меня включается напрямую от зажигания.
Свечи выкрутил черные, топливо не сгорает.
Сможет кто помочь и рассказать если можно то прям до тошноты чтоб все разъяснил. рассказать с мозгов выходит 2 фишки салонные что туда нужно подключить, вообщем все все рассказать что нужно двигателю для его нормальной работы!

заранее спасибо!

[@Ottis]

значит свап?
автомат или механика?
на JZX90 раскачка оборотов нормальное дело. Завел, и не обращаешь внимание на раскачку 10 минут, при этом все другие потребители электричества выключены. Через 10 минут включаешь ближний свет, и ждёшь ещё 10 минут, после этого катаешься, всё должно быть нормально
называют это инициализацией холостых оборотов, а так же называют самообучением проца
попутно можно мониторить вольтаж (после свапа часто бывает аккумулятор подсаженный)

[@Владислав71]

Аккума новая, мозги двс механика, стоит тоже механика. конечно свап, машина 85года) вот вопрос фишки выходящие с двс: 2 фишки сразу в мозг, а вот ещё три фишки. на одной из них стартер зажигание и тд а вот ещё две фишки которые с двс выходят... что с ними делать?
и две фишки салонных на мозгах какие оттуда провода куда сунуть нужно?

[@Mixail64]

Саллонные фишки подключай согласно схеме вот тут можно глянуть http://www.drive2.ru/l/3042452/ , одна фишка белая плоская (2 ряда провдов) это на селектор, мотор похоже автоматный. Ваша беда из за пина STA скорее всего, если коса автоматная. В общем схемы на драйве есть, можно в бой. Еще 3 фишки это в ноги пассажирам на монтажный блок, одна из них не подключается - это трекшн.

Вот тут читайте еще http://www.drive2.ru/b/288230376152335623/

[@Владислав71]

всем спасибо)) проблема была в том что с замка зажигания подавался плохой плюс, машина как ни как 85 года, и на питание комутатора и питания инжекторов подавалось вместо 12волт, подавалось 4-5в.