[@rmz_123]

Привет всем Уважаемые форумчане.

Хотелось бы услышать совета. Проблема такова. Буквально пару дней назад после поездки по трассе, которая длилась примерно 1,5-2 часа заглушил машину, проработав по турботаймеру еще 2 минуты. Простояли минут 15, завожу, из глушака синий дым вылетел секунды так 2, я даже в зеркало заднего вида увидел его, вышел посмотрел, не дымит, ладно доехал до дома, опять заглушил, простояла еще минут 10, возвращаюсь к авто, опять завожу и опять клуб дыма вышел синеватого оттенка но на этот раз гораздо меньше. После ночного простоя прихожу утром завожу, и вышел дым но на этот раз совершенно почти прозрачный, но всеравно с синеватым оттенком. Прогрел, начал газовать, пару раз так же стрельнуло дымом и затем нормально. Т.е. дымит не постоянно а только при старте мотора на холодную еле видным секунды 1-1,5 и потом исчезает, ну и при разгазовке переодически пердит дымом с синеватым оттенком. Масло Helix Racing каждые 5 тыс км (до этого всегда ездил на этом масле, проблем таких небыло), от замены до замены примерно уходит грамм 300. Сейчас на этом масле проехал 3500 км, ушло грамм 150-200. Двигатель 1JZ GTE VVTi. Хотелось бы узнать у знающих людей, на что грешить, турбина? Но по датчику стабильно при отжиге давит 0,9, как и всегда давила. Может ли из-за бензина быть такое? Потому что перед тем как заметил это залил полный бак на незнакомой заправке, вот думаю может вылетить на трассу дать просраться.

[@Lakileon]

меняй МСК

[@NightRider]

МСК + раскоксовка. Масло в камере сгорания - не очень хорошо

[@rmz_123]

а как проверить что именно дело в колпачках, а то с финансами проблемоватенько, вдруг проблема не в них окажется, масло то не жрет сильно, максимум 250-300 грамм на 5000 км, я думаю это не много, да и дымит не постоянно, а лишь иногда выпердывает клуб дыма и все. Есть какой то метод проверки конкретно колпачков (погазовать там как-нибудь по особенному), извиняюсь если нублю, не силен в этих делах

[@hhenesi]

У меня тоже 1jz-gte и после долгой поездке по трассе если остановится начинает идти дымок темно-сизый. ) Хотя масло мотор вообще не жрет. может форсы льют?)

[@BAZA]

Сообщение от hhenesi

может форсы льют?)

А при чем здесь форсы??? Дым сизый а не черный, если бы форсы лили была бы богатая смесь, соответственно был бы черный дым и вообще свечи заливало.
В данном дыме скорее всего виной колпачки, у себя заметил примерно тоже самое, после поездки по трассе около часа, и затем повторного запуска ДВС увидел дымок синей, турбы не кидают, снимал пайпы все сухо, компрессию мерил все четко, вывод что колпачки подкидывают.

[@NightRider]

Сообщение от rmz_123

а как проверить что именно дело в колпачках, а то с финансами проблемоватенько, вдруг проблема не в них окажется, масло то не жрет сильно, максимум 250-300 грамм на 5000 км, я думаю это не много, да и дымит не постоянно, а лишь иногда выпердывает клуб дыма и все. Есть какой то метод проверки конкретно колпачков (погазовать там как-нибудь по особенному), извиняюсь если нублю, не силен в этих делах

Если ест через кольца - расход, как правило, намного больше. Да и из-за колец дым постоянно. А так - постояла машинка, масло, видимо, через колпачки слилось в камеры сгорания. Ты движок запустил - он кинул дыма, потом всё в порядке. С чего ему ещё дымить? Методов проверки нет, но тут, как говорится, без вариантов. Покупаешь комплект прокладок головы и меняешь МСК со снятием бошки. Заодно и раскоксовку сделать нужно.

[@rmz_123]

Спасибо всем) Буду менять МСК

[@АНДРЮХА]

может турбу для начало проверить, а потом с колпачками разбираться.

[@rmz_123]

Сообщение от АНДРЮХА

может турбу для начало проверить, а потом с колпачками разбираться.

Снять пайп интеркулера и масло посмотреть есть ли внутри? Судя по датчику буста она стабильно давит, без провалов

[@unsavoury_puma]

Разве турба может гнать масло во впуск ? Колпачки всегда были причиной синего дыма при старте Хорошо что не черный !

[@Matroskin]

А куда ж она его по-твоему гонит? Часть в трубу, часть на впуск. В особо тяжелых случаях и гидроудары бывают....

[@megabyte]

кто нить менял 1jz-GTE себе ?

[@Dr_MOE]

Скорее турбина, в выпуск немного сопливит. У меня так было, правда на субару. При этом расхода масла не было вообще.

[@Silve_R_Ace]

Сообщение от NightRider

Покупаешь комплект прокладок головы и меняешь МСК со снятием бошки. Заодно и раскоксовку сделать нужно.

А зачем головку снимать? Колпачки и без снятия ГБЦ поменять

Добавлено спустя 2 минуты

Сообщение от NightRider

Покупаешь комплект прокладок головы и меняешь МСК со снятием бошки. Заодно и раскоксовку сделать нужно.

А зачем головку снимать? Колпачки и без снятия ГБЦ поменять можно.

[@NightRider]

@Silve_R_Ace, У меня просто было очень плохое совпадение. Я отказался это делать со съемом башки, а через месяц прокладка ГБЦ прогорела... Так то можно и без съема.

[@Silve_R_Ace]

Ну да, действительно совпадение

[@Matroskin]

Без съема ГБЦ это полная фигня. При отсаженых колпачках на стержнях клапанов имеется нагар и отложения (у меня так было). Можно забить новые колпачки, но этот нагар быстро приведет их в негодность.

[@NightRider]

@Matroskin, мне второй раз делали со съемом. Голову Виталий вымачивал в каком-то растворе. Потом клапана притирали. В общем 10 тысяч отданы были не зря.

[@excel]

Сообщение от NightRider

@Matroskin, мне второй раз делали со съемом. Голову Виталий вымачивал в каком-то растворе. Потом клапана притирали. В общем 10 тысяч отданы были не зря.

голову сам снимал или в сервисе?