[@Станислав]

Добрый день!
Собственно сами вопросы:
1. Пару дней назад началась следующая ерунда - при заводе машины, с утра, обороты поднимаются до 900, а затем только через несколько секунд выходят на 1500. Раньше не было, что за беда?
2. После прогрева обороты держатся примерно на 600. Так не должно быть? Если нет, где искать причину?
3. Как можно обнулить ошибки в блоке управления и где на 110 диагностический разъём, для подключения сканера?

А теперь самое волнующее - Фрадков сказал, что через 8 месяцев будет введён запрет на ввоз б.у. праворульных авто. Эксплуатацию они не запретят, а с ввозом будут заканчивать. Владик будет переориентирован на импорт из Китая и при таком раскладе особо никто не пострадает. Хотел бы услышать ваши мысли на эту тему.

[@Пепелац]

1. Дык холодно, я думаю это норма.
2. если 1ЖЗ-ФСЕ то холостые 600-650, норма.
3. под панелью справа, ошибки обнулить: снять предохранитель EFI, или, если у тебя Мультивижн, то в нём тож есть режим диагностики с обнулением, в букваре описано, но блин сканер сломалсо, а описывать долго.

Про Фрадкова не слышал, есть сцыла?

[@Станислав]

Сообщение от Пепелац

1. Дык холодно, я думаю это норма.
2. если 1ЖЗ-ФСЕ то холостые 600-650, норма.
3. под панелью справа, ошибки обнулить: снять предохранитель EFI, или, если у тебя Мультивижн, то в нём тож есть режим диагностики с обнулением, в букваре описано, но блин сканер сломалсо, а описывать долго.

Про Фрадкова не слышал, есть сцыла?

1. Дык зимой да же так небыло.
2. Двигатель 1G-FE.
3. А если откинуть клемму, обнулиться?

Сцылки нету, на словах передали.

[@Пепелац]

3. обнулится, часы, приёмник настраивать будет надо, предохранитель проще вытащить.