[@ALEkSeEVi4]

1. Что это трещит на видео слышно, вниз опускается легко а вверх жутко тарахтит?
2. Стекло поднимается не до конца на фото видно. Водительская сторона как видите на фото поднимается отлично до края! А вот пассажирская не до конца чучуть, свист при ветре из под щели, которая остается бесит. Что куда где регулировать менять?
Всем заранее спасибо за помощь и за советы. Марки форевер
http://www.youtube.com/watch?v=eJXMv...ature=youtu.be

[@SandySoft]

Касательно неполного подъема и свиста из-под стекла - дело лишь в его регулировке (на сайте есть информация о том какими винтами что регулировать). Это - мелочь!
Про треск я бы предположил, что это плохой контакт в червячной передаче между моторчиком стеклоподъемника и катушкой, на которую наматываются/сматываются тросики (или в этом месте что то ослаблено или просто выломались/стерлись зубчики на этой катушке для тросиков). При спуске стекла это не столь заметно, т.к. стекло своим весом помогает механизму (при "обрыве" тросика [подробнее см. ниже] стекло даже под своим весом съезжает вниз.
Вообще весь механизм стеклоподъемника является отдельным узлом, который обычно меняется целиком. Разобрать катушку и вынуть моторчик, по-моему можно, но скорее для "посмотреть", т.к. отдельно эти детали не продаются, а собрать их потом правильно довольно сложно (чтобы соблюсти верное кол-во намотанных/смотанных витков тросиков и положение пластинки с белой прямоугольной пластмассовой деталью, в которой фиксируются наконечники тросиков (кстати очень часто эти металлические прямоугольные наконечники выламывают кусочки этой пластмассовой белой детали и освободившиеся тросики наматываются на катушку, "зажевываются" на ней. Поэтому рекомендую глянуть на места крепления тросиков на этой детали на наличие намечающихся трещин. Избыточное усилие со стороны тросика при подъеме стекла и.. "привет" - поднимающий тросик умотается в катушку, а стекло съедет вниз под своим весом)
Внешне он выглядит так: http://novokuznetsk.baza.drom.ru/goo...620601931.html
Черный цилиндрик в нижней части - это и есть моторчик, вращающий катушку, на которую один тросик наматывается, а другой с неё сматывается одновременно при подъеме/спуске стекла (тросики находятся в черных трубочках, уходящих , как "усики"влево и вправо от расположенной в центре фотографии катушки).
Снятие/замена механизма стеклоподъемника обязательно заканчивается регулировкой положения стекла и его прижима к уплотнителю
Удачи!

[@ALEkSeEVi4]

вывод один менять все?

[@Dimas]

есть стеклоподъемник водительский 2500р на Алтае